第一章汽车总体设计(科大)解读.ppt

课程学习指导一、学习目的与要求　学习汽车设计的基本知识，掌握汽车总布置设计方法、主要零部件总成主要参数和载荷的确定及其设计计算方法。二、学时总学时：4640学时授课，上机4学时，机动2学时。三、考核方式考试：70%；平时（考勤+作业）：20%；上机：10%二、参考书1.刘惟信．汽车设计．北京：清华大学出版社，20012.王霄锋．汽车底盘设计．北京：清华大学出版社，20103.汽车工程手册编委会．汽车工程手册－设计篇．北京：人民交通出版社，20014.ManfredMitschke等著.汽车动力学（第四版）.北京：清华大学出版社，2009。市场调查了解国内外同级别新产品的造型特点、设计趋势、工艺水平及新材料新技术应用情况，为产品设计的可行性找依据，避免设计过程中的反复及投产后的定位失误。创意阶段设计师发挥想象力与思维发散阶段，将自己的构思与灵感用手绘的形式快速表现出来。在从脑到手的初级阶段，没必要画的很精致，简洁的线条足以记录脑海中一个个一闪而过的构思。汽车开发程序手绘图对可行性概念进一步整理和深化，把设计师的思路和理念用更细腻的手法表现出来，加入细节描绘和色彩，通过精致的绘画表达这款车的直观感受和立体效果。内部设计　　与汽车外观效果图同时出来的应该是内饰效果图，详细的描绘车内的各种细节和布局，加上必要的说明，这是未来制作模型的基础。比例模型制作渲染效果图通过评审后，选择优秀的设计方案进行比例模型制作，缩小的比例模型有三种：1：5、1：4、1：2。对于乘用车前两种较合适。制作油泥模型是汽车设计生产中的必要环节，这是一种类似橡皮泥的黏土，但是更加坚硬，成型后的细节需要用刀刮削才能完成。一般先要制作比例小（1/5大）的油泥模型作为提案，通常由设计师亲自操刀，大约两三个月才能最后完工。1：5油泥模型 奔驰R级小比例模型造型方案  smartForfour小比例模型方案 1：1全尺寸油泥模型  在完成小比例油泥模型制作之后，公司高层将会对模型进行评审，这次是第一次实物模型的评审，他们将综合考虑各个影响到生产的的因素，包括：美学、工艺、结构等。不过主要还是对模型外观美学的评判，通过评审挑选出其中的2－3个方案进行1：1的全尺寸油泥模型制作。 传统的全尺寸油泥模型都是完全由人工雕刻出来的，这种方法费时费力而且模型质量不能得到很好的保证，制作一个整车模型大约要花上3个月左右的时间，现在随着技术的进步，各大汽车厂家的全尺寸整车模型基本上都是由5轴铣削机铣削出来的，油泥模型师只需要根据设计师的要求对铣削出来的模型进行局部的修改就可以了，这种方法制作一个模型只需要1个月甚至更少的时间。福特S-MAX油泥模型  贴膜后的S80油泥模型方案选型讨论会工程设计阶段  在完成造型设计以后，项目就开始进入工程设计阶段，工程设计阶段的主要任务就是完成整车各个总成以及零部件的设计，协调总成与整车和总成与总成之间出现的各种矛盾，保证整车性能满足目标大纲要求。工程设计就是一个对整车进行细化设计的过程，各个总成分发到相关部门分别进行设计开发，各部门按照开发计划规定的时间节点分批提交零部件的设计方案。工程设计阶段主要包括以下几个方面。总布置设计某轿车3维总布置图俯视图 车身造型数据生成车身或造型部门在油泥模型完成后，使用专门的3维测量仪器对油泥模型进行测量，测量的数据包括外形和内饰两部分。测量生成的数据称为点云，工程师根据点云使用汽车A面制作软件，比如Catia、Alias、IceM-surface等来构建汽车的外形和内室模型。在车身造型数据完成以后，通常要使用这些数据来重新铣削一个模型，目的是验证车身数据是否有错误。测量得到的点云数据  使用Catia软件制作车身表面 发动机工程设计一般新车型的开发都会选用原有成熟的发动机动力总成，发动机部门的主要工作是针对新车型的特点以及要求，对发动机进行布置，并进行发动机匹配，这一过程一直持续到样车试验阶段，与底盘工程设计同步进行。 白车身工程设计  所谓白车身指的是车身结构件以及覆盖件的焊接总成，包括发动机罩、翼子板、侧围、车门以及行李箱盖在内的未经过涂装的车身本体。白车身是保证整车强度的封闭结构。白车身由车身覆盖件、梁、支柱以及结构加强件组成，因此该阶段的主要工作任务就是确定车身结构方案，对各个组成部分进行详细设计，使用工程软件比如：UG、CATIA等完成3维数模构建，并进行工艺性分析完成装配关系图及车身焊点图。  某轿车白车身侧围部分设计图 底盘工程设计   底盘工程设计的内容就是对底盘的4大系统进行详细的设计，包括：传动系统设计、行驶系统设计、转向系统设计以及制动系统设计。主要工作包括: (1)对各个系统零部件进行包括尺寸、结构、工艺、功能以及参数等方面的定义；  (2)根据定义进行结构设计以及计算，完成3维数模