橡胶改性沥青QC成果发布资料.pptVIP

从表中可以看出使用橡胶粉改性沥青混凝土代替传统的SBS改性沥青混凝土每吨材料可节约654元，节约比例达17%。按照景鹰高速公路4cm壳牌改性沥青上面层的结构形式及最佳油石比5%计算，采用橡胶粉改性沥青后每公里节约沥青成本7.01万元。计算过程如下： ▲每公里沥青用量 =(22.5×1000×0.04)m3×2500kg/m3× (0.05÷1.05) =107.14(吨) ▲每公里节约沥青成本 =107.14×654 =7.01(万元) 3、环保效果 按实际生产时每吨橡胶粉消耗240条废轮胎的生产消耗量及18%的掺量计算，则每公里还可消耗废轮胎4629条。计算过程如下： ▲每公里消耗废轮胎 =107.14×0.18×240 =4629(条) 4、通车后的效果 景鹰高速公路通车近5个月，目前橡胶粉改性沥青试验段没有出现一个坑槽、一条裂隙等路面常见病害，试验路取得了圆满的成功。 5、效果确认 通过对橡胶粉改性沥青混合料各项性能的研究及试验路的检测，可以认为橡胶粉改性沥青混合料适用于江西这种高温多雨地区高速公路中的路面铺筑，且达到了节约改性沥青成本，消耗废旧轮胎的目标。 1、我们已对橡胶改性沥青的生产工艺、混合料设计及施工工艺进行了归纳和整理，并编制成了《橡胶粉改性沥在高温多雨地区的应用》。 2、总公司将在今后南昌至德兴的高速公路中推广使用橡胶粉改性沥青，并在公司大面积路面翻修中采用。 十. 标准化 十一.总结及今后打算 通过对橡胶粉改性沥青的研究，试验路取得了圆满的成功。因此认为，橡胶粉改性沥青混合料适用于江西这种高温多雨地区高速公路中的路面铺筑。在下一次的QC小组活动中，我们将以《研究路面铣刨料在高速公路中的再利用》作为活动课题，进行技术攻关。 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 景鹰公司第一QC小组 二OO八年四月 研究橡胶粉改性沥青在江西(高温多雨地区)高速公路中的应用 景鹰高速公路是国家高速公路“7918”网规划中的“纵4线”——济南至广州公路在江西省境内的北段，全长202.633公里。橡胶粉改性沥青是利用汽车废弃的旧轮胎，经过加工成为一定粒度的粉料，直接添加到道路石油沥青（湿法）或添加到集料中（干法）对沥青进行改性的一种方法。 一.概况 二、小组简介 小组名称 景鹰公司第一QC小组 小组类型 创新型 成立时间 2007年1月 活动时间 2007年2月-2007年9月 小组 成员 姓 名 性 别 年 龄 文化 程度 职 称 小组分工 QC教育 时间 组 长 旷小林 男 46 本 科 高级工程师 制定方案 ＞100h 副组长 姚文清 男 42 本 科 高级工程师 工作协调 ＞100h 组 员 赵宝山 男 51 本 科 高级工程师 对策实施 ＞60h 组 员 肖新春 男 30 本 科 助理工程师 对策实施,总结成果 ＞60h 组 员 刘 军 男 27 研究生 助理工程师 试验检测 ＞40h 组 员 张克武 男 27 本 科 助理工程师 现场管理 ＞40h 三、选择课题 据统计，我国2005年的废旧轮胎达到1.2亿条，并将以 每年12%的速度增加，到2010年将达到2亿条，这样大规 模的废旧轮胎将会带来巨大的社会环保问题。 环境保护需要 节约成本需要 现 状 选定课题 由于国际原油价格的大幅度上涨，高速公路建设用沥青 （特别是SBS、EVA、PE等聚合物改性沥青）成本大幅度 提高。交通部办公厅《关于组织实施材料节约和循环利 用专项行动计划的通知》 (厅科教字［2007］141号文 件中的重要内容为“重点研究和推广高等级路面再生资 源、废旧橡胶轮胎筑路应用技术、聚合物改性水泥混凝 土技术、机制砂混凝土技术”。 江西及江西同纬度的地区(高温多雨气候)还未进行橡胶 粉改性沥青试验路的铺筑及相关研究 总公司指令对橡胶粉改性沥青在江西（高温多雨地区） 高速公路中的应用进行研究 四.设定课题目标 　在景鹰高速公路铺筑橡胶粉改性沥青上面层试验路，在各项路用性能指标满足规范要求的前提下达到节约改性沥青成本、消耗废旧轮胎的目的。 五.提出并选择方案 　　1、提出各种方案 　　由于在江西还未进行橡胶粉改性沥青试验路的