NO3单元三配气机构 《汽车构造》教学课件.ppt

4）摇臂 理论知识 摇臂 1—气门间隙调整螺钉； 2—锁紧螺母； 3—摇臂； 4—摇臂轴套 摇臂的功用是将推杆和凸轮传来的力改变方向,作用到气门杆端以推开气门。摇臂是一个中间带有圆孔的不等长双臂杠杆。 理论知识 摇臂组件 1—碗形塞； 2—摇臂轴； 3—螺柱； 4—摇臂轴紧固螺钉； 5—摇臂轴前、后支座； 6—摇臂衬套；7—摇臂； 8—锁紧螺母； 9—调整螺钉； 10—摇臂轴中间支座； 11—定位弹簧 七、 可变式配气机构 1.无凸轮轴可变配气相位机构(电磁控制) 理论知识 无凸轮轴可变配气相位机构没有凸轮轴,利用电磁铁直接对气门进行控制,如图330所示的德国FEV公司的电磁控制全可变气门机构。其气门开启（关闭）时间约为3 ms,气门的开启持续时间可以自由选择。这样,气门正时和落座速度可以根据发动机的转速和负荷自由选择。 ? 电磁控制全可变气门机构与普遍配气机构相比结构比较简单,驱动气门零件比较少,而且它能对气门升程和正时进行全面控制。 2.轴向移动凸轮轴可变配气相位机构 理论知识 机械控制全可变气门机构 1—三维凸轮； 2—可倾斜式垫块； 3—马鞍形垫铁座； 4—垫片 3.径向转动凸轮轴可变配气相位机构 理论知识 VVT-i系统 理论知识 大众Passat可变配气正时机构 1—可变气门正时阀； 2—可变气门正时调节器； 3—排气凸轮轴； 4—进