地下连续墙钢筋吊装安全施工专项方案.doc

地下连续墙 钢筋笼吊装安全施工专项方案 编 制： 复 核： 审 批： 目 录 1、编制说明 1 1.1、编制依据 1 1.2、编制原则 1 2、工程概况 1 2.1设计概况 1 2.2、施工主要材料 2 2.3、施工平面布置图 2 3、施工计划 3 4、施工工艺技术 3 4.1施工工艺 3 4.2钢筋笼吊装方法 3 4.3钢筋笼吊放转换过程 5 4.4、钢筋笼吊装验算 5 4.5连续墙钢筋笼吊装作业要点 14 5、施工安全保证措施 15 5.1、安全操作规程 15 5.2、职业健康及安全保证体系和措施 17 5.3、应急预案 21 6、资源配置计划 26 6.1、劳动力安排计划 26 6.2、机械设备安排计划 27 1、编制说明 1.1、编制依据 （1）施工设计文件； （2）《起重吊装常用数据手册》； （3）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； （4）《起重机械安全规程》（GB6067-2009）； （5）《建筑施工起重吊装安全技术规范》（JGJ 276—2012） （6）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质[2009]87号）； （7）工程机械使用手册、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）等； （8）项目经理部的组成、机械设备、各类技术人员配备及施工队伍施工能力的情况。 1.2、编制原则 （1）严格执行现行的产品技术标准、相关技术规范及安全技术规程，贯彻执行国家的方针、政策及相关的工程施工规范、规定及当地政府的相关制度。 （2）根据招标文件要求的工期和本标段的特点，合理安排生产，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置，充分考虑生产中技术间隔时间、气候、季节对工期的影响，采取相应措施，以一流的装备和一流的管理，确保工期，并力争提前。 （3）坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，确立安全目标，制定科学合理的施工方案，建立健全确保安全的各项规章制度，采取强有力的防范措施，强化现场管理，确保施工安全。 （4）符合国家和地方关于环境保护、职业健康安全、水土保持及文物保护、节能减排的要求。精心组织、严格管理、文明施工，力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全、文明施工标准化工地”。遵循施工与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。 2、工程概况 2.1、设计概况 武汉市轨道交通6号线一期工程全线车站共设27个，本工程为第12个车站。车站起点里程17+33.157，终点里程K17+356.757，有效站台中心里程为K17+119.357。车站设计总长度为323.6m。 车站所处中山大道与武胜路交叉路口西北侧为拆迁后的空地，将由人信地产打造成武胜路国际文化城；东北角为武汉市按摩医院、武汉市普瑞眼科医院；东南角为家乐福超市、丽景苑小区、万信宾馆；西南角为已建成的凯德广场。 车站基坑围护结构采用1000mm厚连续墙+内支撑方案。连续墙底采用落底设计，连续墙长49.5m，且进入（20a-2）中风化泥岩不小于0.5m。连续墙钢筋笼长50m，经计算，钢筋笼最重为盾构段首开一字幅（含两端工字钢接头）重71.05t。连续墙配筋图详见图1。 图1 标准段地下连续墙结构配筋剖面图 2.2、施工主要材料 钢筋：受力钢筋及构造钢筋为HRB400级钢筋。钢结构构件采用Q235钢。 本段连续墙共划分有60幅，接头形式采用工字钢接头连接，为保证接头防水效果，在槽段外侧接缝处采取3根Φ800@500三重管高压旋喷桩止水。 2.3、施工平面布置图 见附图1 2.4、地基承载力验算 施工场地位于中山大道上，现有路面为12cm沥青+50cm厚C30混凝土。350t履带吊履带、配重及附件总重350t，履带宽度1.2m，长度9.34m，两履带中心线间距7.5m。本工程最大吊重为73t。 起吊时最大重量：350+73=423t 履带的受压面积：1.2*9.34*2=22.4m2 则 地基承载力：423t/22.4m2=18.88t/m2=188.8kPa 50cm厚C30混凝土抗压能力：600 kPa 因此，地基承载力满足起吊要求。 3、施工计划 地下连续墙共60幅，混凝土方量约为18000m3。地下连续墙成槽施工总体安排时间为90天,平均按1.5天/幅地下连续墙考虑。 由于施工场地狭窄，本工程首先施工南侧地下连续墙，北侧作为钢筋加工场地；南侧地连墙施工完成后，将钢筋加工平台倒换到南侧，施工北侧地下连续墙。详见附图2。 4、施工工艺技术 4.1、施工工艺 地下连续墙钢筋笼吊装施工工艺见图4-1《地下连续墙筋笼吊装施工工艺