石龙广场旁站方案.docVIP

目 录 一、前言 3 二、路基工程旁站监理 12 三、排水箱涵旁站监理 15 四、排水管道及电力管沟施工旁站监理 18 五、路面基层、底基层施工旁站监理 23 六、沥青路面施工旁站监理 31 七、质量控制要点及措施 34 第一节 前言 一、工程概况 东莞火车站站前广场及相关配套工程位于东莞市石龙镇、茶山镇交界处的西湖村；本工程包括环湖西路、岭南东路、温泉路的旧路改造工程，规划一路、规划二路道路新建工程，广场、场站及内部道路新建工程。环湖西路、岭南东路、温泉、规划一路、规划二路均为城市Ⅰ级次干道，主车道数为双向6车道，设计车速40km/h,路面结构类型为沥青混凝土路面，最大的排水管径为1.8m；广场、场站及内部道路新建工程暂缓施工，不在本次方案考虑范围内。各道路具体范围如下： 1、环湖西路旧路改造工程起于环湖西路与西湖一路交叉口，向东南方向延伸，终于现状岭南东路与环湖西路交叉口，道路全长866m，设计时速40km/h，城市Ⅰ级次干道，双向6车道，道路红线宽36m。 2、岭南东路旧路改造工程起于现状岭南东路与环湖西路交叉口，向东北方向延伸，终于现状岭南东路与温泉路交叉口，道路全长376m，设计时速40km/h，城市Ⅰ级次干道，双向6车道，道路红线宽40m。 3、温泉路旧路改造工程起于现状岭南东路与温泉路交叉口，向北延伸，终于现状温泉路与莞龙路交叉口，道路全长932m，设计时速40km/h，城市Ⅰ级次干道，双向6车道，道路红线宽30m。 4、规划一路道路新建工程起于茶山大道，向东北方向延伸，与正在施工下穿广深高铁通道接顺后，转向北，终于现状环湖西路交叉口，道路全长638m，设计时速40km/h（通道段时速30km/h），城市Ⅰ级次干道，双向6车道，道路红线宽40m。 5、规划二路道路新建工程南起于茶山大道路，向东北方向延伸，与正在施工下穿广深高铁通道接顺后，转向北，终于现状环湖西路交叉口，道路全长769m，设计时速40km/h，城市Ⅰ级次干道，双向6车道，道路红线宽40m。 二、旁站监理人员职责 1、检查施工现场人员到位到岗、特殊工种人员持证上岗及施工机械、建筑材料准备情况。 2、在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工中，执行施工方案及工程建设强制性标准情况。 3、核查进场建筑材料、建筑构配件、设备和商品混凝土的出厂质量证明、质量检验报告，督促施工单位进行现场检查和抽检。 4、做好旁站记录和监理日记，并保存好旁站监理原始资料，旁站监理人员和施工单位质检人员在旁站记录上签字，未经签字不得进入下道工序施工。 5、旁站监理过程中，发现有违反工程建设强制性标准行为的，有权责令施工单位立即改正，发现施工活动可能危及工程质量时，及时向项目总监理工程师报告，由项目总监理工程师采取必要的措施。 三、旁站程序 1、编制旁站监理方案，并向建设单位和施工单位送达旁站方案； 2、施工单位在关键工序施工前24小时，书面通知监理部； 3、项目监理部按计划实施施工全过程现场跟班监督； 4、按工序做好旁站记录； 5、发现问题，提出处理意见，并督促施工单位整改落实； 6、旁站记录未经施工单位质检员签字或问题未处理，不得进入下道工序施工。 四、旁站监理内容 旁站监理是指监理人员在工程施工阶段，对关键部位、关键工序的施工质量实施全过程现场跟班的监督活动。 针对本工程质量控制目标和工期控制目标（施工合同约定的日历天数），监理工作的重点应该放在施工组织方案的审查和调整，并结合工程施工的难易程度、复杂性和重要性实施全过程旁站监理，使之达到实现工程建设目标，又节约工程成本，同时最大限度地满足交通、环保、便民的要求；通过旁站监理，对产生的缺陷工程及隐蔽工程质量，及时纠正存在的问题，制止和改正错误的施工方法，使之满足工程建设项目质量进度目标如期实现，项目监理部在接到工序报验申请，24小时内必须有监理工程师到施工现场进行工序质量的检测，使工程质量得于有效控制。严格控制工程内在质量，施工安全，按东莞市现行《建筑施工安全检查标准》常抓不懈。施工期间优化施工方案，精心组织，科学调度，确保完工。2、施工测量放样 承包人进行测量放样工作，旁站监理人员对道路导线、中线、水准基点复测、横断面检查施工测量精度要求，按设计和规范进行旁站与审核。 3、进场材料的抽检与施工机械的检查审批 承包人对进场原材料取土坑中可用来填筑路基的土样进行基本的物理力学试验审查确认。对承包人所报验的施工机械进行逐一检查审批。 4、审查开工报告 路基施工准备工作就绪后，承包人提交工程开工申请报告，报告内容包括项目工程总施工进度计划、单位工程施工组织设计、单位工程分部分项工程划分、施工测量放样、材料和设备进场等，监理部审批完成后即可