深茂铁路模板专安全施工方案.docVIP

新建深圳至茂名铁路江门至茂名段JMZQ-7标 模板专项安全施工方案 中铁二十三局集团深茂铁路JMZQ-7标第二项目部  文件名称 模板专项 安全施工方案 生效日期 2015.1.10 文件编号 JMZQ-7-2- MBZXAQSGFA 页 数 共17页 模板专项安全施工方案 依据 广东深茂铁路有限责任公司相关文件 中铁二十三局《程序文件》 中铁二十三局集团深茂铁路JMZQ-7标第二项目部 编制人 审核人 批准人 修改记录 版本号 修改页 修改内容概要 修改人 审核人 批准人 生效日期 目 录 一、工程概况 2 二、编制目的及依据 3 1、编制目的 3 2、编制依据 3 3、适用范围 3 三、模板概述 3 四、模板设计的基本要求 4 五、模板荷载及组合 4 六、模板施工前的安全技术、准备工作 5 七、组装、运输 6 八、安装、调整 6 九、模板拆除 7 十、模板清理 8 十一、模板存放、防倾倒措施 9 十二、安全技术要求 9 十三、安全与环保措施 14 模板工程专项安全技术方案 一、工程概况 深茂铁路7标（茂名段）工程全长25.6km，起止里程为DK341+000～DK366+600，跨越马踏镇和观珠镇。 主要工程量 1、路基工程 路基长度21556.89米，占该区段（25.6公里）83.98%。 设计基床以下路堤填筑C组填料，基床底层填筑A、B组填料或改良土，基床表层填筑级配碎石0.6m，路基防护两侧边坡采用M7.5浆砌片石拱形截水骨架内客土撒草籽、种植常绿灌木防护。 （1）软基处理 本段路基软基线路长度为8281.87米，占路基21556.89米的38.4%。 软基处理采用CFG桩、水泥搅拌桩、旋喷桩和换填加固处理。其中旋喷桩149762米/24963根、CFG桩260755米/33362根、水泥搅拌桩686943米/125282根、涵洞PC桩25729.5米。（均未含站场） （2）路基防护 防护形式：拱形骨架护坡、锚杆框架梁、空心砖护坡、撒草籽+栽种灌木防护等。 2、桥梁工程 桥梁长度4076.16米，占该区段（25.6公里）15.94%。 桥梁全长共计4076.16米/9座，其中特大桥2355.62m/3座，大桥1720.54米/6座，框架中桥26.4m/1座，框架小桥35.24m/2座，桩基采用钻孔灌注桩为24727m /1066根；墩柱/承台113个，桥台18个。 3、公跨铁 2座，DK345+380和DK348+490。 4、涵洞 共3224.13米/106座，其中盖板1682.28米/43座、框架涵1541.85米/63座。 5、车站 共2座，分别为马踏车站（中心里程为DK341+600）、观珠车站（中心里程为DK365+600）。 6、临建设置 砼拌合站2座（DK343+140）和DK360+800），集料拌合站1座，中心试验室1座（DK342+800右侧（X639旁））。 二、编制目的及依据 1、编制目的 为保障本合同段混凝土浇筑的安全施工，预防事故发生，保障施工人员的生命财产安全。结合施工现场实际条件，特制定本安全技术方案。 2、编制依据 1、中华人民共和国《安全生产法》； 2、《建设工程安全生产管理条例》； 3、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009， 4、《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009， 5、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009； 6、业主、公司相关标准规范要求等； 7、本标段施工图纸及招投标文件。 3、适用范围 本专项安全技术方案适用于：深茂铁路江门至茂名段JMZQ-7标二项目合同段内模板工程。 三、模板概述 模板是为保证混凝土浇筑后达到规定的形状、尺寸和相互位置的结构物，一般包括由面板、肋组成的单块模板及其支承结构和锚固件等。我标段采用的是钢模板。 模板施工包括模板的设计制作、安装、拆除、维修（护）等工作在内的系统工作，涉及模板拆装专用机具和起重作业、高空作业等危险性较大的作业。 模板施工流程图 四、模板设计的基本要求 施工前，根据工程设计图纸，现场条件，砼结构施工与验收规范及有关的模板技术规范进行模板设计，模板设计包括模板板面，支撑系统，及连接配件的设计，模板设计必须符合下列要求： 1、砼结构及构件各部分形状，尺寸以及相互位置的准确。 2、具有足够的强度、刚度、稳定性、能可靠的支承新浇砼的重量或测压力及施工过程中附加给模板的全部荷载，并保证变形不超过允许范围。 3、构造简单，拆除方便、并便于钢筋的绑扎、安装和砼的浇筑、养护；有特殊要求或操作程序复杂的模板应同时制定操作规程。 4、模板接连严密，不得渗