第一章地铁工程概论资料.pptVIP

下载浏　　　　　　览器 作业 1.为什么发展轨道交通是解决现代化城市交通问题的根本出路？ 2. 为什么说轨道交通是现代化城市中的“绿色交通”。 3. 地铁与轻轨交通的特点及其区分？ 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * (4)高速发展阶段(1970年至今) 这一时期，世界范围内城市化进程加快，人口向城市集聚，世界许很多国家都确立了优先发展轨道交通的方针，各大城市均将轨道交通纳入城市长远发展现划，发展中国家也不例外，地铁、轻轨和共他轨道交通成了城区出行的主流交通工具。 2．我国城市轨道交通的发展 1908年上海第一条有轨电车线路建成，由挣安守行驶至外滩，全长6．04km，这是中国最早的城市公共交通。 1969年10月我国第一条地铁在北京建成通车(1971年投入运营) 截止到2003年，我国轨道交通扦通运营的城市有北京、香港、台北、天律、上海和广州：正在建设中的城市有深圳、南京、重庆、沈阳、青岛、武汉等；列入规划或正在筹建的城市右大连、成都、长春、哈尔滨、鞍山、杭州、宁波、鸟鲁木齐、西安、合肥、兰州、佛山、桂林、昆明、济南、福州等，部分城市有望近年开工。 城市轨道交通 概念：服务于城市客运交通，通常以电力为动力，在固定导轨上以轮轨运行方式为特征的车辆或列车与轨道及各种相关设施的总和。 第三节 城市轨道交通的分类 1．按交通容量分类 交通容量即运送能力，指单方向每小时的断面乘客通过量。按照不同的交通容量范围，轨道交通可分为特大、大、中、小容量四种系统，如表1—3所示。 2．按敷设方式分类 按敷设方式可分为隧道(包括地下、山岭、水下)、高架和地面三种形式。特大、大容量轨道交通在交通较为繁忙的地区多采用隧道和高架形式，在市郊则可采用全封闭的地面形式；中容量也可兼有三种敷设形式，且通常不与机动车混行；小容量轨道交通系统一般采用地面形式，可与机动车混行，运输效中较低，相对于普通公交优势并不明显。 3．按导向方式分类 按导向方式可分为轮轨导向及导向轮导向，一般钢轨钢轮系统(地铁、轻轨、有轨电车)属前一类型，启动较快；单轨及新交通系统等胶轮车辆属后一类型。 4．按轮轨支撑形式分类 轮轨支撑形式，可分为钢轮钢轨系统、胶轮混凝土轨系统以及特殊系统。钢轮钢轨系统是目前地铁与轻轨的主流形式．胶轮混凝土轨系统主要指单轨及新交通系统，而特殊系统则包括支撑面置于车辆之上的悬挂式单轨系统、磁悬浮式轨道系统等。 第四节 地铁与轻轨交通的特点 1．轨道交通特点 如前所述，地铁和轻轨同属于城市快速轨道交通的一部分，是 种具有快速、安全、能耗低、污染少等优点的绿色交通方式。 运量大 一辆公共汽车的载客量只有40—80人，轻轨一节车厢载客量为60-150人。地铁一节车厢载客量为150—200人；轻轨一般2—6辆编为一组，地铁为4-10辆一组；每小时单向输送能力公共汽车为2000—5000人，轻轨为5000-40000人，地铁达30000-70000人，轨道交通输送能力是公共汽车的2．5-14倍。 速度快 一般情况下，公共汽车时速为10-20km，轻轨时速为20-40km，地铁时速为40-50km，最高达70-80km，轻轨和地铁的速度是公共汽车速度的2—4倍。 污染少 轨道交通以电力作为动力，是一种清洁、绿色的运输方式。 能耗少 轨道交通每公里能耗为道路交通的15％-40％ 占地省 按每小时输送5万人计算所需道路宽度是：小汽车180m，公共汽车9m，轨道交通综合占地仅为道路交通方式的1／3左右，而地铁和高架式轻轨几乎不占土地。 安全与环保 轨道交通工具的事故率大大低于道路交通工具，噪声和空气污染等环境保护方面也优于道路交通。所以，城市轨道交通是在满足城市居民交通需求的条件下全社会总付出最少的方式．也是满足人文和城市可持续发展要求的最佳方式。 2 地铁与轻轨的比较 “地铁”与“轻轨”的称谓主要来自于其交通容量的划分。一般认为、地铁为大容量交通体系(3—6万人／h)，轻轨为中容量交通体系(1—4万人／h)。由此会对地铁与轻轨的工程设计标准如钢轨类型、线路坡度、曲线半径、车辆编组、牵引动力等带来差异。 轻轨 概念：轨道交通车辆轴重较轻，施加在轨道上的荷载相对于市郊铁路或地铁的荷载来说较轻。 地铁 轴重相对较重，单方向输送能力在3万人次/h以上的城市轨道交通系统，一般线