材料失效预测理论及其技术培训(42页)讲解.ppt

成分：含较高硫 磷 氧 C P S O Mn:S Ratio Titanic Hull Plate 0.21 0.045 0.069 0.013 6.8:1 船身板 组织：严重带状(尤其纵向） 大量MnS 延性－脆性转变温度（20焦尔冲击功）： Titanic hull plate 32oC (纵向) 56oC (横向） 海水温度：－2oC 1985年9月1日发现沉船 2010年9月1日最新图片 船首栏杆 散步甲板 船首 海水中的成分： 1.主要成分（大量、常量元素）：阳离子Na+，K+，Ca2+，Mg2+和Sr2+等，阴离子有Cl-，SO42-，Br-，HCO3-（CO32-），F-等，还有以分子形式存在的H3BO3 2.溶于海水的气体成分，如氧、氮及惰性气体等。 3.营养元素：主要是与海洋植物生长有关的要素，通常是指N、P及Si等。 4.微量元素 5.海水中的有机物质： 如氨基酸、腐殖质、叶绿素等 腐蚀主要原因： 海洋生物（软体动物）吃掉了“泰坦尼克”号的部分木质材料，将金属船体暴露给微小细菌和真菌，微生物加速铸铁氧化。 电化学反应：阴极，铅、铜、黄铜等 阳极，铁 案例1 烷基笨HF再生塔进料加热器腐蚀失效分析 一、概况 管程：HF+烃 壳程：热油 材质：Monel合金 结构：U型管 ?25×2 01年9月 流量16.5m3/h → 20m3/h 温度215℃→265℃ 某些腐蚀案例 1、宏观检查 腐蚀穿孔 图1-1 加热器外貌 图1-2 剖管的管内壁形貌 均匀腐蚀 一端腐蚀较重 腐蚀产物较疏松 案例2 柴油加氢换热器腐蚀失效分析 ? 一. 概况 从左至右2、3、4、1台 2、3、4串联 图2-1 柴油加氢换热器外貌 二. 宏观观察 点蚀坑连成片 微裂纹 图2-2 第2台换热器壳体腐蚀形貌 谢谢大家！ 本资料来源 更多资料请访问精品资料网() * * * * * * 3.1 材料失效预测理论与技术 张冰冰 材料工程 构件的主要失效形式是断裂，腐蚀，磨损，其中断裂是最主要的。根据断裂前产生的宏观变形，可以分为脆性断裂，塑形断裂，和混合性断裂。脆性断裂对设备和人员的伤害比较大，本节主要讲脆性断裂的预测。 3.11 金属脆性断裂的预测 前面老师已经讲过各种脆性断裂的类型及断口形貌判断。下面主要介绍各种脆性断裂的失效的预测方法和技术。 环境导致脆断失效预测 环境破断失效——材料在负载条件下，由于环境的原因而发生的低应力延迟的破断失效。属于低应力脆断，是应力与环境因素对特定材料综合作用的结果。 环境破断通常包括应力腐蚀断裂，氢脆，腐蚀疲劳。 1.应力腐蚀断裂 1、定义与特点（1）定义 金属在拉应力和特定的介质共同作用下，经过一段时间后，所产生的低应力脆断现象。（2）特点 拉应力，特定介质，时间，脆断。 低碳钢、低合金钢——碱脆、硝脆； 不锈钢——氯脆； 铜合金——氨脆。 2、产生条件 应力：拉应力、残余应力； 化学介质：一定材料对应一定的化学介质（表） 金属材料：化学成分、显微组织、强化程度等。 * 2.应力腐蚀 1、机理 滑移——溶解理论（钝化膜破坏理论） a）应力作用下，滑移台阶露头 且钝化膜破裂（在表面或裂纹面） b）电化学腐蚀（有钝化膜的金 属为阴极，新鲜金属为阳极）； c）应力集中，使阳极电极电位 降低，加大腐蚀； d）若应力集中始终存在，则微 电池反应不断进行，钝化膜不能恢 复。则裂纹逐步向纵深扩展。（该理论只能很好地解释沿晶断 裂的应力腐蚀） * 2、断口特征 宏观：有亚稳扩展 区，最后瞬断区（与疲 劳裂纹相似）；断口呈 黑色或灰色。 微观：显微裂纹呈枯 树枝状；腐蚀坑；沿晶 断