“智能公交”系应用.docVIP

“智能公交”系统在贵阳公交的应用 贵阳市公共交通总公司 目前城市公共交通系统普遍存在着拥挤，低效、污染等问题，制约着城市的可持续性发展。如何解决这些问题已成为城市管理部门和公共交通企业面临的紧迫问题。随着国民经济的高速发展，城市公共交通企业正在向着现代化，信息化方向发展。以IC卡收费系统，智能公交系统等为代表的高新产品应用已成为现代城市公交企业不可缺少的管理手段。 “智能公交”系统集当今最先进的GPS定位技术、GPRS通信技术、GIS地理电子信息技术、网络技术、计算机技术、自动控制技术，软件技术为一体，是公交企业实现营运生产调度信息化、自动化、智能化的高科技管理平台，将大大改变城市公交传统管理模式，提高管理水平、服务水平和工作效率，为公交企业现代化和未来城市智能交通系统（ITS）、快速公交系统（BRT）的发展奠定了良好的技术基础。 一、建立“智能公交系统”的必要性 2004年底贵阳公交已完成了企业信息化一期工作，建成了局域网、综合管理网、刷卡路签、刷卡加油、刷卡领料、刷卡乘车、刷卡考勤、热线服务、人事劳资、财务核算等十余个子系统，基本实现了办公无纸化、数字电子化、报表计算机化。虽然贵阳公交运营管理已实现了刷卡路签，解决了运营生产统计分析，但城市公共交通的运营生产流动分散、点多面广、运营时间长、交通拥堵，劳动密集程度高。而且难以解决传统公交运营管理模式和管理手段一直沿用管理人员与生产工人面对面的粗放型、经验型、静态管理。调度员只管得了车辆到站和离站情况，却无法监控和调度车辆途中运行。原始数据全靠人工记录，难免出现人情数字、虚假数据，线路调整延伸和生产计划全凭经验，数据统计重复劳动多，不能共享。汇总分析滞后，不能即时指导生产，降低安全隐患，提高服务质量和车辆利用率。2005年初，贵阳公交与珠海亿达研发了集定位技术、网络技术、通讯技术、软件技术和计算机技术为一体的“智能公交”系统，现已在四条线路78辆车上安装试用，初步显现了能改变城市公交现有管理模式和手段，降低人车比，提高企业核心竞争力和社会经济效益的作用。 二、“智能公交系统”示意图见图一 图一、“智能公交” 系统 三、“智能公交系统”功能 1、营运调度功能1) 根据贵阳公交规模设立总调度中心，实行一级调度，每个调度员可 同时调度3－4条线路车辆，根据电子地图显示的运行状况，完成自动和机动调度工作。 2) 系统根据营运现场的实时状态和行车计划自动编排发车表，最大限度实现调度工作自动化、智能，也可通过无线网络发布调度指令，驾驶员根据发车显示屏或车载机显示屏显示的时刻和语音准时出车。见图二、三、四 图二、自动排班表 图三、发车显示屏 图四、发车计划表 3）调度员对车辆超速、越界、报警、运行间隔不合理，可发出指令要求驾驶员进行纠正。 4）调度员可通过超载报警或人次计数器发送回来的车上客员状况随时调整发车密度。 2、车辆运行管理功能　 1）系统能识读职工IC卡中的车号、路别、驾驶员工号，随时确定人车对应关系。 2）车载机每10秒钟传递1次定位信号到调度中心。见图五 图五、运营车辆运行情况明细表 　3）根据线路地理信息，实现公交车全自动报站。 　4)　通过人次计数器统计每站上下车人次，并发送调度中心。 　5）驾驶员可通过隐蔽按钮，向调度中心或公交分局报告突发治安案件。 　6）驾驶员可通过按键、短消息、通话与调度中心实现信息交流。1、营运管理功能 1）实现营运管理工作数字化，通过客流统计分析报表，为制定中长期运力规划提供科学依据。 2）系统根据车辆到、发始末站信息，形成营运管理各种报表。见图六 图六、运营生产报表 3）系统能区分营运里程和非营运里程，营运时间和非营运时间，提取其他系统信息进行单车核算。 4）系统根据总行驶里程和各级维护间隔里程形成车辆保养维修计划。 4、地理信息采集和维护功能 1）地理信息采集器可进行线路测绘，采集线路站点，停车场，维修车间，加油站等地理信息数据，见图七 图七、电子地图定位表 2）系统根据地理信息生成电子地图和供调度员进行调度的虚拟线路图（线路站点直线图）见图八、九 图八、电子地图 图九、虚拟电子地图 3）根据线路、站点变化，随时修改电子线路地图。 5、乘客服务功能 系统通过电子站牌发布线路始末站发车车号、发车时间、线路各站车辆到达信息。见图十 图十、电子站牌 6、企业管理功能 1）为公交办公自动化提供各类管理数据。 2）系统能实时传送IC卡消费信息，下载黑名单。实现IC卡收费系统的数据采集自动化。 3）大大拉进了一线员工与管理层的距离，大大加强对营运现场的控制和管理，减少中间管理环节，为减员增效，实行扁平管理创造条件。 4）回放功能可提高安全管理水平，杜绝超速违章行为。系统对驾驶 员全程监控，凡超速违章自动进行警告和记录，有利于事故分