电器改装培训材料资料.ppt

6．线束应尽量远离一切热源。如果与排气管距离小于200mm时，二者之间必须加装有效的隔热板或者排气管上加包隔热棉； 7. 导线与接头，导线与导线间的连接应采用压接，连接之后用绝缘材料覆盖；手工连接时，要用绝缘材料（如乙烯基胶带，见图5）或防水密封剂覆盖接头（见图6）； 图5 图6 8. 在布置线束时，若可能有水进入，则要用选择防水插件或护套加以保护，并封闭每条线的接口端； 9．禁止通过割开电线包皮抽出裸线的办法做接头； 10．所有“搭铁”应保证连接可靠，在车架上连接搭铁线时必须刮漆，并在线桩头涂抹工业凡士林后装配； 11. 连接时要选用正规企业生产的相配套的插接件，保障插接件之间良好接触。 目前整车在其他部件改装时会影响到电气设备，因此介绍下汽车在电焊作业时的几点注意事项： 1、断开电源总开关，没有电源开关的断开电瓶的负极线。 2、有电控单元（ECU）等其他电子设备的，必须断开ECU和电子设备的插头，防止击穿电子设备中的电子元件。 3、若施焊点在ECU或其他电子设备附近，必须将ECU或电子设备拆下。4、在施焊时，焊哪一个部位就将电焊机的搭铁端搭在离施焊部位最近的地方，并使搭铁处的搭铁可靠，确保搭铁效果。 警告：严禁在驾驶室施焊时将电焊机的搭铁端搭在车架上或类似的情况。 例如：在驾驶室施焊时，电焊机搭铁端必须搭在驾驶室上；在车架时施焊时，电焊机搭铁端必须搭在车架上；在货箱施焊时，电焊机的搭铁端必须搭在 货箱上，并且搭铁端离施焊点越近越好。 提醒：车辆上多处需要施焊时，更换施焊点时，同时调整电焊机搭铁端的位置。 六、改装实例 实例：康铃车（发动机N485QA）加装空调 原康铃车（发动机N485QA）不带空调状态，若需要加装空调，可按如下方式更改。 加装步骤： 1、拆下原暖风风道中的“送风机至暖风箱风道”（同时拆下原风道中的暖风调速电阻），更换上与暖风箱和送风机相匹配的蒸发器（将原暖风调速电阻安装于蒸发器上）。 原送风机至蒸发器风道上的暖风变阻器 2.蒸发器性能要求： 1）、蒸发器各项性能必须符合GB/T 21361《汽车用空调器》要求； 2）、蒸发器的实际制冷量需保证在4100W±200W； 3）、蒸发器与送风机、暖风箱的连接应该可靠，保证风道的密封性； 蒸发器外形图 3.压缩机的选择与安装 压缩机应该选择正规厂家的产品，如：三电贝洱、重庆建设、奥特佳等。 压缩机性能要求： 1）、压缩机每转排量138cm /r; 3 2）、压缩机功率不大于50W; 3）、压缩机满足QC/T660《汽车空调用压缩机试验方法》要求：其中，耐电压强度试验（电源 AC 500V）后离合器导线与线圈外壳无击穿；绝缘电阻试验中电阻大于50MΩ（电源AC 500V）； 4）、压缩机最高转速需要考虑带轮直径和传动比。 4.冷凝器的选择与安装 1）、冷凝器各项性能必须符合GB/T 21361《汽车用空调器》要求； 2）、冷凝器总成的换热量不得低于10kw； 3）、冷凝器风扇工作的起动电流不得大于15A，稳定工作电流不得大于8A； 4）、冷凝器在车架上需固定牢靠，支架的强度要足够。 5.空调电路的改装 原暖风电路原理如下： 加装空调时的电路原理如下： 6.空调电路原理说明 1、AC开关与温控器间的线必须与鼓风机继电器的控制端输出线相连接； 2、线束的使用与选择：1）线束要求使用正规厂家的国标线或日标线；2）线径必须满足回路电流的要求，且至少保证50%的额定电流富余量；3）线束走向要合理（具体见改装工艺要求）。 3、选择额定工作电流选择为30A的继电器，厂家应该选择贵州天义、上海沪工等知名厂家。 七、轻卡电气改装原则 1、严禁增加大功率电器负载。 2、改装厂只允许加装ＧＰＳ、行车记录仪或空调（特殊情况下）。不支持加装所谓的防盗报警器，违者后果自负。 3、改装电气时必须关闭点火钥匙，并将蓄电池负极线断开。若为国Ⅲ、国Ⅳ发动机车型，需要拔掉和ECU连接的插件后再进行操作，国Ⅲ、国Ⅳ发动机整车熄火30s后才能断开电瓶电源； 4、不得破坏原有电路系统，禁止从主干线束上割破波纹管接线； 5、禁止通过随意增加原有保险丝容量的方式来加接电器件； 6、国Ⅲ、国Ⅳ产品禁止在ECU回路上搭接线，若ECU“搭铁”是单独的，禁止将加装电器的“搭铁”与ECU的搭铁放在一起； 7、不得在ABS回路上搭接线，禁止共用ABS的“搭铁点”； 8、改装时加装的用电器必须匹配合适的保险，禁止加装的电器额定容量超过保险额定容量； 9、整车加装的电器设备额定总功率应≤５０Ｗ，以免影响整车电气的使用性能 八、总结 电气改装具有一定的风险性，不正确的改装会给客户带来巨大的损失。 例如，整车因电气失火而烧毁、破坏原整车电气系统而导致车辆工作故障。