煤矿机械设备管理.docVIP

机械设备管理 采掘工作面机电设备管理要实行包机制，包机队(组)负责本辖区生产所用的机电设备的维护及质量达标工作。 对本辖区使用的移动设备如采煤机、掘进机、小绞车刮板运输机、胶带机、喷浆机及耙装机等制定巡回检查制度，并挂在工作区域内的明显位置。 设备操作司机、维修工必须严格按照设备巡回检查中规定的时间、内容和要求进行检查，不得漏检。 设备操作司机及维修工应分别设置设备巡回检查记录薄。发现异常情况要及时汇报，做好记录。 采、掘、机电队长、技术员每周至少对巡回检查的执行情况，进行不少于两次检查、装备动力科长每周至少检查一次。 采煤机管理 采煤机实行强制检修制度，每天不少于2小时的强制检修时间。 参加强制检修的人员由当班司机、机电包机队(组)成员组成。 检查内容如下： 各部螺栓的紧固情况； 各部位油位和注油点，并及时注油； 冷却喷雾系统的供水压力和流量； 紧固滑靴情况； 操纵手把和按钮； 各部位油缸及销子固定情况； 防滑装置； 电缆、电缆夹和水管； 变频器及牵引电机的工作情况； 滚筒端盘，叶片有无开裂、严重磨损及齿座短缺、损坏情况； 销轨固定是否牢固，齿轨轮和销轨的啮合情况，导向滑靴的磨损情况； 电气的防爆性能。 对发现的问题要及时处理并及时上报。 每季度要进行一次液压油、齿轮油的取样化验，发现油质不合格及时更换。 各项检查要按巡回检查图表进行，当班司机、维修工按检查的内容填写记录。机电队长每星期至少对检查执行情况查验两次；装备动力科长每星期至少查验一次。 采煤机司机必须经过三级专业培训合格持证上岗。其他任何人不得操纵采煤机。 电牵引采煤机的电气设备由专人进行维护，其他人员不得随意调试和拆卸。 刮板运输机管理 刮板输送机实行包机制管理，日常检查、维护、保养工作由包机队(组)和操作司机负责。 刮板输送机实行强制检修制度，每天不少于2小时的强制检修时间。 检查内容： 减速器的声音、振动、发热和油位情况； 减速器是否漏油； 链条是否张紧有无拧劲，链环、连接环有无损坏，刮板是否弯曲、短缺和损坏； 溜槽磨损、变形和联接状况； 档煤板有无变形和损坏； 机头机尾有无损坏和歪斜； 减速器和机头联接是否松动； 减速器、压链板的磨损状况； 机头机尾压柱的牢固情况； 开关是否完好； 连轴器的磨损情况。 对发现的问题要及时处理并及时上报。 各项检查按巡回检查图表进行，当班司机、维修工按检查的内容填写记录。机电队长每星期至少对检查情况查验两次；装备动力科长每星期至少查验一次。 刮板运输机头要有高挡板，长度要超过电机200mm，高度保证最大运煤时积煤不能埋电机，各矿要统一图纸加工。 刮板运输机靠机头侧的第一节中部槽下要有落煤坑，落煤坑要由各矿统一图纸加工铁槽。 刮板机司机应配备锹、搬手等工具，及时清理落煤坑中的积煤，紧固松动的螺栓。 刮板机司机必须经过专业培训合格持证上岗。 胶带运输机管理 胶带运输机的驱动装置、液力耦合器、传动滚筒尾部滚筒等要设保护罩和保护栅栏，防止人员靠近造成事故。 司机要穿“三紧”工装，输送机运行中严禁用锹和其他工具刮滚筒或皮带上的煤泥，或用工具拨正跑偏的皮带。 胶带运输机开车时，要先发出警示信号，后点动开车，再投入运行。 正常情况下胶带运输机要求空车起动，拉空后停车，要避免频繁启动。 胶带运输机运行时严禁跨越，严禁乘人。带式输送机巷道内行人跨越皮带处必须设行人过桥。胶带运输机下段溜煤筒、立眼煤仓等处要在距机头15米处设立行人越位保护。该保护动作时能直接停止本台胶带运输机。 胶带运输机运行中人不得探入下皮带或储带仓中内清扫浮煤，不得钻入机架内清扫浮煤或淤泥，要进行处理时必须通知司机停机，并且开关停电闭锁后进行。 检修胶带运输机时必须认真执行停送电制度及皮带检修管理制度。 按《煤矿安全规程》要求配齐保护、照明灯和通讯电话。 胶带输送机司机必须经过专业培训，经考试合格后持证上岗。 掘进机管理规定 掘进机司机必须经过培训合格持证上岗，专职人员操作。 实行包机组管理，日常检查、维护、保养工作由包机队(组)和操作司机负责。 建立巡回检查制度，强制检修制度，每天强制检修不少于2小时。要有巡回检查、检修图表，要有记录。 检查内容： 各部螺栓是否紧固； 各液压管路是否漏液； 截齿座有无损坏，截齿是否齐全； 刮板及链是否磨损超限； 声光报警装置、急停按钮、前照明灯、尾灯是否正常； 内、外喷雾是否完好； 电缆线路、开关及保护装置是否完好； 各部油温及油质等是否能正常使用； 电气的防爆性能是否正常。 以上检查发现问题及时处理并汇报。 掘进机机载电气设备必须有可靠的接地装置。 遇到坚硬岩石需要放炮时，必须回撤掘进机，并做好防护。 在未关电源之前，司机不得擅自离开掘进机。常时间停机要断开隔离开关。 禁止在截割臂下停溜，如在截割臂、铲板、刮板机、回转胶带机等部位下检