第一章抽油机简.docVIP

采油设备维护与保养 第一章 抽油机及维修保养 一、机械采油设备的分类 机械抽油设备在工作过程中按照是否利用抽油杆传递能量，可分为两大类：有杆抽油设备和无杆抽油设备。 1、有杆抽油设备 所谓有杆抽油设备是指由地面抽油机通过下入井中的抽油杆柱带动井下抽油泵中的柱塞做上下往复运动，从而将井内液体抽到地面的抽油设备。 2、无杆抽油设备 所谓无杆抽油设备是指不借助于抽油杆向井下传递动力，而将井下液体抽至地面的抽油设备。 二、抽油泵采油装置 ，国内外应用最为广泛的是游梁式抽油机-抽油泵装置由三部分组成：一是地面部分——游梁式抽油机，它由驱动机、减速器和四连杆机构组成；二是井下部分——抽油泵，它悬挂于井下套管内的油管下端；三是联系地面与井下的中间部分——抽油杆柱。 第二节游梁式抽油机 一、游梁式抽油机的结构形式 游梁式抽油机是有杆抽油设备的地面动力装置，它由动力机、减速器、机架和四连杆机构等部分组成。根据结构形式的不同，游梁式抽油机分为常规型、异相型和前置型等；根据平衡方式的不同可分为机械平衡和气动平衡两种，而机械平衡又可分为游粱平衡、曲柄平衡和复合平衡三种。 1、常规型游梁式抽油机 常规型游梁式抽油机是游梁式抽油机的基本形式之一。它的结构特点是：曲柄连杆机构和驴头分别位于支架的前后两边，曲柄轴中心位于游梁尾轴承的正下方。它主要由动力机、减速器、曲柄、连杆、横梁、驴头、支架、底座、刹车装置、悬绳器以及平衡重等部分组成。如图1-2所示为曲柄平衡常规型游梁抽油机结构简图。 2、异相型游梁式抽油机 异相型游梁式抽油机是一种性能优良的游梁式抽油机形式。其外形与常规型游梁式抽油机没有显著差别，其主要不同在于： (1)将减速器背离支架后移，增大了减速器输出轴中心和游梁支点间的水平距离，形成了较大的极位夹角(即驴头处于上、下死点位置时连杆中心线之间的夹角)； (2)平衡块重心与曲柄轴中心连线和曲柄销中心与曲柄轴中心连线之间构成一定的夹角，该角称为平衡相位角。这种抽油机的曲柄均为顺时针旋转。因此，曲柄平衡重总是滞后一个相位角。 异相型游梁式抽油机的结构如图1-3所示。由于异相型游梁式抽油机具有较大极位夹角(一般为12。左右)，使得抽油机上冲程时曲柄转过的角度增加12。为192。，下冲程时曲柄转过的角度减少12。为168。。当曲柄转速不变时，就使得悬点上冲程工作时间大于下冲程时间。因此，上冲程时悬点的加速度和动载荷减小。由于平衡相位角改善了平衡效果，从而使减速器的最大扭矩峰值降低，工作扭矩较均匀，所需电动机功率减小，在一定条件下有节能效果。目前，这种抽油机在我国已得到广泛应用。 3前置型游梁式抽油机 前置型游梁式抽油机上冲程时扭矩因数较小，又具有平衡相位角，使得上冲程开始时减速器输出扭矩比油井负荷扭矩滞后；而在下冲程开始时，这种扭矩又超前于油井负荷扭矩，其结果是降低了减速器峰值扭矩，使减速器输出扭矩较均匀，电动机动力较低，有明显的节能效果。但是，前置型游梁式抽油机也有不容忽视的缺点，一是结构不平衡重大大增加，而为了满足平衡的要求，必须加大平衡重，这又增加了整机的质量，平衡块调节也较困难；二是减速器安装在支架下边，给安装和维修带来不便；三是工作时前冲力较大．影响机架的稳定性。基于上述情况，在我国，前置型游梁式抽油机的应用尚不广泛。 4、旋转驴头游梁式抽油机 翻转驴头游梁式抽油机的冲程长度比常规游梁式抽油机增加约30％～40％。在冲程长度相同的情况下，抽油机的总体尺寸可以做得更小，结构比较紧凑。但在同样的悬点载荷下，游梁载荷增加，整机结构也较复杂，制造成本较高。 5、倍增程游梁式抽油机 如图1-6所示为一种倍增程游梁式抽油机的结构简图。驴头上装有一个可转动的滑轮钢丝绳一端与底座连接，另一端绕过滑轮及驴头弧面与井口的悬绳器连接。当游梁摆动时，由于滑轮的作用，使悬点的冲程长度增加近1倍。为了避免钢丝绳与驴头弧面的滑动摩擦，驴头弧面上装有一排小滚柱，小滚柱随钢丝绳的运动而转动。由于倍增程游梁式抽油机使得游梁前端载荷增大近1倍，因而影响到平衡重的配置，平衡重的质量或回转半径必须大大增加，以提高平衡能力。 6、双驴头游粱式抽油机 双驴头游梁式抽油机，其结构如图1—7所示。它的运动部件与常规游梁式抽油机相同，其不同之处是：在游梁后端又装了一个驴头，驴头弧面圆心与游梁摆动中心重合，该驴头上挂有平衡重块(目前的新型机上不配该平衡重)。为避免平衡重块因驴头弧面的径向跳动或较大的风载引起的摆动，装有平衡重引导装置，并用绷绳使其处于铅垂位置。 双驴头游梁式抽油机由于采用游梁后端驴头悬挂平衡重块的平衡方式，使悬点的部分载荷以及平衡块的质量由结构件游梁、轴承所承受，从而减小了减逮器