先进的公共交通系统课件解读.ppt

2．从运营者角度，大量先进技术的应用，能使运营者获得车辆的实时信息和顾客的需求信息，对车辆进行科学的调度管理，避免繁琐的人工操作和可能的错误决策。 三、在中国及时发展drt的必要性 这是基于中国社会发展的迫切需要。 1．城市交通结构调整的需要　　未来的5—10年正是中国城市交通结构和模式发生重大历史性转变的关键时期。随着人们的生活水平日益提高，小汽车进入家庭是必然趋势。 为了使城市交通结构合理化，抑制私人交通的发展，就要千方百计地改进公共交通服务质量，将居民出行尽可能多地吸引到公共交通上来，及早引进drt无疑是显著改善公交服务质量的重要举措。 2．城市化进程的需要　　城市化不仅是现代化大生产方式的要求，也是社会结构变迁的重要环节，是现代化的必然过程和表现形式。人口迁移是城市化的途径。目前中国乡镇城市化、城市都市化的进程正在加速，新建居民住宅区和工业园区离市中心越来越远，大城市外来人口和流动人口越来越多，而外来人口 多居住在、流动性较大，因此越来越迫切地需要发展大城市市区和郊区间、郊区和郊区间高效的公共交通体系，而发展drt是发展该体系的一种好方法。 3．从环境保护角度看，集中了同一条路线上的所有乘客，优化路径使总里程最小，大大减少了空驶现象，降低了车辆运行对环境的危害；小型巴士作为主要车型的使用也对环境有益。 4．经营成本效益方面的优势不仅来自于采用消耗较低的车辆和较小的总里程，而且经营者不必修建公共汽车站，省去了这部分基础设施建设及维护费用；更多的乘客接受了较高质量的服务，因而愿意支付较高的乘车费用，企业以低消耗获得高收入。 因此，drt是一种可持续发展的运输模式。 3.2 智能化调度系统 研究现状 是公交企业最基础、最重要的运营工作，包括公交线路的发车间隔和发车方式。 一般模式： 根据客流调查基础数据、时间、季节等因素，凭借调度人员的经验，划定客流高峰、平峰、低峰期，在各个时间段内采用定点发车的方法调度车辆。 研究现状 每天每辆车有一份小路单，车辆在始发站和终点站由调度人员签单，记录发车、到达、晚点、驾乘人员、维修等数据。当天营运结束后，由统计员统计成大路单交给车队。 调度员工作繁重、服务水平低、考察正点率困难、调度部门与车辆间没有必要的沟通，没有实时的信息 3.2 智能化调度系统 系统构成 (1)公交调度中心 主要由信息服务系统（出行前乘车信息、换乘信息、行车时刻表、票价信息）、地理信息系统（接收定位数据、完成车辆信息的地图映射、地图的显示与编辑、车辆道路等信息查询、地图匹配、车辆状态信息的处理） 、大屏幕显示系统、协调调度系统和紧急情况处理系统组成。 (2)分调度中心 由车辆定位与调度系统（车辆的定位与监控、与调度中心的双向通信、向电子站牌发送数据）、地理信息系统两部分组成 车辆定位与调度系统 车辆定位与监控 与车辆双向通信 接收车辆短消息 地理信息系统 向电子站牌发送数据 运营调度 接收车辆定位数据 车辆信息的地图映射 分调度中心 (3)车载移动站 自动车辆定位（AVL），顾名思义就是对车辆进行实时地定位，便于统一管理、监控、调度或提供实时导航（包括路径选择优化等功能），它是多种技术集于一体的综合系统。 随着电子技术、卫星通信、移动通信和人工智能等技术的发展,自动车辆定位系统中逐渐采用了先进的电子设备,并形成了目前较为稳定的基本模型。用于导航和监控的自动车辆定位导航仪,它包括全球定位系统( GPS) 、地理信息系统( GIS) 及惯性导航系统( INS) ,又称自主导航仪。 (4) 电子站牌 电子站牌由无线信号接收器、显示控制器、光带式车辆位置显示器和LED时间显示单元、电源及防护外壳、支架以及有源或无源的ID码发射器等几部分组成。 在乘客集散量较大的中途站，设置电子站牌，向后撤乘客显示正在向本站行驶的运营车的状态位置。电子站牌现实的信息来源于公交运营控制中心； 电子站亭 电子站牌是基于GPS技术，定时接收GPS时间信息，对内部时钟进行矫正，通过LED显示时间信息。电子站牌能动态显示时间、距离本站最近的车辆行驶进程、到本站所需要的时间，还有语音提示，预报车辆位置信息。 (5)车载设备 1)GPS设备及监控软件系统 主要作用包括三个方面： 跟踪：及对行驶的车辆进行跟踪，包括： 车辆从何时何地出发，行驶哪条线路，到达目的地的时间； 监控：对车辆驾驶员的状况进行监控，包括：车辆在紧急情况下的报警，车辆的行驶速度监控； 管理和调度：通过对车辆的行驶实现动态监控，可以发送各种信息（如：通知，注意事项，配载等），对驾驶员进行管理 （2） 车载通讯设备 目前车载通讯