第五讲新能源汽车技术方案.pptVIP

我国主要电解液生产企业情况 目前一般的电解液售价在8万元/吨左右，毛利率約在30%，高端产品售价一般在10-15万元/吨。2009年中国市场共销售里电解液9000吨左右，实现营业收入8.5亿元，其中高端产品的销售额占到了40%以上。 六氟磷酸锂（LiPF6）目前主要依靠进口，天津金牛和多氟多有部分量产。多氟多（002407）已经中试完毕，准备量产 图 中国主要电解液生产企业09年产量情况(%) 资料来源：《锂电资讯动态与分析》 民族证券 电解液公司比较 公司 产品 产量（吨） 应用领域 优劣势 江苏国泰 普通锂电池电解液 5000 数码产品 市场占有率第一，超过30％，电解液只占母公司业务5%，六氟磷酸锂项目推迟 华芳纺织 未投产 5000 电动自行车 没有自己核心技术，可以与封装电池业务配套 新宙邦 锂电池电解液 1200→3600 数码产品 重要原材料六氟磷酸锂需要对外采购。 下游客户增长速度较快 超级电容器电解液 80→800 太阳能电池、混合动力电动汽车、智能电表开关 多氟多 六氟磷酸锂 200→2000 锂电池 氟化工龙头，有技术优势。 传统电解铝业务较大。 多氟多 : (002407) 无机氟化工龙头： 氟化铝和冰晶石产能各6万吨/年， 氟化铝产能14万吨/年，冰晶石产能8万吨/年。 优 势 成本 我国萤石储量占全球2/3，公司所在地河南省占全国储量的 15% 技术 无水氟化铝：吨铝消耗氟化铝的成本将降低50-100 元； 高分子比冰晶石节（占70%产能）约氟化钠、纯碱用量 。 含氟产品深加工： 无机氟化工下游主要应用于电解铝（73%）。全球供需缺口20万吨。 市场： 综合毛利率26％高于行业平均 200 吨六氟磷酸锂项目将在下半年投产，3-5 年的时间将六氟磷酸锂产能扩大到2000 吨。 公司自身生产氟化锂和电子级氢氟酸这两大原料 盈利预测：2010-2012年EPS分别为0.53、0.98、1.49元。 风险提示：电解铝受调控影响较大。 成本10 万/吨，售价35 万/吨。 4. 基于新能源汽车产业链的投资策略 4.4 电机产业及相关上市公司 4.4.1 驱动电机的性能要求更为苛刻 驱动电机系统是新能源汽车关键零部件之一。 新能源汽车同时也对电机及驱动系统提出更高要求，需要效率高、耐温度和低成本。 项目 工业应用电机 新能源汽车应用驱动电机 封装尺寸 空间不受限制，可用标准封装配套 布置空间有限，必须根据具体产品进行特殊设计 工作环境 环境温度适中（-20度至40度）；静止应用，震动较小 温度变化大（-40度至105度），震动剧烈 可靠性要求 较高以保证生产效率 很高以保障乘车者安全 冷却方式 通常为风冷（体积大） 通常为水冷（体积小） 控制性能 多为变频调速控制，动态性能较低 需要精确的力矩控制，动态性能较高 功率密度 较低（0.2KW/Kg） 较高（1—1.5KW/Kg） 总体性价比 一般 极高：既要性能好，又要价格便宜 永磁电机将成为新能源汽车驱动电机的首选 从目前情况来看，用钕铁硼制造的永磁电机，具有体积小、耐高温、磁力强、寿命长、省能耗、效率高、高可靠性、高转矩密度等特点，是最适合新能源汽车永磁同步电机的磁性材料。 驱动电机 直流电机 开关磁阻电机 交流感应电机 交流电机 永磁电机 无刷直流电机 永磁同步电机 3.3 从政策导向看我国新能汽车产业战略方向 2001年 国家863计划电动汽车重大专项，组织企业、高等院校和科研机构，以官、产、学、研四位一体的方式联合攻关 2004年 节能中长期专项规划，计划2010年汽车燃油效率超过国际先进水平，同时鼓励发展混合动力汽车和电动车 2006年 国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要，加大汽车燃油经济性标准的实施力度 国家中长期科学和技术发展规划纲要，重点发展混合动力车、替代燃料车和燃料电池车 2007年 2007年产业结构调整目录；节能减排综合性国内工作方案；中国应对气候变化国家方案；能源发展十一五规划 2008年 乘用车消费税调整，对小排量车实行税收优惠，抑制大排量车发展 2009.2年 《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》 发布， 13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作 2009.3年 《汽车产业振兴规划》，推动纯电动汽车和插电式混合动力汽车及相关零部件产业化 2009.8年 《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》 发布，明确新能源汽车产品概念及准入标准 2009.12年 《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》 发布，增加7个试点城市 2010.4年 四项新能源汽车技术标准发布 2010.6年 《新能源汽车补贴办法》发布，以促进私人购买新能源汽车 ？ 《新能源汽车产业规划》