NO2单元二曲柄连杆机构 《汽车构造》教学课件.ppt

2.气缸体与气缸盖的检测 1）气缸磨损的检测 齿轮传动双平衡轴机构 1—垫片； 2—曲轴； 3—平衡机构壳体； 4—平衡轴及平衡重；5—传动齿轮； 6—平衡机构驱动齿轮 实训活动 （1）轴承座孔磨损的检验。先擦净轴承座孔,装上轴承盖,按规定力矩拧紧紧固螺栓,用量缸表测量主轴承座孔的圆度误差和圆柱度误差。其圆度误差应≤0.01 mm,圆柱度误差应≤0025 mm。 （2）曲轴主轴承座孔的同轴度误差检验。同轴度误差可用量棒和厚薄规进行检验。 2）轴承座孔磨损及同轴度的检验 实训活动 3.活塞连杆组的检测 1）活塞连杆组的分解 活塞环装卸钳拆卸活塞环 1—活塞环； 2—活塞环装卸钳 用活塞环装卸钳拆卸活塞环,观察活塞环上的标记。用尖嘴钳取出活塞销卡环,用活塞销铳子铳出活塞销,使活塞与连杆分离；对于铝制活塞,先将活塞连杆组放在热水中加热到75 ℃～85 ℃,并在热态状态下用铳子铳出活塞销。 实训活动 （1）检查活塞是否有烧顶、脱顶、明显刮伤、环岸断裂、环槽磨损成梯形等问题。 （2）用游标卡尺或外径千分尺、内径量表测量活塞销和销座孔的配合间隙,以检验销座孔磨损是否超限。 （3）活塞的选配。同一台发动机必须选用同一厂牌的活塞,选用与气缸同一修理尺寸和同一分组尺寸的活塞。在选配成套的活塞中,一般尺寸差在0.02～0.025 mm内