冻结法原理及应用资料.ppt

西基坑 三期冻结 开始 A B C D E F G H 结构暗挖与对接 A B C D E F G H 七.强制解冻与融沉注浆 采用强制解冻 跟踪注浆 工期50天基本解决融沉，最后地面最大沉降控制在9.6mm，隧道最大沉降控制在2.7mm 。 崇明长江隧道联络通道 崇明长江隧道联络通道施工 冻结孔布置分内、外两排孔，孔长度均以碰到对侧管片为准，采取两侧的打孔方式，冻结孔数：内排孔共布置14个，外排孔24个。卸压孔4个，每侧各2个。测温孔7个(上行线5个，下行线2个) 。设计积极冻结时间５０天，冻结壁厚度２.４米，平均温度-１２℃。 崇明长江隧道联络通道施工 积极冻结施工 通道开挖贯通 上海长江隧道设计为六车道双管双向隧道，施工采用两台Φ15430mm的泥水气压盾构，共设置了八条连接通道，通道净长约15.5米，均采用冻结法施工。 广州地铁三号线 天河客运站折返线水平冻结施工 广州地铁三号线天河客运站 折返线水平冻结施工 广州地铁三号线天河客运站折返线水平冻结长度达140m，沿马蹄形隧道外周布置一排冻结孔，采取两头钻孔，南、北端面冻结孔位为错位布置，中间交叉搭接长度为5米。 按照冻土帷幕平均温度－8℃，冻土强度指标取单轴抗压强度2.09MPa，抗弯强度1.6MPa，抗剪强度1.8MPa，冻土帷幕厚度2.5m。进行了ANSYS三维数值分析，设计抗折和抗剪安全系数均取3，本次计算抗拉和抗剪安全系数均大于3，抗压安全系数也达到2.7，可见整个冻土帷幕强度在各个施工环节均有较高的强度储备，冻土帷幕设计温度－8℃，厚度2.5m满足施工要求。单个隧道南、北端冻结孔数各为46个，共92个。 广州地铁三号线天河客运站折返线水平冻结施工于2006年成功施工完成，其超长距离水平冻结创国际记录。 冷冻系统布置 盐水去回路干管 采用现代化设备开挖冻土 全国知名冻结专家召开超长水平冻结技术研讨会 南昌市地铁1号线九标1#联络通道 南昌市地铁1号线九标1#联络通道 1#联络通道地下管线概况 中煤第三建设（集团）有限责任公司 自来水管 污水管 雨水管 煤气管 电力 通信 电缆 光纤 交警信号 2、水 文 地 质 1#联络通道上部覆土厚度约22米 圆砾（厚2m） 砾砂（厚6m） 粗砂（厚2m） 中砂（厚2m） 细砂（厚1m） 粉质粘土（厚6m） 素填土（厚3m） 1#联络通道冻土帷幕示意图 1#冻结孔布置剖面示意图 1#通道布孔总数118个，冻结孔总长度1872.4m。 钻孔施工图片 1#开挖平台及冻结站布置平面图 1#联络通道冻结站 谢谢大家！祝大家工作顺利！阖家幸福！ 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * * * * * * * * 十、冻结法常见事故及处理 (1)上海市轨道交通四号线浦东南路站～南浦大桥站区间隧道，在主体工程完工后，进行联络通道施工时，2003年7月1日发生了施工险情，导致浦西董家渡地区隧道塌陷，隧道附近的土体流失，进而使得地面建筑物发生倾斜等问题。经专家讨论通过采用原位修复方案，两侧破坏隧道与完好隧道连接段采用垂直封水挡土墙冻结与水平冻结暗挖法相结合的修复方案，于2007年3月修复工程全部完成。 (2)上海市轨道交通7号线浦江耀华路站端头井盾构进洞由于地层复杂，于08年1月盾构进洞过程中出现了大量的涌水涌砂，为保护已完成的隧道，向基坑内填埋了近7000立方的泥土，然后采用液氮进行恢复冻结。 十一、液氮冻结技术简介 1、冻结原理 液氮冻结时用液氮在冻结器内直接汽化的形式制冷。它具有系统简单、低温、快速和高强的特点。 液氮的常压下的沸点-195.81℃，冻结速度比传统的冻结快10倍以上。 十一、液氮冻结技术简介 十一、液氮冻结技术简介 十一、液氮冻结技术简介 十二、工程实例 1、垂直局部冻结法施工盾构进出洞加固 公司先后在上海等城市施工了近50个盾构进、出洞垂直冻结加固工程，如上海的延安东路南线、大连路、复兴东路、翔殷路等越江隧道大直径盾构进出洞工程都采用了冻结法施工；另外在地铁盾构进出洞中也广泛采用，如上海市宜山路、东安路、浦明路、周家渡渡口、世纪大道等市中心位置的盾构进出洞均采取了冻结法施工，无论在质量和安全上均取得了令人满意的效果 。 盾构进出洞土体加固厚度与强度的确定 设计的冻结壁厚度与强度必需能够承受基坑连续墙洞口处水土压力