旋挖钻孔桩方案分析报告.docVIP

“汽车内饰系统厂房建设项目” 2#厂房基础及装配车间、办公室主体工程 旋 挖 灌 注 桩 专 项 方 案 重庆市红光建筑工程有限公司 二〇一四年七月十一日 第一章 工程概括 1.1 工程名称 汽车内饰系统厂房建设项目“2#厂房基础及装配车间、办公室主体”工程。 1.2 承包范围及规模 承包范围：按“汽车内饰系统厂房建设项目”2号厂房基础及装配车间、办公室主体工程招标文件和“汽车内饰系统厂房建设项目”2号厂房基础及装配车间、办公室主体工程投标答疑中约定的范围。装配车间、办公室为框架结构，2号厂房为钢结构。厂房基础建筑面积约11825m2；装配车间及办公室共二层，建筑面积约2718m2。其中机械旋挖灌注桩32根，位于高回填区；独立基础共115座，位于高回填区83座，位于硬质岩石区32座；墩式基础3座，位于硬质岩石区。 第二章 施工准备 2.1 场地准备 平整场地清除桩基范围内的高空、地面、地下障碍物，架空高压线距桩架不得少于10m，并做好排水措施。地基要有足够的强度保证钻机稳定。场地位于陡坡时，用挖掘机挖出满足钻机工作的平台并夯实整平，若不满足要求时，挖除软基并换填夯实平整；若在钻孔作业中发现钻机有下沉现象，应及时停机处理。 2.2 桩位放样 根据本工程的实际桩位情况，按“从整体到局部、逐根施工的原则”进行桩基的位置放样，采取同排桩位跳开钻孔进行统筹施工，不致于延误下一个施工程序。进行钻孔的标高放样时，应及时对放样的标高进行复核。采用全站仪准确放样各桩点的位置，使其误差在规范要求内。 场内施工机械较多，桩位的破坏在所难免，因此在适当的时候须要及时补放桩位。 2.3 钻机就位 2.3.1钻机平台、钻机及钻架稳定牢固，不产生位移及沉降。 2.3.2钻头、钻杆中心与桩位中心的偏差不得大于2cm。 2.3.3电力及机械系统运转正常。 2.3.4钻机就位后，应测量平台标高，用于钻孔过程中进行钻孔测量参考。 2.3.5检查在回转半径内是否有障碍物影响回转。 第三章 施工内容 3.1施工方法 施工方法为：初步定位放线→精确定位→埋设护筒→旋挖钻机钻孔→砖砌孔桩→回填→钢筋笼制作安装→捣砼。 3.2旋挖钻钻孔 3.2.1开始钻孔时要保证好钻杆垂直,钻机稳定，然后进行钻孔。当钻头下降到预定深度后，旋转钻斗并施加压力，将土石挤入钻斗内，仪表自动显示筒满时，钻斗底部关闭，提升钻斗将土卸于堆放地点。总的施工工艺是通过钻斗的旋转、削土、提升、卸土，反复循环直至成孔。 3.2.2旋挖钻机钻进过程中应严格控制钻进速度，避免钻进尺度较大，造成埋钻事故。 3.2.3 若钻机升降钻斗时速度过快，钻斗外壁和孔壁之间产生较大负压作用，造成孔壁颈缩、坍塌现象。所以钻斗提升时应严格控制其速度。 3.2.4施工钻进过程中及时取钻渣样品，查明土类并记录，以便与设计资料核对。遇地质情况与设计发生差异及时报请设计及监理单位，研究处理措施后继续施工。 3.2.5钻孔完成后要及时从孔口撤出钻机，防止压塌桩孔。孔口用硬质物盖上以防止人或杂物坠落的安全陷患。 3.2.6为了下一道工序能够正常施工，钻孔完成后应及时人工清除孔口渣土到固定位置，达到场地平整、干净，为后继施工提供必要条件。 3.3钻孔异常情况处理 3.3.1当发现坍孔并且坍孔不严重时，可采用埋深护筒等措施后继续钻进；坍孔严重时，回填重新钻孔。 3.3.2钻孔中发生弯孔和缩孔时，一般可将钻机的钻头，提起到偏斜处进行反复扫孔，直到钻孔正直。如发生严重弯孔、梅花孔、探头石时，应采用小片石或卵石与黏土混合物回填到偏斜处，待填料沉实后再重新钻孔纠偏。 3.3.3发生卡钻时，不宜强提。应查明原因和钻头位置，采取晃动大绳、采用小钻头冲击以及其他措施，使钻头松动后再提起。 3.3.4发生掉钻时，应查明情况尽快处理。严禁人员进入没有护筒或其他防护设施的钻孔内。必须进入有防护设施的钻孔时，应确认钻孔内无有害气体和备齐防毒、防溺、防埋等保证安全措施后，方可进入，并设专人负责现场指挥。 3.3.5对于钻孔过程中遇到孤石、夹层等特殊地质情况时，要求放慢钻进速度，并延长钻孔时间，逐步钻进通过孤石或夹层。 3.3.6因故停钻时，应将钻头提出孔外，不要将钻头放于孔内休息或过夜。 3.5成孔检查 3.5.1孔径、孔形和竖直度检测 孔径检测是在成孔后，下入钢筋笼前进行的，是根据桩径制做笼式探孔器入孔检测。探孔器用φ20 的钢筋制作，其外径不得小于钻孔桩的设计孔径，其长度等于4～6倍桩径。检测时，将探孔器吊起，孔的中心与起吊钢丝绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径、孔形及竖直度符合要求。如中间遇阻则钻孔有缩径或孔斜现象，必须采取措施消除钻孔中发生弯孔和缩孔。要将钻机的钻头，提起到偏斜处进行反复扫孔，直到钻孔正直。如发生严重弯孔、梅花孔、探头石时