2014级汽车电子技术人才培养方案资料.docVIP

淄博职业学院 2014级汽车电子技术专业人才培养方案 （普专/对口/） 目 录 一、专业名称 1 二、招生对象 1 三、学制与学历 1 四、就业面向 1 五、培养目标和规格 1 （一）培养目标 1 （二）培养规格 1 六、职业证书 3 七、培养模式 3 （一）“学工交替、2+1”人才培养模式的内涵 3 （二）“学工交替、2+1”人才培养模式的实施 4 八、课程体系 5 （一）课程体系构建 5 （二）课程设置 7 （三）课程描述 8 九、实践教学体系 15 （一）内容架构 15 （二）组织与实施 17 十、培养进程 18 （一）教学环节分配表 18 （二）教学进程安排表 18 （三）综合实践进程表 20 （四）课外课程安排一览表 20 （五）人才培养方案各环节学时分配统计分析一览表 21 十一、考核评价 21 十二、毕业条件 23 十三、 其他说明 23 一、专业名称 招生对象 学制与学历 就业面向培养目标规格 适应社会主义市场经济生产、建设、管理和服务第一线需要，职业证书 培养模式 图1人才培养模式 为了保障人才培养模式的实施，制定了完善的培养措施及保障机制，具体见表1所示 表1 教学时间安排表 第一学年 第二学年 第三学年 第一学期 第二学期 第三学期 第四学期 第五学期 第六学期 16w 17w 18w 16w 4w 20w 12w 4w 教学做一体 教学做一体 教学做一体 教学做一体 专业实习（企业） 顶岗实习 顶岗实习 毕业 设计 （二）“学工交替、2+1”人才培养模式的实施 1、加强一体化教学的管理，实行有效教学 汽车电子技术专业职业能力课程目前都实行一体化教学，取得了比较显著的成绩，学生上课认真听讲，认真完成老师布置的实训任务，但是也存在一些问题。需要在以下几个方面加强管理，实行有效教学。 （1）转变教学观念，实现师生互动。关注学生，尊重学生的主体地位，让师生在课堂教学中充分、高效互动是从根本上克服传统课堂弊端的出路。课堂教学中的单调的境况限制了学生的手脚，扼杀了学生的思维。教师要秉承“通过学生、为了学生、围绕学生、激发学生、服务学生”的宗旨，通过一个转变（师生角色的转变）、两个前置（问题前置、学习前置）、三种方法（自主、合作、探索）、四种形态（展示进行交流、点拨实现提升、纠错进行落实、开放实现拓展），实现教师真正地关注学生，与学生互动共成长。　 （2）明确教学目标，落实“堂堂清”。教师的课堂教学要做到一切以学生为中心、以目标达成为核心。由注重课堂环节、程序的编制到更加关注学情、氛围和师生、生生关系。从最后一名学生抓起，人人学会是目标。每个老师都要致力于学生学习能力的培养，不断培养学生的思维力、生成力、表达力，解放学生，解放自己，降低课堂精力流失率，提高学习效率。让课堂的高效率、高效益、高效果，学生的身动、心动、神动和肯学、想学、会学成为课堂的基本元素。围绕课堂教学目标，落实“堂堂清”。该掌握的要当时掌握；该会运用的，要当堂运用；该检测的要当堂检测。 2、 实行双师工作站，校企合作共同开发课程 课程是教学的载体，课程的质量影响到教学质量。“双师工作站”是指学校教师与企业工程师（技术总监、技术主管）结对组成教学小组，共同建设并教授一门专业课程。双方共同完成本门课程的教学内容、实训项目、考核标准、教学进程的设计，共同实施教学、实践、考核任务。学校作为兼职企业工程师的校内教学工作站，根据工程师的技术专长、所授课程搭建教学平台和实训条件；其所在企业作为结对子专业教师的企业实践工作站，为专业教师的实践锻炼和产学研合作提供环境支撑。 通过引进企业工程师组建课程教学小组，既能优化教学内容和知识、能力体系，又可以提升学校教师的行业发展认知水平和专业实践能力，使其深入企业、发挥自身特长为企业做好技术服务。企业技术骨干为学生授课，可以将最新、最实用的技术和真实的企业案例融入教学内容，提高学生的就业竞争力和发展潜力。 3、制定措施，保证人才培养的模式的顺利实施 表2 培养措施及保障机制 阶段 培养内容 培养措施 保障机制 证书 第一阶段 基本技能培养 人文素养 公共专业基本技能 ①课程设计系统化 ②学习领域情境化 ③知识讲授应用化 ④技能训练岗位化 ⑤顶岗实习员工化 ①建立专业人才需求调研和毕业生职业发展反馈制度； ②建立专业校企合作机制； ③建立专业学生职业生涯规划指导机制； ④建立专业教学委员会例会制度。 毕业证书和职业资格证书双证获取率98%以上； 第二阶段 专业技能培养与提升 汽车维护能力、 汽车电控装置检修能力、汽车电路综合分析、故障诊断能力 第三阶段 企业顶岗（订单培养） 岗位能力强化与提升 汽车机电维修岗位能力、职业拓展能力 4、专业实习和顶岗实习的管理 专业实习和顶