主机系泊试验.docVIP

船舶主柴油机的系泊试验 系泊试验是在船厂码头进行，故又称码头试验。试验时船舶处于静止状态(船速为零，即Vs=0)，主机带动螺旋桨工作，产生最大的转矩和推力，即转矩为l00%Mh而转速仅为75%Nh-80%nH。这是由于受码头堤岸坚固性和系泊状态的限制，主机和轴系推进装置不可能全负荷运转。系泊试验是在验船师监督之下，为确保船舶具备航行条件对船舶动力装置进行的一次安装、修理质量和工作效用的试验。系泊试验是为航行试验作准备，合格后方可进行航行试验。如若系泊试验中发现不正常现象，则应在修复后重新试验。船用主柴油机修理后的系泊试验包括：l）磨合试验(1)主柴油机更换活塞、活塞环、气缸套或轴瓦等零部件后，应按照柴油机说明书的规定进行磨合试验；或视部件更换种类和修理状况适当磨合，以便为主机负荷试验提供必要的安全保证；(2)不具备码头动车条件的，磨合试验可结合航行试验进行。2）起动试验(1)主柴油机起动试验一般在冷态下进行。有特殊规定的主柴油机，起动时的暖缸温度应按说明书规定。(2)压力为额定值的空气瓶在中途不充气的情况下，可换向的主机应能连续起动不少于此次，试验时应正、倒车交替进行；不可换向的主机应能连续起动不少于6次。每次起动均应顺利完成。3）运转试验(1)主柴油机系泊试验时的最高转速nm0.8 nH，nH为修理前主机航行中常用的最高转速；(2)运转试验工况与时间按表7-6进行； ? ??表7-6???? 运转试验工况与时间 序号? 主机功率?? (kW)?? 370 370 主机转速（r/min） 试验时间（h） 1 正?车 nH×50% 1/4 1/2 2 nH×70% 1/2 1 3 nH×80% 2 2 4 倒车 nH×70% 1/4 1/4 ?(3)在80% nH工况试验时应测取表7-7中各项参数，并初步调整各缸压缩压力和最大爆发压力、各缸排气温度。运转试验时，应注意主柴油机运转的声音和有无振动、发热、漏泄等情况，各缸参数的不均匀度应符合规定要求。 表7-7??? 试验时应测取的参数 序号 参数名称 单位 序号 参数名称 单位 1 主机油门度数 （负荷指示器度数） 格 11 废气涡轮增压器前废气温度 oC 2 主柴油机转速 R/min 12 废气涡轮增压器后废气温度 oC 3 废气涡轮增压器转速 r/min 13 空冷器前气体温度 oC 4 各缸压缩压力 MPa 14 空冷器后气体温度 oC 5 各缸最大爆发压力 MPa 15 扫气压力或增压压力 MPa 6 各缸排气温度 oC 16 扫气箱温度（总） oC 7 各缸冷却水出口温度 oC 17 扫气箱温度（各缸） oC 8 冷却水压力 MPa 18 空冷器前冷却水温度 oC 9 滑油温度 oC 19 空冷器后冷却水温度 oC 10 滑油压力 MPa 20 各缸油泵油门开度 格 ??? 系泊试验后，应按照说明书要求检查主轴承、连杆轴承、十字头轴承等处的温度，吊缸检查活塞、缸壁等情况。4)换向试验(1)主柴油机换向试验应在热态下进行；(2)当主柴油机在最低稳定转速运转时，从换向操作开始至主机按反向运转为止，所需时间不应超过15s；(3)主机换向次数应不少于4次。此外，如果主机遥控操纵系统或安全报警装置经修理时，应按要求分别进行主机遥控及自动化系统试验和安全报警装置试验。3.船舶主柴油机的航行试验船舶主柴油机系泊试验合格后方可进行航行试验。不具备系泊试验条件而未作系泊试验的主机，必须进行航行试验。船舶主柴油机修理后进行航行试验是为了在航行条件下对船舶主柴油机的修理质量作最后的考查，以保证修理、安装的质量和运转的可靠性。主要进行以下项目的试验：1)起动试验按照系泊试验的要求进行。2)运转试验(1)主机运转试验时转速nH 应尽量达到额定值，对于旧船主机(有12年以上机龄)难于达到时，可适当降低，但不低于航行中常用最大负荷时的转速。(2)试验工况与时间按表7-8进行。?? 表7-8????? 航行试验工况与时间? 主机转速（r/min） 试验时间（h） 之机功率（kw） 370 370 80% nH 1/2 1/2 91% nH 1 1 100% nH 2 3 倒车85% nH 1/4 1/4 ????????(3)因受航道限制主机不能按航行试验要求的时间进行时，可在系泊试验中适当增加80% nH，工况下的时间，但在100%nH工况下试验时间应不小于表7-8规定值的70%。(4)在100% nH