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例:某企业决定在武汉设立一生产基地,数据如下表。利用重心法确定该基地的最佳位置。假设运输量与运输成本存在线性关系(无保险费)。 工 厂 坐 标 年需求量/件 D1 (2,2) 800 D2 (3,5) 900 D3 (5,4) 200 D4 (8,5) 100 解: X0=(800*2+900*3+200*5+100*8)/(800+900+200+100)=3.05 Y0=(800*2+900*5+200*4+100*5)/(800+900+200+100)=3.7 所以最佳位置为(3.05,3.7) 重心法 谢谢观看 小组成员: 精品资料网()成立于2004年,专注于企业管理培训。 提供60万企业管理资料下载,详情查看:/map.htm 提供5万集管理视频课程下载,详情查看:/zz/ 提供2万GB高清管理视频课程硬盘拷贝,详情查看:/shop/ 2万GB高清管理视频课程目录下载:/12000GB.rar 高清课程可提供免费体验,如有需要请于我们联系。 咨询电话:020值班手机网站网址: 在线文档: 企业选址理论与决策 小组成员: 第一部分:内容提要 一、农工商区位论 二、消费成本 三、企业选址 农业区位论 1 工业区位论 2 商业、服务业区位论 3 企业选址理论与决策 19世纪,德国农业经济学家约翰·冯·杜能提出农业区位论。 农业生产方式的空间配置原则: 一般在城市近处种植相对其价格而言笨重而体积大的作物,或者易于腐烂或必须在新鲜时消费的产品。 而随着距城市距离的增加,则种植相对于农产品的价格而言运费小的作物。这样就会以城市为中心形成同心圆结构,即杜能圈。 农业区位论 杜能认为农业的组织形式,以城市为中心,由里向外依次为: 第一圈——自由式农业 第二圈——林业 第三圈——轮作式农业 第四圈——谷草式农业 第五圈——三圃式农业 第六圈——畜牧业圈 这样的同心圆结构,通常称为杜能圈 杜能圈 1、提醒人们,在相同的自然条件下同一地区可能形成不同的农业经营方式和结构(六圈),其方向和结构调整取决于地区内的人文因素(城市)。为农业区划奠定了理论基础。 2、运费是产生农业生产空间差异的主要因素,是经济地理研究的基本立足点。 3、农业经营方式和经营体系等空间排列法则是影响农业区划的基本因素。 4、距市场远近不同的土地,所创造的农产品价值呈现出级差分布,为合理利用土地资源提供了重要的经济依据。 杜能农业区位论的贡献 农业区位论实例 特大城市 花卉、蔬菜基地 谷物供应区 奶制品供应区 肉食基地 产业带的变化依次是花卉-蔬菜-谷物-乳制品-肉制品。 三个理论 集聚指向论集聚节约额比运费(或劳动力成本)指向带来的生产费用节约额大时,便会产生集聚。一般发生在多数工厂互相临近的区域。 劳动费指向论工业区位由运费指向转为劳动费指向,仅限于节约劳动力成本大于因偏离运费最低点而增加的运费,此时廉价劳动力成本指向占主导。 运费指向论在给定原料产地和消费市场情况下,如何确定仅考虑运费的工厂区位,即运费(吨.公里)最小的区位。 19世纪末,韦伯提出工业区位论。理论中心思想:在特定区位进行特定产品生产可比别的场所用较少的费用。区位因素决定生产区位。 工业区位论 (一)理论借鉴 1、首次将抽象和演绎的方法运用于工业区位研究中,建立了完善的工业区位理论体系 2、最小费用区位原则对许多理论与实践有重大指导意义; 3、不仅限于工业布局,对其它产业布局也具有指导意义。 (二)理论与现实差距 1、研究方法是局部均衡的,如仅考虑个别企业,而且区位因子也是个别的; 2、完全竞争条件不存在,企业除关注成本外,可能还有利润或某种满足程度; 3、既使是个别企业区位分析,也是较为简单,还有许多经济与非经济因子没有分析。 韦伯区位论的评价 20世纪,克里斯泰勒提出中心地理论。基本思想: 克里斯泰勒认为中心地的空间分布形态,受市场、交通和行政因素制约(三原则),形成不同的中心地系统空间模型。 中心地是周围区域的中心,是指能够向周围区域的消费者提供各种商品和服务的地点。可以是一个城市,或者居民聚集点,或者商业服务中心。 商业、服务业区位论 1、市场原则是基础,交通原则和行政原则可看作是对市场原则基础上形成的中心地系统的修改。 2、交通原则适用于如 19世纪交通大发展时期,以及新开拓的殖民地国家。另外,也适用于新开发区、交通过境地带或聚落呈线状分布区域。 3、行政原则比较适用于具有强大统治机构的绝对主义时代,或者象社会主义国家以行政组织为基础的社会生活。另外,自给性强、与城市分离的山间区域内形成的
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