浅谈埋暗挖地铁车站高大洞室全断面开挖施工工法.docVIP

浅埋暗挖地铁车站高大洞室全断面开挖施工工法 编制单位：中建国际建设有限公司 主要执笔人：李国强、张进联、邓明胜、常学峰、于德水 1.前言 近几年，国内城市轨道交通建设蓬勃发展，浅埋暗挖车站的结构型式日趋科学合理，工程造价不断降低，结构使用功能与施工的安全度也不断提高。由于城市地铁车站浅埋暗挖洞桩法施工技术具有安全性较高、结构使用功能较好等诸多特点，而成为暗挖车站的首选技术。但是由于工程地质、水文地质、周边环境的影响，特别是车站主体结构群洞效应大多较为明显、工程成本和施工成本较高等特点，目前，城市地铁车站浅埋暗挖洞桩法施工技术的表现型式也多种多样，科学性和实用性尚未得到充分展现，高大断面洞室的开挖一直延续着多洞室开挖的理念。 我司结合当前地铁车站设计与施工的特点，经技术创新，研究开发了浅埋暗挖地铁车站高大洞室全断面开挖施工工法，不仅解决了钢支撑在地下洞室内的机械化吊装运输，而且实现了钢支撑技术与洞桩法施工技术在浅埋暗挖地铁车站工程中的首次组合应用，实现了高大断面洞室全断面开挖，给浅埋暗挖高大断面洞室“整体逆作、局部顺作”技术赋予了新的内涵。本工法施工工艺简捷，施工方法新颖，施工安全快速，在城市地铁建设中有着广阔的应用前景。 2.工法特点 ① 高大断面中洞与左右两侧洞近距离且平行，立体交叉平行作业，施工组织科学合理，结构和围岩变形、地面沉降能够得到较好的控制，降低了施工安全风险。 ②