- 1、本文档共15页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
900吨运梁车-郭京波.doc
900吨运梁车
目 录
1.总体布置…………………………………………………………………………2. 车架结构…………………………………………………………………………3.驮梁台车…………………………………………………………………………4. 液压悬挂…………………………………………………………………………5 动力系统…………………………………………………………………………6.液压系统…………………………………………………………………………7.电气系统…………………………………………………………………………8.制动系统…………………………………………………………………………9.转向系统…………………………………………………………………………10.驾驶室…………………………………………………………………………11 TLC900主要技术特点…………………………………………………………
1.总体布置
整车由车架、枕梁、液压悬挂、动力系统、液压系统、电气系统、控制系统、制动系统、转向系统及驾驶室等部件组成。
TLC900运梁车发动机后置,车架主梁中置,2纵列16轴线;每轮轴2车轮,共64轮; 5.5轴线驱动,共22轮。轮胎采用上海双钱26.5R25无内胎充气轮胎,使接地面积增大从而使轮胎的接地压力尽可能地减小;采用液压悬挂、液压驱动、液压制动、电液转向,液压元件选用产品;控制系统采用现场总线控制模式,前后端设置相同配置的驾驶室,主要电气控制元件选用芬兰产品。
混凝土预制箱梁在运输过程中必须防止受扭,由于运梁车的液压悬挂采用分组串通,形成等腰三角形的三点支承,并且箱梁为对称截面,只要在装载时保证其几何中心与运梁车中心一致,便不会产生轴向扭矩。
喂梁时,支承由静定的三点转换成超静定的多点,大大增加了支撑稳定性,降低车架主梁的弯矩;同时由于是静止地从静定换成超静定,支承反力并没发生变化,因此仍能保持箱梁的受力状态。
2. 车架结构
车体由1根主梁和32根横梁组成,纵梁和横梁为箱型结构,采用低合金结构钢Q345,具有强度高,承载力大的特点;每根横梁独立分段,主梁沿纵向分成3段,各分段采用高强度螺栓连接;主梁最大分段长12.6m,重3t。
通过高强螺栓与主梁在设置法兰位置连接,分解后的单元外形尺寸满足公路、铁路运输要求。
3. 驮梁台车
车架通过驮梁台车与前固定支撑承托混凝土箱梁,前固定支撑置于前端横梁上。驮梁台车设有8个钢轮,由电机驱动沿车架纵梁上的钢轨移动,与架桥机实现同步动作。
运梁过程可以机械锁止,同时设置运行限位装置,防止驮梁台车冲出运梁车平台。驮梁台车 4. 液压悬挂
4.1系统构成
整车16轴线(5.5驱动轴线、10.5从动轴线),每轴线包含2套悬挂共32套悬挂(共11驱动悬挂、21从动悬挂),每套悬挂包含2个轮胎(共22驱动轮、42从动轮)。驱动轴线前.5集中布置(靠近发动机一侧为后),提高整车动力性能
4.2悬挂与车桥
驱动悬挂:主要由回转轴承、悬挂体、驱动马达与减速机、轮胎轮辋构成。
从动悬挂:主要由回转轴承、悬挂体、气动制动器、轮胎轮辋、轮毂构成。
悬挂轴采用摆动轴,自动适应横披的要求,亦可单点调平或者同步提升,保证每个悬挂承载基本相同。当车辆行驶在路面纵向不规则时由轴负载液压油缸来补偿,实现车辆的水平行走,出现超差情况能自动报警、锁闭,提高了行驶中的安全性能。
驱动悬挂 4.3悬挂分组
I 运梁工况
悬挂按照8-8(8)分组,实现三点支撑。8-8(8)分组含义为,前端(无发动机端为前端)8轴线16悬挂油缸连通,形成一个支点。后端8轴线每侧8个悬挂油缸连通各形成一个支点,最终形成运梁工况下三点支撑(A、B、C三个支点)。分组情况如下图所示
II 喂梁工况悬挂按照4(4)- 4(4)- 4(4)- 4(4)分组,形成8点超静定支撑。同时两端共4个液压支腿,构成稳定的支撑体系。分组情况如下图所示。
5 动力系统
5.1 发动机
本车选用著名的发动机。
发动机具体参数如下:
5.1.1 发动机型式:水冷、涡轮增压中冷柴油机。
5.1.2 型号规格及生产厂家:5.1.3 额定输出功率 (SAE标准): 40 KW
5.1.4 功率储备系数: 1.35
5.1.5 扭矩: .365 KNm/1300 rpm
5.1.6 排量: 15 L
5.1.7 缸径 x 冲程: 13×145 mm
5.1.8 额定功率(SAE)时的油耗:≤g/kw.h
5.1.9 蓄电池:
型 号:6-QA-210
数 量:单发动机4个(共8个,其中每2个串联成一组)
电 压: 12V(串联后每组提供电压24V)
容 量:210×4=840 AH(24V电压)
5.1.10 发电机:28.5V×140A(各一)
5.1.11 排放等级: E
您可能关注的文档
- 2012年4月11日新难怪题汇总.doc
- 2012年国考【省级以上】申论述真题及解析--风笛.doc
- 2012年国考申论述及解析(副省级).doc
- 2012年生理学各章练习题.doc
- 2012年秋学期八年级语文上册 端午鸭蛋课件 鲁教版.ppt
- 2012文综二.doc
- 2013中考热点问题学生.ppt
- 2013年度低碳经济公需科目考试结果99分.doc
- 2013年机电运输工作总结及2014年计划.doc
- 2013年江西省就业和工资情况.doc
- GB/T 39560.10-2024电子电气产品中某些物质的测定 第10部分:气相色谱-质谱法(GC-MS)测定聚合物和电子件中的多环芳烃(PAHs).pdf
- 中国国家标准 GB/T 39560.10-2024电子电气产品中某些物质的测定 第10部分:气相色谱-质谱法(GC-MS)测定聚合物和电子件中的多环芳烃(PAHs).pdf
- 《GB/T 39560.10-2024电子电气产品中某些物质的测定 第10部分:气相色谱-质谱法(GC-MS)测定聚合物和电子件中的多环芳烃(PAHs)》.pdf
- GB/T 39560.302-2024电子电气产品中某些物质的测定 第3-2部分:燃烧-离子色谱法(C-IC)筛选聚合物和电子件中的氟、氯和溴.pdf
- 中国国家标准 GB/T 39560.2-2024电子电气产品中某些物质的测定 第2部分:拆解、拆分和机械制样.pdf
- 中国国家标准 GB/T 39560.302-2024电子电气产品中某些物质的测定 第3-2部分:燃烧-离子色谱法(C-IC)筛选聚合物和电子件中的氟、氯和溴.pdf
- GB/T 39560.2-2024电子电气产品中某些物质的测定 第2部分:拆解、拆分和机械制样.pdf
- 《GB/T 39560.2-2024电子电气产品中某些物质的测定 第2部分:拆解、拆分和机械制样》.pdf
- 《GB/T 39560.303-2024电子电气产品中某些物质的测定 第3-3部分:配有热裂解/热脱附的气相色谱-质谱法(Py/TD-GC-MS)筛选聚合物中的多溴联苯、多溴二苯醚和邻苯二甲酸酯》.pdf
- 中国国家标准 GB/T 39560.303-2024电子电气产品中某些物质的测定 第3-3部分:配有热裂解/热脱附的气相色谱-质谱法(Py/TD-GC-MS)筛选聚合物中的多溴联苯、多溴二苯醚和邻苯二甲酸酯.pdf
文档评论(0)