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采区轨道车场设计
第十七章 采区车场轨道线路设计
本章要点
1.轨道线路设计基础知识
(轨道、道岔、曲线、线路施工、线路联接点)
2.采区车场轨道
线路设计(采区下部、中部、上部车场)
第一节 轨道线路设计基础
一、轨道线路设计基本知识
(一)采区轨道线路分类
1、线路位置与作用
(1)轨道上山
(2)采区车场
(3)工作面轨道平巷
2、线路空间状态
(1)水平:
下部车场:大巷装车站、区段轨道平巷
(2)倾斜:上山 中部车场 斜面线路。
(二)采区车场线路设计步骤
进行采区车场施工设计,必须进行线路设计,为巷道线路施工提供准确数据。
(1)确定车场形式
(2)绘制车场平面布置草图
(3)进行线路连接点、线路参数设计计算
(4)计算线路平面布置总尺寸
(5)绘制线路布置图 (三)矿井轨道
1.轨道
在巷道底板铺设道床(道砟)、轨枕、钢轨和联结件等组成。
1)轨型:以单位长度质量表示,/kg·m-1, (kg/m)
矿井使用的轨型系列值:
现采用标准轨型:
15、22、30、38、43(新设计矿井使用)
原使用的轨型:
11、15、18、24 (生产矿井使用)
2)轨距
(1)轨距:单轨线路是有两根轨道组成,
两根轨道上轨头内缘的距离为轨距。
矿用标准轨距:600mm;900mm (762mm)
(2)轨距选用:
根据矿井生产能力大小和矿井运输方式选用。
大型矿井:一般选用— 900mm轨距
使用 3t、5t矿车 (辅运和主运)
中、小型矿井:多选用— 600mm轨距
使用1t、3t矿车 (辅运和主运)
3)轨道线路中心距:
双轨线路中心线间距S
(1)直线段: S ( B ( (,mm。
式中:B — 机车宽度,mm;
(— 两列车对开时最突出部分之间的距离,/mm,
( ( 200mm。(规程规定)
(2)弯曲段:S 1( B ( ( + (S
(S—曲线巷道线路,由于车辆的外伸和内伸轨道中心线必须加宽
机车运输:(S = 300mm ;其它运输:(S = 200mm
《煤矿安全规程》23条规定:
装车点: ( ( 700mm,摘挂钩点: ( ( 1000mm
(3)轨中心距选用:线路中心距一般取100mm为单位的整数倍选用。
例:使用3t矿车,机车运输,机车宽度1360mm,
轨距 900 mm,
直线段: S = B+ ( =1360+200=1560mm(1600
曲线段: S1 =S+ (S = 1600 + 300 = 1900mm。
矿井轨道轨中心距系列值:
600mm轨距(1300、1400、1600、1700、1900)
900mm轨距(1600、1800、1900、2200、2500)
4)线路表示方法:
两根轨道以中心线作为线路的标志,
(进行线路施工设计时。图中采用单线表示)
单轨线路 — 单线(细实线);
双轨线路 — 双线(细实线)。
2.道岔
道岔:使车辆由一线路转运到另一线路的装置
1)单开道岔基本结构
1 — 尖轨;2 — 辙叉;3 — 转辙器;
4 — 曲轨;5 — 护轮轨;6 — 基本轨 煤矿常用道岔( 新的标准: MT/T2--95)
(1)单开 ZDK
(2)对称 ZDC
(3)渡线 ZDX
(增加 Z 代表窄轨道岔)
标准道岔共有七个系列
600轨距:615、622、630、643、
900轨距:915、930、938
2)道岔类别及参数
(1)ZDK--单开道岔在线路图中,道岔以单线表示。
道岔主线与岔线用粗实线绘出
主要参数:
a、b — 外形尺寸,
( — 辙叉角。
单开道岔辙叉号有
(M:2、3、4、5、6)
(2)ZDC--对称道岔道岔参数: a、b — 外形尺寸,( — 辙叉角。对称道岔辙叉号
(M:2、3、4)
(3)ZDX— 渡线道岔道岔参数:a、b — 外形尺寸 ;S1 —线路中心距;L —道岔总长度;( — 辙叉角
渡线道岔辙叉号(4、5、6)
3)道岔辙岔号 与辙岔角关系
新计算方法 原计算方法
4)道岔型号含义(单开、对称道岔)
ZDK (ZDC)9 22 / 3/ 15
ZDK——道岔类别代号;
9——轨距;
22——轨型;
3——撤叉号;
15——曲率半径
5)道岔选择基本原则
(1)轨距一致
(2)轨型相符
(3)与行驶车辆相适应
(4)符合行驶车辆速度要求
(5)和线路要求相符 二、平面线路联接
线路联接基本类型
巷道转弯:直线——曲线——直线
巷道平移(线路平移):直线—曲线—直线—曲线—直线
巷道分岔:直线——道岔——曲线——直线
1、单轨曲线
巷道
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