液压传动典型液压传动系统分析报告.ppt

主回油路1：右行走马达右进油口→三位五通右行走液动阀H18左位→控制油路B→控制油路Atr→三位八通右行走马达液动阀H7右位→控制油路R2→冷却器→单向阀D42→精过滤器L2→油箱。 主进油路2：油箱→过滤器L1→液压泵P2→控制油路A2→单向阀D13→三位八通右行走马达液动阀H7右位→控制油路Btr→控制油路A→三位五通右行走液动阀H18左位→节流阀J11→锁紧缸G7中腔。 主回油路2：锁紧缸G7下腔→控制油路RDr→控制油路TDr→精过滤器L2→油箱。 CLG200-3挖掘机液压系统-其他动作(17/20) 主进油路3：油箱→过滤器L1→液压泵P2→控制油路A2→单向阀D13→三位八通右行走马达液动阀H7右位→控制油路Btr→控制油路A→单向阀D34→单向阀D38→节流阀J16→兔子模式二位三通弹簧液控换向阀H20右位→变量马达调速液压缸G8右腔（无杆腔） 这时系统由泵P1供油。免子模式时，行走马达排量减小，马达向后快速旋转；乌龟模式时，行走马达排量增大，马达向后慢速旋转。 （c）左、右行走马达复动作 各油路不变。 CLG200-3挖掘机液压系统-其他动作(18/20) 2）行走与回转马达、动臂、斗杆、铲斗复合动作 ① 挖掘时复合动作 由于不可用行走当成附加的挖掘力量，这会导致严重的机械损坏，所以不存在行走与挖掘（斗杆、铲斗）复合动作的情况。 CLG200-3挖掘机液压系统-其他动作(19/20) ② 卸载等非挖掘时复合动作 系统中设有允许行走，与斗杆、铲斗、动臂或回转同时动作的机构，在挖掘机行走过程中操纵了斗杆、动臂或回转，其先导油路通过换向阀H14来控制换向阀H13，使主泵P2同时供油给左行走马达，使左右行走马达由一个泵供油，成并联回路，实现工作装置有动作时也能慢速直线行走。此时主泵P1给动臂、斗杆、铲斗、回转供油，使行走马达动作时，动臂、斗杆、铲斗、回转能适当调整位置。 CLG200-3挖掘机液压系统-其他动作(20/20) 3.CLG200-3挖掘机液压传动系统特点 （1）回转马达设有常闭式弹簧液压制动器，在未给马达动作信号时，锁紧缸在弹簧作用下将马达锁死，保证系统在无操作时的安全性，当马达动作时，锁紧缸在高压油的作用下，解除马达锁紧状态。 （2）回转马达设有缓冲回路，由于回转马达制动采用中位油封制动，故会产生剧烈冲击，引起系统峰值压力，从而使回转机构产生很大振动，故在马达出口的两个油路上装有灵敏的缓冲阀，高压油由缓冲阀回油箱，负压油路由单向阀补油，以减轻液压制动时过大的冲击。 CLG200-3挖掘机液压系统特点(1/8) 主进油路4（右行走马达无动作且三位八通未知液动阀H8、动臂、铲斗液压缸中有任一一个执行元件有动作时）：油箱→过滤器L1→液压泵P2→控制油路A2→三位八通右行走马达液动阀H7中位→单向阀D15→单向阀D19→节流阀J5→三位八通斗杆液动阀H11左位→插装阀A口→插装阀B口→斗杆液压缸G1上腔（有杆腔）。 CLG200-3挖掘机液压系统-卸载(8/9) 主回油路1：斗杆液压缸G1下腔（无杆腔）→三位九通液动阀H5左位→控制油路R2→冷却器→单向阀D42→精过滤器L2→油箱。 主回油路2：斗杆液压缸G1下腔（无杆腔）→三位八通斗杆液动阀H11左位→控制油路R2→冷却器→单向阀D42→精过滤器L2→油箱。 这时系统形成双泵供油，斗杆液压缸快速收回。 CLG200-3挖掘机液压系统-卸载(9/9) （4）铲斗、斗杆复合动作 1）斗杆 主进油路1(液动阀H6右位接入系统时，即Psp接油箱时)：油箱→过滤器L1→液压泵P1→控制油路A1→液动阀H6右位→单向阀D10→三位九通液动阀H5左位→插装阀A口→插装阀B口→斗杆液压缸G1上腔（有杆腔）。 主进油路2（左行走马达、回转马达无动作时）：油箱→过滤器L1→液压泵P1→控制油路A1→三位八通左行走马达液动阀H1中位→三位八通回转马达液动阀H2中位→单向阀D8→单向阀D10→三位九通液动阀H5左位→插装阀A口→插装阀B口→斗杆液压缸G1上腔（有杆腔）。 CLG200-3挖掘机液压系统-铲斗、斗杆复合动作(1/3) 主进油路3（右行走马达无动作且铲斗液压缸中有动作时）：油箱→过滤器L1→液压泵P2→控制油路A2→三位八通右行走马达液动阀H7中位→单向阀D15→单向阀D19→节流阀J5