情境七柴油机起动困难故障的检修电子课件摘要.ppt

汽车发动机构造与维修 情境七 情境引入 任务1 柴油机燃油供给系统概述 任务2 柴油机燃油供给系统的主要部件 任务3 柴油机燃油供给系统的检修  一、 输油泵的检测与维修 1 活塞式输油泵主要零件的修理及修后检测 主要零件的检修 ( 1 ）进、出油阀与阀座工作表面磨损严重或有损伤应成对更换，轻微磨损可用细氧化铝粉配制的研磨膏，在平板上研磨修复；但阀座下陷使凸出高度小于 0 . 30 时，将使弹簧弹力相对减弱，影响输油量和输油压力，应予以更换。 ( 2 ）导管与壳体配合过盈量应为 0 . 04 ～ 0 . 06 ，推杆与导管配合间隙不得超过 0 . 01 。否则应予更换。 ( 3 ）活塞与泵筒配合间隙不得大于 0 . 015 ，否则应予更换。 ( 4 ）工作表面磨损起槽以油石修磨平整。滚轮与滚轮承孔不得有明显松旷感。 ( 5 ）各部弹簧弹力与自由长度应符合规定。 ( 6 ）手油泵应工作正常。 装配技术 要求装前彻底清洗，并预涂润滑油；推杆上倒角大的一端朝向活塞，活塞凹面应朝向推杆；泵室端部螺塞的密封垫必须密封良好，螺塞拧紧力矩为 78 . 4 - 88N · m 修后检测输油泵修复后，应在试验台或发动机上进行试验，检验其修理质量。 ( 1 ）密封性能检验 充气试验法 就车检验 ( 2 ）输油量检验：输油量达到规定值的 80 ％即可继续使用。 2、 膜片式输油泵的修理及修后检测 主要零件的修理 ( 1 ）壳体破裂，应更换或粘结修复。 ( 2 ）泵膜老化、破裂，应予更换。新皮质膜片应在煤油中浸泡 2 - 3min 后再行使用，胶质膜片不应浸泡。 ( 3 ）内、外摇臂工作面或销轴磨损，应予更换或堆焊修复。 ( 4 ）进、出油阀磨损或关闭不严，应成对更换或研磨修复。 ( 5 ）各弹簧弹力和自由长度应符合规定。 修复后检测检验项目与活塞式输油泵相同，此外还可用经验法检验。 用嘴吸吮进油口，若能将舌尖吸附在进油口上，说明进油阀密封良好，堵住进油口，用嘴吸吮出油口，若能将舌尖吸附在出油口上，表明泵体、泵盖结合部位密封良好，用嘴向内若吹不进气，则表明出油阀密封良好。 二、 喷油泵的检测与维修 1 柱塞式喷油泵的检修 2 喷油泵的试验与调整 1、柱塞式喷油泵的检修 2 、喷油泵的试验与调整 三、 喷油器的检测与维修 1、喷油器耗损分析 2、喷油器的检修与调试 1、喷油器耗损分析 （1）轴针与喷孔配合部位的磨损 （2）密封锥面的磨损 （3）反锥体的磨损 （4）导向面的磨损 （5）喷油嘴针阀卡死 2 、喷油器的检修与调试 喷油器的检修主要是清除积炭、锈垢及对针阀偶件的研磨。 四、 喷油泵在发动机上的正确安装、供油正时的检查与维护 1 、喷油泵的正确安装 2 、供油正时就车检查与调整 3 、喷油泵的使用与维护 任务4 柴油机燃油供给系统典型故障分析 任务5 柴油机电控燃油系统  Thank You! E-mail:zhjwork@yahoo.cn 七、供油提前角自动调节器 1、功用：随发动机转速的变化自动改变供油提前角。 2、结构： 调节器壳体 飞 块 从动盘 3、工作原理 静止状态 提前状态 飞块 滚轮 从动盘 八、喷 油 器 1、功用：将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室。 2、型式：目前采用的喷油器都是闭式喷油器，有孔式和轴针式两种。 3、要求： ①雾化均匀； ②喷射干脆利落；? ③无后滴现象； ④油束形状与方向，适应燃烧室。 （一）孔式喷油器 1、应用： 直接喷射燃烧室，孔数1～8个，孔径0.2～0.8mm。 2、特点： （1）喷孔的位置和方向与燃烧室形状相适应，以保证油雾直接喷射在球形燃烧室壁上。 （2）喷射压力较高。 （3）喷油头细长，喷孔小，加工精度高。 孔式喷 油 器 结 构 回油管 进油管接头 调压螺钉 调压弹簧 锁紧螺帽 喷油器体 缝隙滤芯 油道 顶杆 针阀 针阀体 螺套 精 密 偶 件 （二）轴针式喷油器 特点： 1、不喷油时针阀关闭喷孔，使高压油腔与燃烧室隔开，燃烧气体不致冲入油腔内引起积炭堵塞。 2、喷孔直径较大，便于加工且不易堵塞。 3、针阀在油压达到一定压力时开启，供油停止时，又在弹簧作用下立即关闭，因此，喷油开始和停止都干脆利落，没有滴油现象。 4、不能满足对喷油质量有特殊要求的燃烧室的需要。 九、PT燃油供给系统 （一）系统的组成： 柴油箱 滤清器 PT燃油泵 低压油管 回油管 （二）PT燃油泵 1、作用： ①在适当压力下将燃油输入喷油器； ②当柴油机转速、负荷变化时，能相应地改变输油压力以得 到所需的循环供油量； ③限制柴油机超速和稳定怠速。 2、结构：