20m现浇梁支架预压方案.docVIP

京沪高速铁路JHTJ-3标段 北京至徐州段 辽河1号特大桥20m现浇梁支架预压方案 批 准： 审 核： 校 核： 编 制： 中国水电集团京沪高速铁路土建工程三标项目经理部六工区 2009年2月 辽河1号特大桥20m现浇梁支架预压方案 一、预压目的： 通过支架预压消除支架系统非弹性变形，测定弹性变化值，确定底模预留拱度值，测出地基沉降，为采用同类型的桥梁施工提供经验数据。在箱梁支架搭设完毕，箱梁底模铺好后，对支架按1.2倍施工荷载进行超载预压。施工荷载包括：梁体混凝土重量、梁体钢筋、预应力体系重量、内外模板重量、施工机具重量、施工人员荷载、混凝土施工动载、风载等。保证梁体的线形美观。 预压采用整联预压方案，采用大砂袋装砂。钢筋混凝土按照2.6t/m3计算，梁体混凝土总重为543.166t，扣除墩顶混凝土104.286t，则预压部分混凝土自重为438.88t，模板总量为16.8t。按梁重加模板重量1.2倍重量进行预压，则预重为546.9t。 二、 预压材料、顺序及注意事项 支架搭设完成后，按照设计位置铺上底模，翼缘板下部位置纵向铺10#槽钢作为分配梁。采用沙袋作为压重物，每个沙袋重约1T。