电动汽车充电技术介绍讲解.ppt

谢谢！ 电动汽车及充电技术介绍 目录 1 电动汽车的发展现状 2 电动汽车的类型 3 电动汽车的系统结构 4 电动汽车的充电技术 1 电动汽车的发展现状 ?国外电动汽车发展概况 美国 （1）1976年7月，美国国会通过《电动汽车和复合汽车的研究开发和样车试用法令》，以立法、政府资助和财政补贴等手段加速发展电动汽车。 （2）美国三大汽车公司在1991年签订协议，合作研究电动汽车车用先进电池，成立先进电池联合体，同年7月美国电力研究院参加了美国先进电池联合体。 （3）通用公司1990年在洛杉矶展出“冲击”牌电动轿车，1994年生产50辆 （4）预计到2012年，美国联邦政府购车中一半是充电式混合动力汽车或纯电动汽车。到2015年，美国本土将有100万辆混合动力汽车投入使用 日本 从世界范围电动汽车产业化发展现状看，日本是最早开始发展电动汽车的国家之一 （1）1991年通产省制动了“第3届电动汽车普及计划”，用于推动电动汽车的普及和应用。 （2）1996年，日本通产省制定的电动汽车购买鼓励政策规定，电动汽车的购买者和租赁企业将获得相当于电动汽车与普通燃油汽车价格之差50%的补贴。 （3）东京电力公司1988年联合日本电池公司共同开发“Iza”电动汽车，体现了当时最新技术水平。 （4）目前，日本新能源汽车的研发重点是混合动力汽车。日本是国际上在混合动力汽车技术方面最成熟的国家。 欧洲 欧洲历来重视节能和减排。所以发展电动汽车也是一种必然。 （1）德国政府积极倡导电动汽车，早在1994年，德国技术研究部就对电动汽车人开发补助了1.5亿马克。 （2）20世80年代初期，奔驰生产电动大客车。 （3）2009年8月19日，德国政府颁布了《国家电动汽车发展计划》，目标是到2020年使德国拥有100万辆电动汽车。德国政府希望借助这项计划突破诸多技术和基础设施瓶颈，使德国超过日本人成为电动汽车市场的领军者。 （4）英国是当今世界拥有较先进的电动汽车生产技术和电动汽车使用最广泛的国家，该国使用电动汽车的历史已有50年之久。英国新能源汽车研发推广的重点是氢燃料汽车，政府对轻生产、氢能燃料汽车研制、燃料电池的研发进行直接投入。 （1）十五”计划期间，中国科技部投入8.8亿元全面启动863电动汽车重大科技专项，制定了“三纵三横”的总体研发布局：以混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为“三纵”，以多能源动力总成控制、驱动电机、动力蓄电池为“三横”，全面构筑电动汽车的技术平台。? （2）清华大学和天津清源电动车辆有限公司研制纯电动轿车和纯电动客车均已通过国家质检中心的型式认证试验。东风汽车公司与武汉理工大学等筹资创建东风电动车辆股份有限公司，开展混合动力汽车研发，其开发的EQ6100HEV混合动力客车于2003年11月8日在武汉开始示范运行工作，已累计运行14万多公里，载客15万人次。 2004年一汽集团和丰田汽车公司签署协议，计划引进其“Prius”混合动力汽车技术，建设“绿色”汽车生产基地。 国内电动汽车发展情况 2 电动汽车的类型 1）纯电动汽车 纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质，价格取决于这四大部件，纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。 2）混和式动力电动汽车 指的是能从可消耗的燃料或可再充电能/能量这两类车载储存的能量中获得动力的汽车。 混合式电动汽车根据动力系统结构形式可进一步分为以下三类： （1）串联式混合动力汽车（SHEV）：车辆的驱动力只来源于电动机的混合动力(电动)汽车。 （2）并联式混合动力汽车（PHEV）：车辆的驱动力由电动机及发动机同时或单独供给的混合动力(电动)汽车。 （3）混联式混合动力汽车（CHEV）：同时具有串联式、并联式驱动方式的混合动力(电动)汽车。 3）燃料电池汽车 作为动力电源的汽车。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2~3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。 3 电动汽车的系统结构 电动汽车的组成：电力驱动及控制系统，驱动力传动等机械系统，完成既定任务的工作装置等。 电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。 1）电力驱动装置 电动汽车以车载电源为动力，进行电力驱动。 2）调速控制装置