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二手车评估的基本方法 重置成本 现行市价法 收益现值法 清算价格法 重置成本法 一、定义 被评估车辆的评估值＝重置成本一实体性贬值一功能性贬值一经济性贬值 被评估车辆的评估值＝重置成本×成新率 二、重置成本（复原重置成本、更新重置成本） 三、实体性贬值（有形损耗） 四、功能性贬值 （无形损耗） 五、经济性贬值 二、重置成本的确定方法 1.重置核算法（现行市价核算） 重置成本=直接成本+间接成本 2.物价指数法 重置成本=原始成本×（评估时的物价指数/购买时的物价指数） 例如：2007年购置某汽车，原始成本（购买价）为4.2万，2010年的定基物价指数为110%，试计算2010年该车的重置成本。 2007年的定基物价指数为103%. 三、实体性贬值（有形损耗） 实体性贬值=重置成本×实体性贬值率 实体性贬值率的确定方法： 1.观察法 2.使用年限法 某家庭轿车其规定使用年限为15年，已使用年限5年，实体性贬值率为?若重置成本为10万，计算实体性贬值额为? 四、功能性贬值 一次性功能贬值 营运性功能贬值 五、经济性贬值 经济性贬值=（重置成本一实体性贬值一功能性贬值）×经济性贬值率 影响因素：营运成本上升和车辆闲置 估算： 通过车辆利用率来估算 六、成新率的估算 成新率=1-实体性贬值率 1.使用年限法 2.行驶里程法 适用范围：里程表不能变动 3.部件鉴定法 适用范围：价值较高的二手车评估 4.整车观测法 5.综合分析法 七、重置成本法评估实例 例：2010年6月，某公司一辆一汽长春生产的奥迪A41.8T轿车，该车是舒适型，其基本配置为：手自一体变速器，天窗，真皮座椅，倒车雷达等。该车为2011年2月登记上牌，行驶里程数为8700km。试评估该车的价格，该车型新车目前市场售价为33.25万元，据国家有关规定，9座及9座以下非营运乘用车的使用年限为15年） 现行市价法 一、定义 通过比较被评估车辆与最近售出类似车辆的异同，并将类似车辆的市场价格进行调整，从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。 二、条件 1.需要有一个充分发育、活跃的二手车交易市场，有充分的参照物可取 2.参照物是近期的，可比较的 3.可比较的指标、技术参数等资料是可收集到的，并且价值影响因素明确，可以量化。 可比性因素： 车辆型号 车辆来源：私用、公务、商务、营运出租 车辆使用年限，行驶里程 车辆实际技术状况 市场状况（萧条？繁荣？买方？卖方？） 交易动机和目的 车辆所处的地理位置 成交数量 成交时间 三、具体计算方法 1.直接法 P＝P’ 2.类比法 评估价格＝参照物价格×（1±调整系数） 类比法 类比法的评估步骤： 搜集交易实例 选取参照车辆 类比和调整 计算评估值 类比和调整 结构性能的差异和量化：量化调整值=结构性能差异值×成新率 销售时间的差异与量化：量化调整值=被评估车辆的物价指数/参照车辆的物价指数 新旧程度的差异与量化：新旧程度的差异值=参照车辆价格×（被评估车辆成新率-参照车辆成新率） 销售数量的差异与量化 付款方式的差异与量化 四、优缺点 优点：（1）能够客观反映二手车辆目前的市场状况，评估值能反映市场现实价格。 （2）评估结果易于被各方面理解和接受。 缺点： （1）需要公开及活跃的市场作为基础 （2）可比因素复杂 五、适用范围 产权转让的畅销车型的评估 例1： 现在要评估一辆轿车，与二手车市场上获得的市场参照物的品牌型号，购置年、月、行驶里程，整车的技术状况基本相同。区别在于以下两个方面：（1）参照物的左右组合灯损坏需更换，费用约2200元。（2）被评估车辆改装了一套DVD音响，价值5000元。参照物的市场交易价为225000元，试计算被评估轿车的价值。 例2： 某夏利出租车，初次登记日为2008年5月，至2012年5月，行驶45万km，该市出租车使用年限为8年，试用直接比较法进行评估。选取的参照物分别为3辆2008年初次登记上牌的市场价分别为15000元、15500元、16000元该车型夏利，使用年限相同均为4年，使用性质均为出租车，配置完全一样，评估基准日与参照物成交日期相近。试评估该车的价格。 例3： 收益现值法 一、定义 将被评估的车辆在剩余寿命期内的预期收益，用适用的折现率折现为评估基准日的现值，并以此确定评估价格的一种方法。 二、适用范围 投资营运车辆的评估 二、计算 P――评估值； At――未来第t个收益期的预期收益