先张法空心梁施工组织设计(A11公路拓宽改建工程Ⅱ标).docVIP

上 海 龙 盛 预 制 构 件 有 限 公 司 A11公路拓宽改建工程Ⅱ标 先张法空心梁施工组织设计 受控状态 版本状态 A/0 分 发 号 编 制 批 准 日 期 施 工 组 织 设 计 LS/QR4.2-01 目 录 概况 一 组织结构 二 工艺流程 三 文明安全质量管理网络 四 生产准备 五 生产进度安排 六 主要生产工艺及质量安全措施 1　材料 2　模板 3　钢筋加工 4　砼工程 七 安全生产 工　程　概　况 我公司承接并将要生产的A11公路拓宽改建工程Ⅱ标预应力空心板梁，其技术和质量要求较高，外型尺寸比较复杂。能否确保构件质量是高架道路工程质量中十分重要的一部分。为此，必须精心组织生产，确保构件质量。具体技术措施如下： 一、 组织机构 上海龙盛预制构件有限公司质量体系组织机构图 二、工 艺 流 程 三、文明安全质量管理网络  四、生产准备 编报材料计划(钢材需要量汇总表)及时组织进厂，保证正常生产。 钢模准备，翻样制作各规格的钢模板。 按甲方架设计划编制构件生产进度计划（板梁进度计划表）。 编绘构件生产翻样平面图及汇总表，供生产运输架梁配套使用。 召开动员会，将任务向职工交底，并进行有关进度，安全生产、技术质量、操作工艺等项详细交底，对关键工序进行专门交底。 五、生产进度安排 生产安排主要根据施工现场的吊装计划，及先后顺序进行。 构件生产注意事项： （1）、生产时按吊装先后程序，逐跨逐根生产，复核并详细注明生产日期，构件编号。 （2）、出厂时根据施工现场条件，了解实际吊装程序和运输车在现场吊装时的停车方向，将构件准确运到施工现场配合吊装。 六、主要生产工艺及质量安全措施： 根据工程特点,预应力梁加工制作，必须根据设计图纸要求，按照JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范， GB50204-2002砼构件工程施工及验收规范，GBJ321—90预制砼构件质量检验评定标准，GBJ107-87砼强度评定标准,GB50164-92砼质量控制标准,《公路工程质量检验评定标准JTJ071-98》,《预应力砼施工》等要求做好各种检验工作，并按规定及时填报各种检测资料。 （一） 材料 预应力梁生产用的水泥、黄砂、石子、钢筋等均应符合有关规范规定外，尚应遵守下列规定： 采用强度等级52.5普硅水泥，自始至终用一家水泥厂的水泥，以保持构件外表颜色基本一致，水泥要有生产的质保书，进厂逐批复验，合格后使用。 工程用砂选择级配合理，质地坚硬洁净的中粗砂，各项技术指标应符合标准规定。 生产用的石子应采用坚硬的碎石，规格采用5--40mm，各项技术指标应符合标准规定。 预应力梁用钢绞线、热扎钢筋的质量应符合国家标准规定，钢绞线根据设计图纸规定的技术标准，进厂验收应有厂方质保书，并分批按规定进行复试，合格后方可使用。 各类模板脱模剂均应采用脱模后不会在构件表面留下颜色的水溶性脱模剂或纯净机油，不得使用废机油，以保证成型后外表保持砼本色。 （二） 模板 预应力梁的模板采用专用钢模，底模采用长线钢板、无接缝，保证板梁外观无模板拼缝。 侧模板必须具有足够的刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑砼的自重和侧压力。 板梁预留孔采用胶囊充气形成，每隔60~80cm设置一道φ8定位钢筋。 立模采用龙门吊进行安装，模板拼缝处用泡沫条镶嵌后用螺栓连接，并拧紧至浆液不外漏。侧模底部外侧用方木横撑顶牢（方木与地平的角度在30°左右），上部采用对拉螺栓校准至设计尺寸后再套上槽钢制成的定位拉杆，具体见附图二。 构件外形尺寸各异，装模后的各部分尺寸应有专人复核，无误后才能浇捣砼，浇捣时有专人看模，以防模板走动，发现问题及时纠正。 拆模：砼强度需达到8MPa以上，构件不变形时方可进行。 （三） 钢筋加工 非预应力筋及对焊应严格按配料单规格尺寸进行生产。 预应力筋的对焊接头在受拉区，接头位置按规范规定控制。 钢筋的成型尺寸要求正确，绑扎骨架应用铁丝在交叉点扎牢，扎铁丝头应向构件内侧。 预应力筋配置按图进行，预应力筋偏差不得大于5mm。 施加预应力： 定期对油泵、、QW-320、、(φj15.24)张拉力为195kN，YDQ-26千斤顶的油压表读数约为195kN÷活塞面积4062=48MPa，正确读数根据校验标定值进行。 张拉程序：按图纸规定的张拉值，经试验室对油泵、、0.8σK绑扎钢筋─1.03σK锚固，待全部张拉后，在浇筑混凝土之前，再抽检20%的预应力筋是否达到σK，确定全部达到σK后，在8小时之内完成浇筑工作。