商用汽车减振座椅设计大学生毕业论文（设计）.docVIP

河 北 工 业 大 学 毕业设计说明书(论文) 作 者： 学 号： 学 院： 机械学院 系(专业)： 机械设计制造及其自动化 题 目： 商用汽车减振座椅设计 指导者： 李欣业 教授 (姓 名) (专业技术职务) 评阅者： (姓 名) (专业技术职务) 毕业设计（论文）中文摘要 本文首先给出了现在被广泛运用的并联型减振座椅模型，即阻尼器和弹性棒成并联布置（也称集中式减振模型） 绪论 汽车座椅动力学及其研究内容 随着社会的发展，汽车在世界各国国民经济和社会生活中起到越来越重要的作用，它与人们的生活息息相关。有车族们与车相伴的时间越来越长，这使得汽车座椅减振研究成为汽车技术中重要得一个环节。 车辆在行驶过程中，因不平路面（如搓板路面）激励而引起车身振动，通过车底板、坐垫传递给人的身体，引起人全身的振动。超过人体生理界限的振动会对驾乘人员的生理和心理造成不良的影响，主要表现为视力疲劳下降，身体疲