07_轮胎压力监控系统教程详解.pptVIP

持续按开关超过了30秒,就有故障,可以通过03-06-42清除! Tiguan CEA发动机“01325 004轮胎压力监控器控制单元 无信号/通信 “ 匹配: 44—15—51514 –12—3 数值为1 * 在系统被重新校准前，该警报灯一直亮着。在没有重新校准系统前，每次起动车辆都会听到一声锣音。 常用胎压报警的处理方法： 1、首先应该检查车辆是否安装此系统，若没有安装此系统，故障的原因有可能是仪表及ABS的编码错误，应重新编码。 若安装此系统，应该检查轮胎气压是否一致，并且满足标准（按照B柱上的标准气压进行充气），然后按住压力监控系统2S钟，再进行路试，故障应该清除。 2、若经过以上的方法还不能将故障清除，则要进行用VAS5051进行查询，会有一个“轮胎压力系统故障”的故障码，并且无法清除，然后同时按住ESP和PKA按键2S钟以上并路试。 3、若故障还是无法清除，则须要对PKA系统进行初始化： 03-04-042 注：由于路试过程中路况不同，最长时间须要50KM才能完成。 * * 直接式轮胎气压监控系统Tire Pressure Monitor System，由专门的胎压传感器测量实际胎压。具有独立的硬件和控制软件、胎压传感器（带电池）、发射天线和控制单元。准确，复杂，成本高。 胎压电子模块ID通电后15秒自动完成识别;胎压电子模块寿命10年或30万公里 TPM control unit is integrated in the comfort system control unit. For reception of data, the aerial of the comfort system control unit is used. Stored in the control unit are the specified tyre pressures for factory-fitted tyres (tank flap pressures). For wheel set 1, the specified part load and full load inflation pressures are given and may not be changed. The control unit features a second storage location (wheel set 2) that can be adapted individually. The identical part load and full load pressures are entered in both storage locations in the factory. A uniform inflation pressure is programmed in the system. This means that one value is programmed in the system for the front axle and rear axle as the monitoring pressure. All 4 wheels are monitored to this value. 轮胎压力监控天线R175.是4针的插头: 2针是电源T20f/10和T20f/20,轮胎压力监控天线信号T20f/19,轮胎压力监控天线信号负极T20f/9, * 途锐车、领域有4个低频发射器LF-A;和1个高频天线HF-A 通讯频率433.92 MHz和315 MHz，根据国家不同法律分别适用于美国和日本（内置天线）;走私车,或非正规维修由133MHZ,不同频率的 作为大众精彩附件 TPMS:4个胎压电子模块分位置的，不能互换; 没有4个低频发射器LF-A;只有1个高频天线HF-A ？？？所以需要：轮胎初始匹配过程： 打开汽车电源 对一个轮胎进行放气操作，直到显示器报警 关闭汽车电源，再打开，匹配完成，显示器显示该轮胎实际胎压值 对其余轮胎依次以上操作 补气到所需胎压 * 注意:TMPS无胎压复位开关的操作方法:19-10-14,19-10-06 实际演示----------车轮电子装置故障的排除：调用地址词65，读取数据块16。这里，最后一次发送数据的车轮电子装置的识别编号被输入?每分钟至少改变轮胎气压0.2bar。如改变气压的那个车轮上的车轮电子装置没有发生故障,数据组有变化显示. * 对于胎压报警，胎压数据界面会显示，驾驶员充气后约等一下，胎压灯就会熄灭。 更换轮胎气压监控控制单元J502： 在领域上 ：则需要关闭点火开关60min，把压力放底止0.2bar 以下2min. 轮胎充气、