铜陵长江大桥施工控制网测量.docVIP

铜陵公铁两用长江大桥施工控制网测量 周瑞祥 （中铁大桥勘测设计院有限公司，湖北 武汉 430050） 摘要：以铜陵公铁两用长江大桥工程测量为背景项目，提出了采用GPS、电子水准仪测量和跨河水准测量技术完成该项精密测量任务的方法，并对此进行了详细论述。测量结果不仅验证了此方法的正确性，也为其他类型工程的测量提供了参考。 关键字：桥梁工程；施工控制网；GPS；跨河水准测量 Control Surveying of the combined highway and railway Yangtze bridge of TongLing Zhou Ruixiang This article brings forward and expatiate a method using gps, electronic level and techniques of river-crossing leveling to fulfill the precision measurement task. The results not only verified the accuracy of this method, as well as provided references for other similar projects. Keywords: bridge engineering; construction control network，GPS; river-crossing leveling 1 引言 铜陵长江公铁两用大桥是连接安徽省长江两岸的一条快速通道，大桥为公铁合建桥梁。铁路通行京福铁路客运专线双线、庐江至铜陵Ⅰ级铁路双线、公路通行六车道高速公路。主桥采用斜拉桥方案，主跨630m，是跨度最大的在建公铁合建桥梁，其中铁路设计时速250km/h。为了满足施工需要mx、my均不大于5mm，桥中线边的边长相对中误差不大于1/50万，最弱边边长相对中误差不大于1/25万。 2.2 网形设计 桥梁施工平面控制网由10个强制归心标志和12个普通混凝土标志共同组成，以三角网的形式整体布设，整个控制网具有足够的点位精度和密度，保证其在施工期的稳定性和可靠性。桥梁施工平面控制网见图1： 图1 平面控制网示意图 2.3 观测 根据测区条件及控制网特点，对平面控制网进行GPS静态相对测量，全网共观测20个时段，由120条基线边组成。外业观测采用四台Trimble R8 GPS接收机同时进行静态定位测量。观测前进行了详细的作业设计，并编制了合理的外业调度计划。 2.4 基线解算、网平差及精度评定 首先利用Trimble R8 GPS随机软件TGO1.63对120条基线向量进行解算，将解算合格的基线进行GPS网的重复基线、闭合环检核，然后采用检核合格的最优独立基线向量构成平差图形，利用武汉大学研制的商用科傻GPS数据处理系统进行网的平差计算。平差后得出最弱边DQ17～DQ18边长中误差为±0.9mm，最弱边DQ17～DQ18边长相对中误差为1/26.3万，桥中线边DQ13～DQ15的边长相对中误差为1/132.5万，最优边CPI448～DQ4的边长相对中误差为1/180.1万，最弱点DQ5点位中误差为±2.0mm, 最优点DQ3点位中误差为±0.9mm。各GPS点的点位中误差详见表1。 GPS控制点点位中误差（mm）GPS控制网的外部精度，利用Leica 2003 全站仪按二等精度施测GPS控制网中2条边长，进行相应的气象改正、加乘常数改正、投影改正、倾斜改正，然后与GPS测量边长进行了检核比较，结果说明GPS测量成果质量优良。检核比较结果见表2： 检测成果对比表 表2 边名 TC2003测量边长(m) GPS测量边长(m) 互差值（mm） DQ1~DQ2 727.4966 727.4974 -0.8 DQ15~DQ16 318.1092 318.1108 -1.6 3 施工高程控制网测设 3.1 精度设计 全桥施工高程控制网按国家二等水准测量精度施测，每公里水准测量的偶然中误差限差为1.0mm。跨河水准测量按二等要求施测。II等精密水准网。整个高程控制网由6个水准环组成，其中陆地水准环5个，跨河水准环1个。施工高程控制网见图2： 图2 高程控制网示意图 3.3 观测 陆地水准采用Dini 水准仪及配套水准尺往返观测，严格按二等精度水准测量的技术要求执行。水准测量中往返高差较差、环闭合差限差为（F 为水准测量的环线或路线长度）。 在桥中线上、下游分别布设两条跨越长江的水准线，跨河视线长度约为856m，每条线使用两台Leica N3水准仪及配套因瓦水准尺做同步对向观测各8个双测回。跨河水准按二等要求进行，