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* 考试说明：形式 判断与改错 （5×3=15分） 填空题 （40分） 专业术语解释 （3×5=15分） 简答题、计算题 （3题共30分） * 考试说明：时间和地点 时间：11.6 1:00-2.30 地点：二教E-301 二教F-101(应用化学) 携带物：书、笔记、计算器 * 结束语 感谢各位同学一学期来对我工作的配合、支持和帮助！ 预祝大家期末考试取得优异成绩！ 希望今后继续保持联系！ * 谢谢大家！ 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * * 8.4.1 CO2的催化利用 作为温和的氧化剂 CO2-CH4重整制合成气 CO2-CH4氧化偶联制乙烯 CO2氧化乙苯脱氢制苯乙烯 * 8.4.2 氯氟烃的催化治理 氯氟烃（ CFCs）的用途 稳定、无毒和不易燃烧 制冷剂、发泡剂、气溶胶喷射剂、溶剂和清洗剂等 氯氟烃的危害 温室效应 破坏大气臭氧层 * 8.4.2 氯氟烃的催化治理 1955－1995年南极臭氧浓度的变化 臭氧层破坏的危害 臭氧含量减少1％，地面紫外线增加2％～3％ 人体健康－损坏人体的免疫系统，使呼吸道疾病增加 破坏蛋白质与DNA结构，引发皮肤癌 使眼睛受损，白内障发病率增高 陆生生态系统－植物质量下降 水生生态系统－水面附近生物减少 城市空气和建筑材料－光化学烟雾，材料老化 大气结构－辐射收支变化，气候变化 * 8.4.2 氯氟烃的催化治理 解决的方法 开发CFCs的替代品 CFCs的消除 * 8.4.2 氯氟烃的催化治理 * 8.4.2 氯氟烃的催化治理 氯氟烃的消除 焚烧法 温度高、能耗大 易产生剧毒物质，造成二次污染 催化分解 * 8.4.2 氯氟烃的催化治理 催化分解的优点 分解温度低(比焚烧法低500℃以上) 反应产物氯化氢、氟化氢和二氧化碳可以通过碱液的中和除去 无二次污染 8.4.2 氯氟烃的催化治理 催化分解 水解 CCl2F2+2H2O→CO2+2HCl+2HF Okazaki S, Kurosaki A, Chem Lett, 1989: 1901 Fe2O3/活性炭 氧化分解 CCl2F2+O2→CO2+Cl2+F2 沸石 转化率低 催化剂易失活 高滋等. 氟里昂催化分解研究进展. 化学通报, 2001, (6): 339 * 8.5 清洁燃料的生产和环境友好催化技术的开发 清洁汽、柴油的开发 生物柴油 环境友好催化剂及催化技术的开发 * 8.5.1 清洁汽、柴油的开发 清洁汽油 烯烃：高辛烷值组分 形成胶质和沉淀，导致发动机效率降低，排放增加。 增加发动机尾气排放中的CO和NOx含量，加重环境污染。 * 8.5.1 清洁汽、柴油的开发 清洁汽油 芳烃：高辛烷值组分 形成致癌性物质苯 增加气缸的积碳，增加尾气污染物的排放 * 8.5.1 清洁汽、柴油的开发 清洁汽油 降烯烃技术 增加氢转移反应，使烯烃饱和 选择性裂化成碳三和碳四烯烃 增加异构化反应，提高异构化程度 正构烯烃骨架异构化，再与醇类进行醚化反应，使烯烃饱和。 * 8.5.1 清洁汽、柴油的开发 清洁汽油 加入烷基化油 提高汽油辛烷值 稀释FCC汽油组分中的烯烃和S、N等有害杂质 稀释重整汽油中的芳烃（包括苯） * 8.5.1 清洁汽、柴油的开发 清洁汽油 烷基化催化剂 液体酸（HF和H2SO4） 固体酸 杂多酸 分子筛 超强酸 * 8.5.1 清洁汽、柴油的开发 柴油加氢精制 加氢脱硫、脱氮 催化剂 活性组分：Co-Mo、Ni-Mo和Ni-W 载体:γ-Al2O3、分子筛、硅藻土等 * 8.5.1 清洁汽、柴油的开发 柴油加氢精制 氢解活性：Co-MoNi-MoNi-W 加氢活性：Co-MoNi-MoNi-W HDS：Co-Mo HDN：Ni-Mo * 8.5.1 清洁汽、柴油的开发 柴油加氢精制 催化剂性能的改进 活性组分担载方法 活性更高的活性组分 性能更好的载体 * 8.5.1 清洁汽、柴油的开发 HDS：较高的温度和压力 昂贵的氢气 NHDS 氧化脱硫 吸附脱硫 络合法脱硫 生物脱硫 * 8.5.1 清洁汽、柴油的开发 馏分油的氧化脱硫 氧化脱硫的优点 反应条件温和 工艺简单 非临氢操作 * 8.5.1 清洁汽、柴油的