汽车电器与电子技术简答要点.docVIP

1、简述电喇叭的通常调整内容及其决定因素。 答：电喇叭的调整包括音调调整和音量调整两个方面 音调的高低取决于膜片的振动频率，减小喇叭上下铁芯间的间隙，音调会提高；反之调会降低；音量的强弱取决于喇叭线圈电流的大小，电流大膜片振动幅度答，音量就强。 2、说明汽车蓄电池的充电过程，并写出化学方程式。 答：充电过程中，正极板上的PbSO4逐渐转变为正极板的PbO2和负极板上的Pb，电解液时中的H2O减少，H2SO4增加，电解液密度增大。当充电接近终了时H2O分解成H2和O2从电解液中逸出。 PbSO4 + PbSO4 + 2H2O →PbO2 + Pb + 2 H2SO4 3、简述传统点火系统中断电器和配电器的作用和基本组成。 （1）．断电器断电器的作用是周期性地通断点火线圈初级电路；由触点和凸轮组成。 （2）．配电器配电器的作用是将点火线圈次级产生的高压按点火顺序送至各缸火花塞；由套在断电器凸轮上的分火头和分电器盖组成。 4、汽车用交流发电机的外特性是什么？如果发电机高速运转时突然失去负载，能有什么后果。 外特性是指发电机转速一定时，发电机的端电压与输出电流之间的关系。即n＝C时，U＝f(I)曲线。在发电机高速运转时，如果突然失去负载，则会使发电机的电压突然升高而对汽车上的电子元器件造成损害。 5、简要说明汽油发动机点火系统应能满足的三个基本及原因。 答：（1）．能产生足够高的次级电压火花塞电极伸入发动机的燃烧室内，通过电极之间气体的电离作用产生电弧放电(跳火)。要使电极之间的气体电离而产生电火花，就必须有足够高的击穿电压Uj或点火电压。 （2）．要有足够的点火能量在发动机起动、怠速及急加速时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。 （3）．点火时间（时刻）要适当最适当的点火时间应能使混合气的燃烧最高压力出现在上止点后l0一l 5°，使发动机的燃烧功率达到最大 8、为保证发动机的稳定工作，点火系统应满足那些要求 答：①能产生足够的次级电压②要有足够的点火能量③点火时间要适当 10、简述蓄电池放电终了的两个判断参数 ①单格电池电压下降至放电终止电压②电解液密度下降至最小的许可值。 11、蓄电池充满电的特征是什么？ ①蓄电池的端电压上升至最大值[单格电池电压为2.7v]，且2h内不再变化。 ②电解液的密度上升至最大值，且2h内基本不变。③电解液大量冒气泡，呈现“沸腾”。 12、试分析交流发电机不发电或发电不良的故障原因。 ①整流二极管烧坏而是发电机电压过低，造成充电电流过小或不充电。 ②发电机磁场绕组或电枢人绕组有短路，断路或搭铁而使发电机发电电压过低或不发电。 电刷与集电环接触不良而使磁场绕组励磁电流过小或无励磁电流，造成发电机电压过低或不发电 13、试分析起动机为何采用串励式直流电动机 可以产生较大的电磁转矩。直流串励式电动机具有轻载转速高、重载转速低的特点。重载转速低，可以保证电动机在起动时不会超出允许的功率而烧毁，使起动安全可靠。 14、试分析起动机不转的故障原因 ①电源故障：蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线处松动而接触不良。 ②起动机故障：换向器与电刷接触不良，磁场绕组或电枢绕组有断路或短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触点烧蚀而接触不良等、 ③起动继电器故障：起动继电器线圈断路。短路搭铁或其触点接触不良 ④点火开关故障：点火开关接线松动或内部接触不良。 ⑤起动系控制线路故障：线路有断路，导线接触不良或松脱。熔丝烧断等。 15、影响最佳点火提前角的主要因素有哪些？是如何影响的？（6分） 1）发动机转速，转速越高，提前角越大2）负荷，负荷越大，提前角越小 3）汽油辛烷值，辛烷值越高，提前角越大4）空燃比，空燃比在11.7左右提前角最小5）进气压力，进气压力越小，提前角越大6）冷却水温，冷却水温度升高，应适当减小提前角 16．触点式和电子式调节器基本调压原理是什么？ 触点式电压调节器的调压原理是：通过触点的开闭，使励磁回路中串入附加电阻或切断励磁回路，从而是调节发电机的输出电压。 电子调节器是通过三极管的开关作用，切断或接通交流发电机的励磁回路，实现对发电机输出电压的调节。 17．试解释解放CA1091型汽车用的6—QA—100型铅蓄电池各部分的意义。 6：该蓄电池共6个单格，额定电压12V； Q：起动型铅蓄电池； A：干式荷电蓄电池； 100：蓄电池的额定容量。 18．使用发电机和调节器应注意哪些问题？ 蓄电池的极性必须是负极搭铁，不能接反。否则，会烧坏发电机或调节器的电子元件；发电机运转时，不能用试火的方法检查发电机是否发电，否则会烧坏二极管；整流器和定子绕组连接时，禁