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第九章装车配载 本章重点、难点 1、装车配载的方法与原则 2、车辆调度的方法 3、配送路线设计的方法 目录 §工作任务一：装车配载 §工作任务二：车辆调度 §工作任务三：配送运输线路设计 思考与实训 §工作任务一：装车配载 一、装车配载作业 二、车辆配载的常用方法 三、装车堆积 配送装车演示 一、装车配载作业 (一)装车配载作业的目标 配送车辆一般为中小型货柜车，配送的货物有轻泡货和重货，装车时既要考虑车辆的载重量，又要考虑车辆的容积，尽可能使配送车辆满载，降低成本 装车配载的目标： 在保证货物质量与数量完好的前提下，尽可能提高车辆的装载率和车辆的利用率，节省运力，降低配送成本 (二)配送车辆积载的原则 在明确了客户的配送顺序后，接着就是车辆积载的问题，为了提高配送效率、降低配送成本和减少货损货差，车辆积载应遵循如下原则： 1、装车的顺序：先送后装 2、轻重搭配：重不压轻 3、大小搭配：大不压小 4、货物性质搭配(三一致原则) 5、到达同一地点的适合配载的货物应尽可能一次积载 6、确定合理的堆码层次与方法 7、积载时不允许超过车辆所允许的最大载重量 8、积载时车厢内货物重量应分布均匀 9、应防止车厢内货物之间碰撞、相互玷污 二、车辆配载的常用方法 （一）车辆运输生产率： 吨位利用率＝（实际完成周转量/载运行程载质量）×100% （二）车辆配载的方法 1、容重配装法 Wa＝V－W×Rb / （Ra－Rb） Wb＝V－W×Ra /（Rb－Ra） 车箱容积为V， 车辆载重量为W 装载质量体积为Ra、Rb的两种货物 2、经验配装法 (三)配送车辆亏载的原因 1、货物特性(如轻泡货，由于车厢容积的限制而无法装足吨位) 2、货物包装情况(如车厢尺寸与货物包装容器的尺寸不成整倍数关系) 3、不能拼装运输(应尽量选派核定吨位与所配送的货物数量接近的车辆进行运输，或按有关规定减载运行) 4、装载技术的原因，造成不能装足吨位 （四）提高运输车辆吨位利用率的具体办法 ⑴研究各类车厢的装载标准，不同货物和不同包装体积的合理装载顺序，努力提高装载技术和操作水平，力求装足车辆核定吨位。 ⑵根据客户所需的货物品种和数量，调派适宜的车型承运，这就要求配送中心保持合适的车型结构； ⑶凡是可以拼装运输的，尽可能拼装运输，但要注意防止差错。 三、装车堆积 堆积的方式： ⑴行列式堆码方式；⑵直立式堆码方式 堆积应注意的事项： ⑴堆码方式要有规律，整齐； ⑵堆码高度不能太高； ⑶货物在横向不得超出车厢宽度； ⑷重货在下，轻货在上，大小搭配； 先卸车的货物后码放。 §工作任务二：车辆调度 一、车辆调度作业的作用 二、车辆调度作业的特点 三、车辆调度的基本原则 四、车辆调度的常用方法 配送车辆定位演示 配送中心一般拥有自己的车队和专职司机，在配送任务正常的情况下，配送中心利用自己的车辆配送。在配送旺季，配送任务量特别大时，配送中心就会租用社会 车辆进行配送。为保证车辆和司机的合理安排，配送中心车辆调度作业尤为重要。 一、车辆调度作业的作用 1、保证配送任务按期完成 2、能及时了解配送任务的执行情况 3、促进配送及相关作业的有序进行 4、实现最小的运力投入 二、车辆调度作业的特点 计划性、预防性、机动性 三、车辆调度的基本原则 1、统一领导、分级管理、分工负责的原则 2、从全局出发，局部服从全局的原则 3、以均衡和超额完成配送任务为出发点的原则 4、最低运力投入和获得最大效益的原则 四、车辆调度的常用方法 1、定向专车运行调度法、循环调度法、交叉调度法等。 2、表上作业法 3、图上作业法 4、经验调度法和运输定额比法 5、匈牙利法（任务指派） 实例：应用匈牙利法进行任务指派 若某配送中心有A、B、C、D、E共5辆车，现有5个任务需要完成，每辆车只能完成一个任务，每辆车完成不同任务所需费用如下表。问如何分配车辆才能使完成任务的总费用最低？ 1、以各车辆完成各个任务的费用构建矩阵 2、对每行数据减去本行的最小元素 3、检查各行与各列是否都有“0”。如果都有则进行下一步；否则就把各列均减去本列的最小元素，使每行和每列均有“0”。 4、用最少的直线（横线或竖线均可）将矩阵中的“0”划去。（技巧：从“0”最多的行或列开始划线） 5、转换。若直线数等于矩阵的行数或列数时，得到最优结果。若直线数小于矩阵的行数或列数时，进行转换：（1）找出未被划去的数中的最小值λ，（2）将所有未划去的各行元素减去这个最小值λ，而在划直线的各列元素均加上这个最小值λ，得到新矩阵。 6、重复第4步和第5步，直到划“0”的最少直线数等于矩阵的行数或列数。得到最终矩阵。 7、找出独立“0”元素组。（技巧：从最少的有“0”的行或列开始找） 8、将打“√”的“0”用“1”置换，其他数据均用“0”置换。则“