STN2000车身系统实验指导书技术报告.docVIP

汽车车身系统 实验指导书（STN 2000） （包含：充电系统、起动系统、灯光系统、 仪表系统、电动车窗、中控门锁、电动后视镜、雨刮系统） *充电系统 模块 实验一 蓄电池结构认识 实验二 蓄电池技术状况的检查和使用 实验三 蓄电池充电机的使用 实验四 交流发电机的拆装与部件测试 实验五 交流发电机的结构与原理认识 实验六 充电系常见故障判断与排除 实验一 蓄电池结构认识 一、实验目的 认识蓄电池的外部和内部结构；学会配制电解液。 二、实验设备 已解剖的蓄电池，电解液，蒸馏水，温度计，玻璃棒，耐酸容器，密度计，完整蓄电池等 三、实验方法及步骤 1.蓄电池结构的认识 蓄电池解体件的结构认识，要求能分辨出正、负极板和隔板，正、负极桩，并知道蓄电池的工作原理。如图1－1所示。 2．配制电解液 蓄电池的电解液是用相对密度为1.83～1.84的化学纯净硫酸和合格的蒸馏水配制而成的。 电解液配制成份的百分比，如表1－1所示。在配制好后用密度计进行复验。 　 ?表1－1 电解液配制成份的质量比与体积比 15℃时的密度 (g/㎝3) 质 量﹪ 体 积﹪ 蒸馏水 浓硫酸 蒸馏水 浓硫酸 1.2401.2501.2601.2701.2801.2901.3001.310 68.066.865.664.463.262.060.959.7 32.033.234.435.636.838.039.140.3 78.477.476.475.474.473.472.471.4 21.622.623.624.625.626.627.628.6 配制时，应注意以下几点： （1）配制电解液时，操作人员必须穿戴防护眼镜、防酸手套、防酸围裙和高统胶靴。如有硫酸溅到皮肤或衣服上，应立即用 10％的苏打（Na2CO3）水溶液擦洗，然后用清水冲净。 （2）配制电解液时，所用的器皿必须是耐酸及耐热的有釉陶瓷缸、玻璃缸、硬橡胶或铅质容器、塑料槽内等进行配制。 （3）配制时切记必须先将需用的蒸馏水加人容器内，然后再将硫酸缓缓注人蒸馏水中，并不断地用玻璃棒搅拌，以使混合均匀，散热迅速。如温度升高过快时，可暂缓加人硫酸，待温度低于55℃后再配制，禁止将蒸馏水倒人浓硫酸中，以免引起溶液沸腾飞溅，造成腐蚀物体和灼伤事故。 （4）初配好的电解液，温度可高达80℃左右，故不可立刻注入电池槽内，必须冷却到室温或比室温高5℃左右再用。同时检查电解液相对密度，检查电解液密度时，可用吸式密度计测量，并换算成15℃时规定的相对密度。相对密度低则加入相对密度为1.40稀硫酸溶液、相对密度高则加入蒸馏水予以调整至规定值。 思考题 观察正负极板的颜色？ 为什么负极板比正极板多一片？ ? 实验二 蓄电池技术状况的检查和使用 一、实验目的 学会使用高率放电计、比重计等仪器检查蓄电池技术状况的方法及保养； 二、实验设备 1.蓄电池、吸式密度计，温度计，12V高率放电计、 2.蒸馏水、电解液、自来水、抹布，砂皮，塑料尺等。 三、实验方法及步骤 1.蓄电池电解液液面高度的测量 　　图1－2 电解液液面高度的检查 （1）玻璃管测量法。测量时，用一根直径为3～5mm的空心玻璃管，垂直插入蓄电池加液孔内极板的上平面处，大拇指按紧玻璃管上端，使管口密封，然后提起玻璃管，迅速用尺测量管内的液面高度，或用浅色的干木条垂直插入孔内极板的上平面处，然后取出用尺量取痕迹的高度。高度标准应在10～15mm之间（见图1－2）。若液面过高，用吸管吸至标准液面。若液面过低，一般应添加蒸馏水至标准液面。 ? （2）观察液面高度指示法。对透明塑壳封装的蓄电池，可通过观察容器壁上的两条高低指示线，判断液面的高度。正常的液面高度应在两指示线之间，如过高或过低应予调整，调整的方法同上（1）。 2．密度计测量电解液的相对密度及蓄电池放电程度判断 （1）将一定量的电解液吸入密度计内，使密度计浮子处于吸管的中部，不能触及吸管的顶部、底部及玻璃壁，液面所在的刻度即为相对密度值。或根据浮子上的红、绿、黄三色标签，粗略判断密度值，红色区域为1.1～1.15g/cm3，绿色区域为1.15～1.25g/cm3，黄色区域为1.25～1.30g/cm3。如图1－3所示。 图1－3 吸管式密度计测量电解液密度 （2）在测量电解液密度值时，应同时测量电解液的温度，并将测得的电解液相对密度值按公式γ25。c = γt + β（ t—25） 换算成25°C时的密度（我国以25°C为标准）。 式中 ： γ25。c — 25°C时的电解液相对密度。 γt — 实测电解液密度。 t — 实测电解液温度。 β— 密度温度系数为0.00075，即温度每上升1°，相对密度下