9物流工程伊俊敏第电子教案(电子工业出社)LEv9解读.pptVIP

第9章 物流辅助设施及工程 Logistics Auxiliary Facilities and Engineering 本章主要内容 流动模式、动线与空间 流动模式、空间需求 设施系统与辅助设施 设施系统与公用工程设施、收发站台与停车场、通道与道路、辅助服务设施。 工程设计规范概述 厂房平面设计 单层厂房设计、多层厂房设计、现代工业厂房建筑。 9.1 流动模式、动线与空间 在生产与/或物流系统设计中，流动模式和空间需求是两项重要的前提。 生产系统设施规划要考虑产品、工艺和计划，这些内容基本确定后，机器设备、物料与人员就大致确定下来了，这时候就可以确定相应的空间需求。 但空间需求是一个动态的概念，它与系统内主要物料的流动密切相关，在介绍完生产与服务各种系统的布置之后，我们需要进一步明确物料在系统内的总体流动方向与形式，这就是流动模式，它不仅决定了布置的总体结构，也是与设施内通道和进出门的设置紧密相关的。 对物流系统及其子系统总体流动状况的分析就是要明确货物或物料移动总体的路线与环境，这中间关键的考虑因素是流动模式（Patterns of Flow），或用日本人称之的物流动线更形象。 流动模式可以分为水平和竖直的，多层设施布置时要考虑竖直模式，这在总平面布置中称为竖向布置。 但总的来说，水平模式是最基本的。 不论布置对象的大小是工厂级、车间级，还是工作单元级，也不论采用何种原则布置，都要考虑物料的流动模式/动线。 上一章介绍了4种普遍采用的典型仓库布置形式，即U形布置、直进穿越式布置、中枢加模块布置和多层楼房布置，它们实际上就是物流模式或动线的具体体现。 因为进出更频繁、量更大，仓库中物流路线更加突出和固定，为更好地表示仓库作业时物料、设备和人员移动的方式，我们进一步将物流模式称为动线，来表示货物、设备（包括货品箱、托盘、料箱等）、废弃物和人员的移动路线。 仓库布置要求全部动线完整、合理，物料、设备和人员等不能发生阻断、迂回、绕远和相互干扰等现象，并在仓库或配送中心平面布置图上画出动线。 9.1.2 空间与人员需求 设施规划作业单元层级多，部门、工作中心、工作地都涉及到人员、机器、物料这些看得到的部分，以及看不到的工艺（方法）与环境，也许最难确定的是这些要素在设施内的空间需求。 设施规划的时间跨度一般是未来的5~10年，但是未来有很多不确定因素，如技术进步、产品品种类型的改变、需求水平和组织设计的变化等。因为存在多种不确定因素，各部门人员为求稳妥，给出的空间需求数据都偏大。 于是设施规划人员面对未来的不确定因素，要预测真正的空间需求就很困难。 现代制造技术使得生产、存储和办公的空间需求发生了显著的变化。 空间需求的减少主要原因是： ① 更小的批量和集装单元大小来配送到使用点 ② 在使用点设置分散化的存储区； ③ 库存保有量更少 ④ 采用更高效的布置安排方式（如制造单元） ⑤ 公司规模减小 ⑥ 共享式办公室和电信技术的采用。 确定空间需求 确定空间需求要采用“从下到上”的系统的方法。 对制造和办公设施，空间需求的确定要先从单个工作地开始，然后才是工作地集合而成的部门需求（详见第6章）。 对于服务业的空间可能有专门的要求，如在确定仓储作业的空间需求时，则要考虑库存水平、存储单位、存储方法和策略、设备需求、建筑物条件和人员需求（详见第8章）。 一旦确定了每个工作地的空间需求，部门的空间需求就容易了。 部门面积需求应当包括其内各工作站的面积需求，涵盖设备、物料、人员和通道。 但部门的面积需求并不是其内各个工作站面积的简单相加。因为像模具、设备维护、大修、保洁用品、存储区、操作者、零配件、看板、信息交流识别板、问题板等的空间很可能是共享的，这样能节省空间和资源。 但是，这样的共享要小心处理，以保证各项操作不会互相干扰。 每个部门内需要有内部物料搬运的通道空间。在布置还没有确定时，可以根据经验估算通道的空间需求，如为托盘物料，通道面积加20%~30%，如为人工搬运的小型物流箱，通道面积加5%~10%。至于具体通道的设计我们将在下一节介绍。 空间规划还要考虑员工的需求，如停车场、更衣室、厕所、餐饮设施、医疗服务设施、无障碍标准，以及办公室设施等。确定了空间需求，就为我们下一步布置打好了基础。 9.2 设施系统与辅助设施 生产系统和服务系统的后方是一些辅助部门。 辅助部门的意思是指公用的、附属的及有关的作业单位或职能部门，主要包括维护、机修、工具室、急救站，还常包括办公室、通道与道路、收发站台、收发货区和码头等。 从某种意义上讲，这些辅助部门加强了生产能力，或者说这些辅助部门给生产或服务系统以支持。 如果没有它们大力的支持，生产设备及工人就不能充分发挥效能，甚至无法正常工作。 同时，由于这些辅助部门的面积加在一起，常常