保利西海岸3~7号楼爬架方案.docVIP

保利西海岸3# 4# 5# 6# 7#楼工程 附着升降脚手架安全专项施工方案 编制单位：河南天立建筑工程技术有限公司 编制日期：2011年03月20日  附着升降脚手架工程 安 全 专 项 施 工 方 案 编制 校对 审批 目录 一．工程概况 1 1、分项工程概况 1 2、施工平面布置 1 3、施工要求和技术保证措施 1 二、编制依据 5 三、施工计划 5 1、施工进度计划 5 2、材料与设备计划 5 四、施工工艺技术 7 1、技术参数 7 2、工艺流程和施工方法 7 3、检查验收 11 五、施工安全保证措施 12 1、组织保障 12 2、安全管理制度 13 3、技术措施 14 4、危险源识别与控制 15 5、施工现场安全事故应急预案 16 六、劳动力计划 19 1、主要人员安排 19 2、管理职责 19 七、冬季施工要求 20 八、附图和附表 20 错误！未找到引用源。 爬架安全专项施工方案 一．工程概况 1、分项工程概况 本工程为保利西海岸3#、4#、5#、6#、7#楼标准层的爬架施工初步方案。 3#、4#、5#、6#、7#标高均为101..70米，其中3#楼5～31层为标准层；4#、5#楼5～34层为标准层6#、7#楼4～31层为标准层；标准层高均为2.9米；标准层外形沿高度方向比较统一;该地块四周无密集人群居住、无高压电线,附近道路人流较少,施工环境较好。为保证施工安全、满足施工进度、避免发生高空坠物伤人、损物事件，根据工程具体情况，拟采用达蒙DM-01型导轨框架式附着升降脚手架作为塔楼标准层的外防护架，满足结构主体施工防护及外装修需要。另外，屋面机房水箱、施工电梯等局部部位由满架或外悬挑架进行施工防护（外悬挑架方案另编）。 2、施工平面布置 根据施工电梯、施工流水段、结构外形及施工进度要求，采用附着式升降脚手架。 5栋楼共布设151个机位。其中： （1）3#楼共布设31个机位，分2片提升，1～16号为第一片，17～31为第二片；在4层搭设平台，爬架自5层组装。 （2）4#、5#楼均为38个几位，均分为两片， 1～20号为第一片，21～40为第二片；在4层搭设平台，爬架自5层组装。 （3）5#楼标准层外形与4号楼相同布局。 （4）6#、7#号楼均布设22个机位，1～11号第一片，12-22号为第二片，在3层搭设平台，爬架自4层组装。（见附图一） 各楼层在阳台处设置的机位，影响卸载钢丝绳通过的上返梁处，建议预留适度开口。 爬架具体分片位置根据现场施工情况作适当调整,爬架底部使用水平支撑框架，提升点处使用竖向主框架，架体宽度0.75米，架体总高度14.1米,计7步双排架上设1步单排架,，双排架每步高1.80米，单排架步高1.5米，覆盖4.5个标准层;立杆间最大水平间距1.50米，最大步距1.8米；点位最大跨度6.75米,支架离墙距离0.45米。提升均采用电动方式。架体其余部分使用普通钢管。(见附图二) 3、施工要求和技术保证措施 3.1基本规定 （1）根据《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）和《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）对风荷载的规定，风荷载对高层建筑施工用外脚手架影响，可将脚手架作为以连墙杆为支座的连续梁，经计算可知只要连墙杆能起到支座作用，则风荷载引起的弯矩是很小的，根据《高层建筑施工手册》提供的数据，在标准风载作用下，脚手架杆件内产生的应力，尚未达到杆允许应力的 1／100，一般可忽略不计。 （2）雪荷载对脚手架的影响：由于下雪天及积雪时，一般不进行施工，脚手架上的施工荷载减少，而雪停止再继续施工时，又要先消除积雪后方可施工，故不进行雪荷载的计算。 （3）由于脚手架是临时的工程，其所用材料、机具、设备属周转性质，陈旧的及有破损的钢管、扣件及机具在拆下保养期间，进行更新或维修，因此不再进行疲劳计算。 3.2 达蒙DM-01型导轨框架式附着升降脚手架体系 3.2．1 附着升降脚手架平面布置（见附图一） （1）架体最底部采用承力支撑框架，提升机构处采用竖向主框架。承力支撑框架步高1.8米,采用焊接和螺栓组装,常规规格分150+150、150＋75、150、75等;上部与竖向主框架之间采用Φ48普通钢管架搭设，立杆的水平间距最大1500mm；架体平面宽度750mm（内外排立杆中心距）；架体距建筑结构间距为450mm。 （2）塔吊附墙不能与提升机构发生干扰。在塔吊附墙处，架体最底部的承力主框架在此断开，架体立杆和提升机构要避开附墙支撑。外架在升降至附墙时，停止升降，先增加一道横杆（斜杆）加固，再将障碍