润滑系检测20002课件解读.ppt

发动机润滑系统的检测 润滑系统的组成 润滑系统的正常工作对发动机非常重要，当发动机润滑系统出现机油量少、机油泵工作不正常、油道堵塞时均会造成润滑油压的降低，加速曲轴、凸轮轴等的磨损，甚至因为润滑不良而使发动机抱轴，造成发动机的报废。所以在润滑系统都设有机油压力指示系统，指示发动机润滑系统工作是否正常。 二、润滑系统的检测 检查机油压力和机油压力开关、机油油位 大众车系机油压力指示系统原理：  . 机油压力指示系统工作原理：1)　打开点火开关而未起动发动机时，没有润滑油压，低压开关处于闭合状态，机油压力控制器控制警报灯(发光二极管)闪烁； 2)　着车后，油压达到0.03MPa时，推动低压开关触点断开，警报灯熄灭；一旦油压低于0.03MPa，低压开关触点又闭合，警报灯闪烁；3)　油压控制器检测发动机的转速，当发动机转速达到约2000r/min，机油压力应达到0.18Mpa，以推动高压开关的触点接通，若没压低于0.18Mpa，高压开关触点不能接通，油压控制器控制警报灯闪烁，并启动蜂鸣器报警。 注意： 　　在行车过程中，若机油压力指示灯点亮，说明控制线路或润滑系统存在故障，应及时停车检修。  捷达轿车发动机润滑系的检测 捷达轿车的发动机润滑系设置了两个压力开关、一个报警灯和一个报警蜂鸣器。 低压开关触点是常闭(通)的，位于气缸盖的后端，以检测油道末端的油压。 高压开关触点是常开(断)的，位于机油滤清器上，以检测油道首端的油压。两个开关均与控制单元J243及仪表板上的机油压力警报灯相连。 正常情况下，接通点火开关启动发动机时，低压开关触点闭合，机油压力报警灯亮，当发动机启动后，油道末端内的压力达到3OkPa时，将低压开关触点断开，报警灯熄灭。 当发动机转速达到2000r/min时，机油压力应达到180kPa以上，使高压开关闭合。汽车在正常使用中若机油压力低于180kPa时，高压开关断开，报警灯、蜂鸣器会同时报警。 机油压力报警灯亮与下列因素有关：机油压力过低；压力开关故障；控制单元J243故障；线路故障等。为了准确区分故障所在(应在确保机油数量充足和油质正常的情况下)使用专用检测仪VAG1342、辅助测量线VAG1594、二极管测试灯VAG1527进行检测诊断是快捷而有效的方法。 1.检查机油压力和机油压力开关 检查的前提条件: 机油油位正常 发动机机油温度达到大约80℃ 点火开关打开后,机油压力指示灯应该点亮 在装有自动检查系统的车辆上,显示屏应该显示“正常” (报告标记) 低压开关及油压的检测 1.在点火开关断开时，拆下气缸盖末端的低压开关(其绝缘体为褐色)并将其安装到检测仪上； 2.将检测仪代替低压开关装到气缸盖末端，使检测仪的褐色导线接地(搭铁)； 3.将测试灯夹住蓄电池正极，测试灯的另一端接检测仪上的低压开关； 4.接通点火开关。此时因油道内尚无油压，低压开关触点接通，测试灯应发亮。若测试灯不亮，说明低压开关损坏，应更换； 5.启动发动机，逐渐提高发动机的转速，当检测仪指示压力值达到30kPa时，低压开关触点断开，测试灯应熄灭。若测试灯亮而不灭，说明低压开关损坏，应予更换； 6.如果测试仪指示压力值达不到30kPa，说明润滑系油压太低，还应检测高压开关处的油压加以确诊。 低压开关检测完毕后，应将检测仪的低压开关装复，必要时对高压开关及其油压进行检测。 高压开关及油压的检测（如图所示) 1.在点火开关断开时，拆下机油滤清器上的高压开关(其绝缘体为白色)并将其安装到检测仪上； 2.将检测仪代替高压开关装到机油滤清器上，使检测仪的褐色导线接地； 3.将测试灯一端夹住蓄电池正极，另一端接检测仪上的高压开关； 4.接通点火开关，因高压开关触点是常开的，测试灯应不亮。若测试灯亮，说明高压开关损坏，应予更换； 5.启动发动机，当检测仪压力值达到180kPa时，高压开关触点应接通，测试灯应发亮。若测试灯不亮，说明高压开关损坏，应予更换； 6.当发动机转速达到2000r/min、油温达到80℃时,若测试仪指示压力值达不到180kPa以上时，说明机油泵有故障应予检修。 2.检查机油油位 检查前提条件: 1.发动机机油温度至少60℃ 2.车辆必须水平放置 3.在发动机停转后等待几分钟,让机油能回流到油底壳内. 检查步骤: 拔出机油标尺,用一块干净的抹布檫干净,然后再把机油标尺重新插入,直到极限位置. 接着再拔出机油标尺,确定机油油位 三、润滑系常见故障 润滑系的常见 故障： 机油压力过低、机油压力过高、机油消耗异常、机油变质。 1.机油压力过低 发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表读数低于规定值或油压报警器报警。此时可判定为发生机油压力过低故障。