+曲轴飞轮组的构造与检修解读.ppt

（1）曲轴的损伤 ◆轴颈的磨损； ◆曲轴弯曲与扭曲变形； ◆曲轴的裂纹与折断。 1、曲轴的检修 （2）曲轴裂纹的检修： ▲检验： 磁力探伤法——当磁力线通过被检测的零件时，零件被磁化。如零件表面有裂纹，裂纹部分的磁力线就会因裂纹的磁阻增大而折绕，使磁力线偏散形成磁极。在零件表面撒磁性铁粉，铁粉便被磁化吸附在裂纹处，从而呈现出裂纹的位置、形状和大小。 1、曲轴的检修 （2）曲轴裂纹的检修： ▲检验： 浸油敲击法——将曲轴置于煤油中浸一会，取出后擦净表面并撒上白粉，分段用小锤轻轻敲击，如有明显的油迹出现，该处有裂纹。 1、曲轴的检修 （2）曲轴裂纹的检修： ▲修理： 曲轴检验出裂纹，一般应更换曲轴。 1、曲轴的检修 ▲检验： 以两端主轴颈的公共轴线为基准，检查中间主轴颈的径向圆跳动误差。 （3）曲轴弯曲变形的检修： 转动曲轴一周，表针上最大与最小读数之差即为曲轴弯曲值。 ▲修理： ● 冷压校正法 （3）曲轴弯曲变形的检修： ▲修理： ● 冷作敲击法 （3）曲轴弯曲变形的检修： ▲检验： 将同平面内的两连杆轴颈转到水平位置，用百分表分别测量这两个连杆轴颈的高度差△A，最大值为扭曲度。 （4）曲轴扭曲变形的检验： ▲修理： 一般扭曲度小时，可以直接在磨床上结合对连杆曲颈磨削予以校正。 （4）曲轴扭曲变形的检验： ▲检验: 用外径千分尺测量曲轴各轴颈的直径，从而完成圆度、圆柱度的测量。 （4）曲轴轴颈磨损的检修： ▲修理： 当曲轴的主轴颈和连杆轴颈的圆度、圆柱度已超过标准而未达到使用限度时，进行磨削修理。 当磨损轴颈的尺寸超出修理尺寸时，必须更换曲轴。 注意： 曲轴各道主曲颈和连杆轴颈分别磨成同级修理尺寸，以便统一选择轴承。 （5）曲轴轴颈磨损的检修： 曲轴磨削的加工步骤如下： ①选择定位基准； ②确定曲轴轴颈修理尺寸； ③主轴颈的磨削； ④连杆轴颈的磨削； ⑤曲轴的动平衡。 （5）曲轴轴颈磨损的检修： （1）飞轮的耗损 ◆齿圈磨损、打坏、松动； ◆与离合器接触的工作面磨损、起槽、刮 痕。 2、飞轮的检修 （2）飞轮的修理 ①更换齿圈； ②修整飞轮工作面； ③曲轴、飞轮、离合器总成组装后进行 动平衡试验。 2、飞轮的检修 （1）轴承的耗损 ◆磨损； ◆合金疲劳剥落； ◆轴承疲劳收缩及粘着咬死。 3、曲轴轴承的修理 ①选择轴承 按照曲轴轴颈的修理尺寸选配同级修理尺寸的轴承。 ②检验轴承钢背质量 轴承钢背光滑完整无损耗，横向定位凸唇完好。 ③检验轴承自由弹开量和高出量 （2）曲轴轴承的选配 （1）曲轴轴向间隙的检查与调整 曲轴轴向间隙是指轴承承推端面与轴颈定位肩之间的间隙。 检查： 百分表或专用量规 4、曲轴轴向及径向间隙的检查与调整 调整： 间隙过大，曲轴工作时产生窜动，加 速气缸磨损等； 间隙过小，会使机件因受热膨胀而卡死。 轴向间隙过小或过大时，通过更换不 同厚度的止推垫片或推力轴承进行调整。 （1）曲轴轴向间隙的检查与调整 检查： （2）曲轴径向间隙的检查与调整 调整： 间隙过小，阻力增大，加重磨损； 间隙过大，曲轴上下敲击，且润滑油 压力降低，曲轴表面过热并与轴瓦烧熔到 一起。 如果径向间隙不在规定的范围内，就要重新选配轴承。 （2）曲轴径向间隙的检查与调整 写出四缸发动机工作循环表：1-3-4-2 曲轴转角 （0） 第一缸 第二缸 第三缸 第四缸 0—180 180—360 360—540 作功 540—720 写出六缸发动机工作循环表：1-5-3-6-2-4 1、曲轴径向及轴向间隙如何检查？ 2、如何测量轴颈的磨损？ 3、曲轴弯、扭变形如何检验和校正？ 复习与思考 2.4 曲轴飞轮组的构造与检修 2.4.1 曲轴飞轮组的构造 曲轴、飞轮等。 曲轴飞轮组的组成： 1-起动爪；2-起动爪锁紧垫片；3-扭转减振器、带轮；4-挡油片；5-正时齿轮；6-第一、六缸上止点记号；7-圆柱销；8-齿环；9-螺母；10-黄油嘴；11-连接螺栓；12-中间轴承上下轴瓦；13-主轴承上下轴瓦；14、15-半圆键；16-曲轴。 功用 把活塞连杆组传来的气体压力转变为转矩对外输出；驱动配气机构和其他辅助装置。 工作条件 承受周期性变化的气体压