地下室顶板沉降后浇带提前封闭施工方案教程分析.doc

上海清美绿色食品有限公司新建食品生产 建设项目工程 浙江润宇建设工程有限公司清美项目部  目 录 1. 工程概况 1 2. 编制说明 1 3. 方案总体部署 2 4. 施工难点及解决对策 3 5. 后浇带盖板设计 6 6. 后浇带支撑设计 8 7. 施工准备 10 8. 施工方案 15 9. 质量保证措施 20 10.安全保证措施 20 11.绿色施工措施 21 工程概况 1.1建筑概况 1、 新建食品生产建设项目工程是由上海清美绿色食品有限公司投资开发的新建食品生产建设项目，总占地面积19713.22m2，由5栋5层的生产车间、2栋2层的生产车间、1栋6层的综合楼（均有1层地下室），1座埋深约6.8米地下车库及2层的门卫等组成。地上建筑面积86694.35 m2，地下人防及车库建筑面积40243.04m2，总建筑面积为126937.39m2。 1.2结构概况 1、本地下车库长208.1米,宽204.2米,大致承正方形,基础为桩、筏基础,筏板厚度850-1200㎜,结构为框架、剪力墙结构,地下室结构层高5.7米,顶板厚度250,标高为-1.6米.. 1.3沉降后浇带的设置 本工程6幢高度为40米高，二幢为17米高,地下室面积较大，车间以外的地下室不出地面，沉降差异大。同时，地下部分结构纵、横方向的长度均超过规范伸缩缝最大间距的规定。由于建筑使用功能的要求，地下室不能设永久缝。为解决沉降差异问题，根据设计图纸,在每幢车间之间设置沉降后浇带，后浇带浇注的时间根据沉降观测结果确定。 1.4质量、安全、工期目标 本工程质量为一次性验收合格,安全事故为零。 创“上海市市文明安全样板工地”。 合同工期720日历天。 编制说明 2.1目的： 根据设计要求，沉降后浇带需主体结构完工、车间和地下室消除沉降差异后浇筑，因后浇带正好设置在二幢车间中间的材料运输车道上,给车间上部结构材料运输带来困难,地下室后浇带大约为820延长米,因此我们必须采取特殊施工方法达到预期目标，特制定此处理方案。 2.3编制依据： 1）上海清美绿色食品有限公司新建食品生产项目工程施工现场自密实混凝土应用技术规程混凝土泵送施工技术规程 JGJ/T10- 5 地下工程防水技术规范 GB50108-20 6 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130—2012 7 建筑施工安全检查标准 JGJ59－2011 方案总体部署： 3.1用盖板覆盖沉降后浇带 提前制作混凝土盖板，是盖板混凝土强度达到100%后。顶板混凝土浇筑验收后，用混凝土预制盖板进行覆盖。 3.2施工防水层及保护层 梁板混凝土达到设计强度80%后，开始找坡并压光做为防水基层，然后施工防水层及保护层(建筑说明;70厚混凝土内配￠6＠200钢筋网片,后浇带处为间距100进行加密)。 3.3地下室覆土回填 回填土分层夯实，取样合格后进行雨、污水、场地硬化、形成环形道路，重新进行现场总平面布置，考虑各专业施工、二次结构的场地安排。 3.4 浇注后浇带混凝土 待主体结构施工完，分析沉降观测数据，经确认车间沉降稳定后浇注后浇带混凝土。自密实混凝土是具有很高流动性而不离析，不泌水，能不经振捣完全依靠自重流平并充满模型和包裹钢筋的新型高性能混凝土 经过集思广益，研究分析，有以下难点需要解决： 4.1 盖板 由于地下室顶板覆土1.2m，盖板跨越后浇带属承重构件，需要经过计算，设计出受力钢筋、混凝土强度及构件尺寸。 4.2后浇带两侧的结构安全 后浇带两侧梁板属悬臂结构，受力形式完全不同于设计结构构件，不能承受地下室顶板覆土1.2m压力以及上部施工荷载，经过与设计沟通，需在后浇带两侧主、次梁部位做￠110给水管立支撑，间距按梁间距,且由基础底板生根到地下一层顶板，为保证支撑体系的稳定有效，需要做架体设计，计算其受力安全性能。 4.3后浇带混凝土的浇注 盖板封闭覆土回填完成后，混凝土浇注成为最大难题，普通混凝土及常规浇注振捣方法无法达到施工质量要求，直接影响结构安全。 采取在梁顶盖板处预留铁管（直径200钢管,间距2米）作为排气、浇筑混凝土及观察管， 5;后浇带盖板设计 5.1后浇带盖板设计说明： 1）盖板设计为单向板，单层钢筋，主筋Φ14@130，分布筋Ф6@200。混凝土采用C30以上标号，受力钢筋保护层厚15mm。 2）盖板长度根据实际梁间跨度确定，不应大于2m，利于运输，防止断裂。 3）盖板预埋M1Ф8钢筋吊环，安装时吊装用。 4）盖板长度按后浇带宽度+400㎜，均按2米间距预埋铁管。 5）钢筋均采用结构外墙板剩余￠14废料，如无图示规格钢筋废料，可采用其它规格废料等强代替。 盖板加工制作详见图3。 图3 地下室顶板后浇带盖板设计图 5.2