（编）关于汽车产业的研究报告(42页)….docVIP

汽车产业研究报告 2005年03月10日 ● 电子版 ★ 生命时速 ★ 源于代步 ★ 科技荟萃 ★ 文明之路 ★ 分 析 篇 政策解读 3 两会：自主品牌老调重谈意在争取话语权 3 品牌销售是汽车销售领域中多方博弈的结果 5 完善汽车环保法规运行体系关键在于协调平衡 6 行业前瞻 6 铁矿石价飙升将加速汽车行业的洗牌和整合 6 实现可持续发展还需以理性消费为基石 8 汽车工业亟待由“中国制造”走向“中国创造” 9 市场营销 10 广州本田全方位出击隐现营销策略之变 10 奥迪高档车营销：从大众音乐会开始 11 信 息 篇 产业环境 12 陈虹：能源问题关乎汽车产业持续发展 12 尹家绪：尽快取消小排量车歧视性政策 12 曾庆洪：车辆购置税阻碍汽车进入百姓家庭 13 绿色GDP启动加速旧柴油公交车淘汰 13 北京放宽政策为冷清车市升温 13 广州整合资源优势打造零配件基地 14 最新技术 14 柴油颗粒过滤器将成为标准设备 14 新一代安全带束紧器在美研制成功 15 生产厂商 15 长安首次海外设厂加速国际化发展步伐 15 奇瑞在美销售计划将掀开汽车分销历史新篇章 15 新公司引进罗孚发动机暗示上汽整合步伐加快 16 红旗新款概念车即将亮相上海 16 东风决战工程车市场成效显著 16 重汽集团专汽公司授权第一家国外经销商 17 华晨宝马引进主动转向安全系统引领技术新潮流 17 新款客车全面出击彰显中大强势发展势头 17 2005或成奔驰在华“产品元年”？ 18 大众引进新车型意在全面复兴中国市场 18 沃尔沃卡车山东服务网络开通加速抢占北部市场 18 马自达成立首家全资子公司以应对中国市场发展 19 现代借振兴东北之风在沈阳投资建厂 19 竞争机制的引入是通用德国工厂胜出的关键 19 经销渠道 20 海南国际车展带来全新奢华视觉大餐 20 世界客车客运运营商首聚上海谋划客车发展之道 20 配件供应 21 东风汽车推出蓝色动力客车底盘 21 奥迪最新Quattro系统首次向市售车提供 21 诺基亚为大众帕萨特轿车装备车内通讯系统 21 相关行业 21 潍柴战略定位建立世界顶级通用发动机制造基地 21 台塑集团将在宁波建立大陆最大汽车城 22 太仓港区成为国内最大高级润滑油生产基地 22 日汽车机油滤清器企业千万美元花都设厂 22 上海首家汽配超市将开业角逐汽车后市场 22 日最大汽车轮胎企业“远兴”落户南海 23 普利司通墨西哥建厂加速布局全球生产网络 23 法拉利败走麦城谋划提前使用“神之战车” 23 实用手册 24 解除用车之困的适用办法 24 数 据 篇 行业数据 25 1月份客车产销呈现快速增长态势 25 市场数据 26 北亚销售行情指数（2月28日－6日） 26 北京北方汽车交易市场销量排行(3月1日－7日) 27 分析篇 春节大假后，全国车市都出现了一股强劲的销售热潮。就在这大好的市场形势下，北京、上海、重庆等车市出现了前所未有的“车荒”，有市无车的怪现象，，车市局面从一个极端走向了另一个极端。部分汽车生产厂家认为，他们进行人为控制供求关系，故意缩小生产量，其主要目的是想通过这种有市无车“吊胃口”的办法刺激消费者的购买力。消费者和汽车厂商永远都在相互对抗。其实，无论谁胜谁负，都反映了一个最本质的问题，中国的汽车市场还需要进一步成熟与完善，在宏观调控的大背景下，理性的消费心态，合理的产能规划，才能促使车市更好地发展，否则出现供不应求的“车荒”或供大于求的产品过剩怪现象依然还会发生。“品牌掌握在谁手里，核心技术掌握在谁手里，谁就有主动权。”李书福，他认为，目前国内很多合资企业的研发中心主动权是掌握在外国人手里，长期下去不仅达不到“市场换技术”的目的，最终换来的是“无情郎”。他在提案中指出，发改委等部门需要对本土品牌的产品开发经费方面出台相关政策，给予支持，促进中国本土品牌汽车技术研发水平的快速成长。并且支持本土民族工业自主品牌企业搭建国际融资平台，利用国际资本，推动本土企业的品牌建设。全国人大代表、长安汽车集团总裁尹家绪向“两会”提交了“培育自主品牌”、“取消各地对小排量汽车歧视性政策”和“尽快实施燃油税”三个议案。关于增强自主开发能力，他表示，中国的汽车市场正转变为由跨国公司主导，本土汽车企业正从市场的领导者转变为市场的追随者，并面临着空心化的危险境地。如果没有强大的自主开发和自主品牌作为支撑，本土企业就会失去话语权，更谈不上掌握控制权，进而影响国家经济的独立和安全。他认为，对于国内汽车企业来讲，即使面对国际汽车兼并重组大潮和国内市场竞争国际化，多层次的、巨大的市场需求，也完全能够支撑本土汽车企业形成自主开发能力。为此，国内企业必须抓住机遇，充分利用全球资源优势，进行技术积累，大力实施自主开发，培育自