纯电动汽车国家标准培训要点分析.ppt

主要内容 中国标准化工作和车辆管理 中国电动车辆标准总体概况 中国电动汽车标准制定的最新进展 国际标准、法规简介 小结 标准化工作和车辆管理简介 中国的标准化和车辆管理 标准化管理 ——《标准化法》及其实施条例 标准属性 强制性标准 推荐性标准 标准类型 国家标准 （GB、GB/T、GB/Z） 行业标准(QC/T) 地方标准 企业标准 管理体制 国家标准：国家标准化主管部门（国家标准化管理委员会） 行业标准：国务院有关部门（国家工业和信息化部） 标准的制定 中国国家、行业标准制定程序划分为九个阶段：预阶段、立项阶段、起草阶段、征求意见阶段、审查阶段、批准阶段、出版阶段、复审阶段、废止阶段。 主要依托全国专业标准化技术委员会开展标准化工作 全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114） 1988年国家技术监督局批准建立，负责全国汽车、摩托车专业领域标准化工作。秘书处挂靠在中国汽车技术研究中心。目前下设33个分技术委员会，电动车辆分技术委员会（SAC/TC114/SC27）是其中的一个。 标委会简况 我国电动汽车标准化委员会 随着电动汽车产业化的进程，与电动汽车相关的标准化工作会涉及更多标委会 车辆新产品管理 根据汽车产业发展政策车辆企业实行核准及准入（汽车、摩托车）和公告管理制度。 车辆产品必须符合相关标准规定的要求，经过检验批准，产品才可能进入公告 公安车管部门依据公告为车辆进行注册、登记 新能源汽车的准入管理 国家《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，目的鼓励企业研究开发和生产新能源汽车。 新能源汽车产品准入条件：包括必须符合安全、环保、节能、防盗等有关标准、规定； 满足新能源汽车专项技术条件和检验标准要求 《汽车产业结构调整和振兴规划》以及整个行业对电动车标准的重视，对电动汽车标准的制定以及参与国际标准、法规制定提出了要求 标准在车辆管理中是非常重要的！ 中国电动车辆标准总体概况 电动车辆标准制定背景 “九五”开始，电动汽车的研发被列为“国家重大科技产业工程”，同期开展电动汽车标准的研究制定工作 1998年批准成立电动车辆分技术委员会，秘书处组织电动汽车标准的研究与制定 “十五”开始，电动汽车被立为“863”国家重大专项，电动车产品研发和产业化力度加大，对标准的需求不断增加；同时新能源车辆管理对标准的需求也更加迫切。 电动车辆标准总体情况 目前已经批准发布的电动汽车国家标准和汽车行业标准42项；正在研究、制修订项目30余项 包括基础通用标准、纯电动、混合动力、燃料电池汽车整车及关键部件标准 电动汽车标准体系基本建立，基本能够满足电动汽车准入的要求 电动车辆现有标准体系自“九五”以来，组织制定并由标准化主管部门批准发布电动车辆相关的国家标准和行业标准42项（35+7），上报待批标准7项 标准号、标准名称 标准制定的原则 首先电动汽车属于汽车，与传统汽车标准要求一致的不再重新规定，执行现有传统汽车标准 与传统汽车标准没有抵触只是需针对电动汽车特殊方面增加少量内容的，修订原有标准，补充相关内容， 对电动汽车特有，不能与传统汽车标准兼用的，要单独制定 为了不限制电动汽车技术的发展，考虑制定为推荐性标准，且主要为性能测试评价标准，不涉及产品使用材料、结构（安全要求除外）等 借鉴国外先进标准，充分考虑国内产品的研发经验和成果制定我们自己的标准，不照搬国外标准（说明） 积极参与国际电动汽车标准法规的制定、将我国的电动汽车成果充分体现到国际标准、法规中 电动汽车既要满足传统汽车的相关标准，又要满足特有的要求 重点标准说明 GB/T 18384—2001 电动汽车安全要求 本标准包括三部分：第1部分：车载储能装置；第2部分：功能安全和故障防护；第3部分：人员触电防护。本标准适用于车载电路最大工作电压低于660V(AC)或1000V(DC)的纯电动汽车 第1部分主要规定电动汽车驱动系统车载出能装置的安全要求，包括：标记的要求；动力电池（绝缘电阻、爬电距离、通风、有害物质）的要求；过电流断开器的要求以及车载储能装置碰撞的特殊要求 第2部分针对电驱动特殊危险方面规定的功能安全措施和故障防护的要求。机械操作方面对电源接通、车辆行驶、停车、倒车、主开关、兼容性等进行了规定；并对故障防护提出要求；对用户使用手册进行了规定 第3部分对没有与外部供电电源相连接时人员触电防护的要求，包括触电防护方式要求、外壳要求、电位均衡的要求、防水的要求 上述标准规定的内容涉及安全，标准制定时电动汽车技术尚不成熟，制定为推荐性标准，指导车辆的研发 上述标准目前正在修订 GB/T 18385—2005 电动汽车 动力性能 试验方法 该标准首次发布时间2001年，第1次修订后于2005年发布，该标准适用于纯电动汽车 对