石油工程测控基础隋秀香测控基础流量及井下流量计new教案解析.ppt

（二）腰轮流量计 又称“罗茨”流量计，其原理是有齿轮泵演化而来，图A是齿轮泵剖视图。图中O1和O2为两个互相啮合的齿轮，安装在壳体内，有外力按箭头方向驱动时，会使液体沿点状空间输送到出口。内燃机的润滑油就是用这种齿轮泵供应到各个摩擦面上的。 若将齿轮的齿数减少到两个，就演化为图B，为了保证可靠地啮合，在齿轮轴的一端装有相互啮合的普通齿轮，即图中虚线所示。输送流体则依靠轮上的两齿和壳体之间的空间(即图中画有小点的空间)推移。两齿的齿轮断面是细腰状，故有“腰轮’’之称。腰轮与壳体间的有效空间比齿轮大得多，尤其是轴向尺寸很大时，腰轮实际上已是断面为细腰状的柱体，其排送流体的能力显著提高. 把具有一定压力的气体自入口导进壳内，则图a里的O1右下端有向上的推力Pl，而其左下端推力F2较小，故O1将反时针方向转动，经端部齿轮使O2顺时针方向转动。这时O1为主动轮，O2为从动轮。当腰轮O1处于垂直位置时，O2又成为主动轮，带动O1旋转。两轮交替作用就能连续转动。腰轮每转一周，便有四倍单侧空间的容积输送到出口。测出腰轮的转数，就可知道累计总容积，其转速即反映瞬时流量。 腰轮与壳体间及两腰轮之间都保持微小间隙0.07~0.15mm ，因此，漏泄很小。为了保证被测介质不会沿轴向漏出，采用磁性传动。或在轴上安装永久磁铁，壳外装舌簧管，腰轮每转一周，舌簧管被吸合一次，发出一个脉冲信号，这就成了腰轮流量传感器。再配以频率转换电路，得到直流电流0～10mA或4~20mA的信号，成为流量变送器。 腰轮流量计可达到精确度0.2级或0.5级，其接管直径可大至至150mm，瞬时流量可达250m3/h。 腰轮流量计的计量室容积计算比较复杂，可参阅有关专著。根据理论分析结果,通过腰轮流量计的体积流量可按下式计算求得 Q＝60K0D02Hn 米3/时 ? 式中: D0---腰轮长轴直径，米； H---腰轮转子轴向高度（厚度），米； K0---系数，与腰轮形状有关； n---腰轮的转数，转／分。 四、转子流量计 工业生产和科研工作中，经常遇到小管径、低雷诺数的小流量测量，而上述几种流量计对于小管径、小流量的测量均受到标准化或结构等方面的条件限制，所以对较小管径的流量测量常采用转子流量计。它适用的管径范围为1～150mm。 转子流量计的主要特点是： 结构简单， 灵敏度高， 压力损失小且恒定， 刻度近似线性， 价格便宜，使用维护简便等 但仪表精度受到被测介质密度、粘度、温度、压力等因素的影响，其精度一般在2.0级左右，最高可达1.0级。 （一）工作原理 转子流量计与前面所讲的差压计在工作原理上是不同的。差压式流量计是在节流面积（节流元件的流通面积）不变的条件下，以差压变化来反映流量的大小。而转子流量计，却是以压差不变，利用节流面积的变化来反映流量的大小，故称为恒压差、变节流面积的流量测量方法。 转子流量计主要是由一根自上而下扩大的垂直锥管和一只随流体流量大小而可以上、下，移动的转子所组成。锥形管的锥度为40′～3°，其材料有玻璃管和金属管两种。转子根据不同的测量范围及不同介质（气体或液体）可分别采用不同材料制成不同形状。 被测流体沿锥形管由下而上流过转子之间的环隙时，位于锥形管中的转子受到一个向上作用力F上，使转子浮起。当这个力正好与浸没在流体里的转子重力F下（自重减去流体对转子的浮力）平衡时，则作用在转子上的力达到平衡，转子就停浮在某一高度上。 如果被测流体的流量增大，作用在转子上、下的压差增大，则向上的力F上将随之增大，因为转子在流体中所受的重力F下（自重减浮力）是不变的，则F上＞F下，使转子上升，转子在锥形管中位置的升高，造成转子与锥形管间的环隙增大，即流体的流通面积增大。随着环隙的增大，流过此环隙的流体流速变慢，则转子上、下的压差减小，因而作用在转子上向上的力也变小。当流体作用在转子上的力再次等于转子在流体中的重力（即F上＝F下）时，转子又稳定在某一个新的高度上。流量减小时情况相反。 当转子在某一位置平衡时，应满足: （P1－P2）A＝Vr（ρr－ρ）g 由于在测量过程中，流量计选定以后，被测流体工作条件不变， Vr、ρr、ρ、A、g均为常数，所以由上式可知，（P1－P2）也是常数。也就是说，在转子流量计中，流体的压降是固定不变的。由式可知：