挡墙墙身方案(K0+970K1+274.5).docVIP

K0+970～K1+274.5衡重式浸水路肩挡土墙墙身施工方案 一、工程概况 K0+970～K1+274.5右侧路肩挡土墙，位于路线右侧，全长304.5m，墙高7～10m。本段挡土墙设计洪水位以下部分墙身及基础采用C20片石混凝土，设计洪水位以上部分墙身采用M10砂浆浆砌MU30片石，挡墙墙趾外侧为桩径1m，深3m的混凝土冲孔桩，桩至墙趾间距为10cm，桩间距离为20cm。挡墙每10-15m设置沉降缝，墙身填土线以上部分或常水位以上部分分层设置泄水孔。 本分项工程为K0+970-K1+274.5右侧路肩挡土墙浆砌墙身施工, 墙身和基础M10浆砌片石用量为1056m3, 墙身和基础C20片石混凝土用量为4224m3(其中C20混凝土3168m3，片石1056m3)，PVC管721.7m,沉降缝沥青麻絮564.2m。 二、编制依据 1、《北京市门头沟区担下路（G109线丁家滩～下苇甸应急段）道路工程第一标段》施工图纸； 2、《路基施工技术规范》； 3、《公路工程质量检验评定标准》。 三、管理人员组织结构 根据本工程特点及分项工程情况，人员组织如下： 项目经理: 技术负责人： 施工负责人： 质控负责人： 测量负责人： 安全负责人： 四、计划开竣工日期 开工日期：2009年9月24日； 竣工日期：2009年11月20日； 总 工 期：58天。 五、施工方案 1、施工准备 ⑴ 施工机械：水车、挖掘机、装载机、搅拌机、潜水泵、振动棒、冲击夯，已准备齐全随时可以进场使用。 ⑵ 工程材料：片石和水泥、砂已全部进场，原材和砂浆配比经过试验并验收合格。 ⑶ 对所有的施工人员进行了技术交底和安全交底。 ⑷ 施工测量放线已完毕，测量放线成果表已上报监理，经复测精度符合要求。 2、施工方法 （1）施工放样 利用经监理批准可以使用的导线点、水准点，用全站仪精确放样出挡墙墙身的位置。 （2）墙身片石混凝土浇筑 1）模板安装 挡墙墙身在变截面处分次支模和分次浇筑混凝土，所以共需支模三次，待下层墙背回填土完成后再支模。挡墙墙身模板采用清水模板，模板外侧采用方木和钢管进行加固，在模板内侧刷抹脱模剂，以保证混凝土表面平整度及光泽度。厚木板做间距的带木（横杆），采用厚木板做间距的拉杆（竖杆），每隔六根带木设置拉杆，模板系统计算详见附录。 2）片石混凝土浇筑 混凝土采用商品混凝土C20，混凝土运输车辆运输至施工现场，混凝土运到现场后应检测其均匀性和坍落度，符合要求后方可使用。在浇筑前清除表面的杂物，用水清洗然后用水泥接浆。 浇筑混凝土前，对模板进行检查，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。 基础混凝土厚50cm，分两层浇筑，每层浇筑厚度为25cm。采用插入式振动棒振捣，浇筑上层时插入式振动棒应伸入到下层50～100mm，水平振捣间距为振捣半径的1.5倍，振动棒距离模板约10cm左右，振动棒不得直接振捣模板。防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇筑在整个平面范围水平分层进行 混凝土浇筑完后，用草袋及时进行覆盖，并洒水养护。当气温较低时，采用覆盖塑料薄膜和草帘进行养护。 3）片卵石混凝土施工要点 采用的片石在浇筑前用干净水洗。浇筑时采用分层浇筑，大致水平，分层振捣，边振捣边往里加片石，应在捣实的砼中埋入一半左右数量不超过混凝土体积的25%石块应分布均匀，净距不小于100mm，距结构侧面和顶面的净距不小于150mm 挡土墙的底部、顶部和墙面外层，宜选用较整齐的大块石砌筑。 砌筑第一层时，片石砼表面必须洒水湿润，并将底面杂物清除干净。砌筑时必须坐浆砌筑，必须选较大的砌块，尖锐突出部分敲除。竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，不得在石块下用高于砂浆缝的小石块支垫。 砌筑时，进行分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑高差一般不超过1.2m。 各砌筑层先砌外围定位分列，然后砌筑里层，外围砌块与里层砌块交错连成一体。砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于片石放好后填满捣实。 石块应平砌，每层石料高度应大致一致。外圈定位行和镶面石块，砌筑方法为两顺一丁排列砌筑，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。砌缝宽度一般不应大于30mm，上下层竖缝错开距离不小于80mm。挡墙砌筑每一工作层的水平缝必须找平，竖缝相互错开，不得贯通。 砌体里层平缝宽度不应大于30mm，竖缝宽度不应大于40mm。 砌筑上层时，避免振动下层砌块。当砌筑中断后恢复砌筑时，必须将已砌层面加以清扫和湿润。 （4）沉降缝和泄水孔布设 浆砌片石挡土墙根据地形及地