7阶梯轴的加工-车削双台阶讲解.pptVIP

作业布置 1、简述台阶面车刀的选择和安装。 2、简述不同台阶面的车削方法。 3、简述车外圆试切法的具体操作步骤。 4、绘制阶梯轴——双台阶零件图及编写车削工艺。 5、车削台阶面时的常见问题及其产生原因。 6、完成实训报告。 * 阶梯的加工—车削双台阶 任务引入 前面我们学习了如何车削光轴（直轴），在机械零件的实际生产中，还有一些回转体零件，它由直径不同的外圆柱面组合而成，我们把这类轴称为阶梯轴，又称台阶轴，如图7-1所示。这类阶梯轴在车床上是怎样加工的呢？要解决这个问题，实际上就是要掌握车工中车削有长度限制的外圆和端面的方法。 图7-1　阶梯轴——双台阶实物图 任务引入 图7-2　阶梯轴——双台阶零件图 根据图7-2要求加工双台阶轴。毛坯使用C-01零件。 信息资讯 1)图7-2所示的阶梯轴，由两个直径相差不大的台阶组成。2)外圆直径与台阶长度都有公差要求，注意分粗车与精车。 3)根据要求，该双台阶是进行四次加工，每次加工公差范围逐渐变小，因此要求游标卡尺与千分尺结合测量工件外圆尺寸。 信息资讯 信息资讯 信息资讯 一、阶梯轴 阶梯轴由两个或两个以上直径不相等的光轴（直轴）叠加而成，其表面呈现一层一层的台阶。加工这类轴时，除了要保证其外圆直径，还要保证其台阶的长度尺寸。 二、车削台阶面 1、台阶面车刀的选择及安装 （1）车刀的选择 加工台阶面实际上是车削外圆和车削端面的组合。因此，车削台阶面的车刀通常采用90°偏刀。 （2）车刀的安装 90°偏刀的安装方法前面已经讲过，但需要注意车刀的主偏角。 90°偏刀的主偏角主要根据相邻两个直径相差的大小来决定，车削直径相差较大的台阶面时， 信息资讯 主偏角应略大于90°，一般取92°～95°；车削直径相差较小的台阶面时，主偏角等于90°。 2、不同台阶面的车削方法 （1）车削两个直径相差不大的台阶面，应选用90°偏刀，车刀安装后的主偏角必须等于90°，经一次或两次车削出。这样既车削外圆又车削端面，在保证外圆尺寸的基础上，控制台阶长度，自然得到台阶面，如图7-3a所示。 图7-3　台阶面的加工方法 a)一次进给　b)多次进给 信息资讯 (2)车削两个直径相差较大的台阶面　车削两个直径相差较大的台阶时，可先用一把主偏角小于90°的车刀粗车，再把90°偏刀的主偏角安装成92°～95°，分几次车出，进给时应留有精车外圆和端面的加工余量。精车外圆时，车削到符合要求的台阶长度时，停止纵向进给，用手摇中滑板手柄，使车刀慢慢、均匀退出，即把端面精车一刀。至此，一个台阶面加工完毕，如图7-3b所示。 3、车削阶梯轴的技术要点 (1)精车与粗车　车削精度较高的台阶面时，一般需要分粗车、半精车和精车。 粗车时采用较小的切削速度，较大的进给量和背吃刀量，一般背吃刀量可为2～5mm。由于粗车时切削力很大，所以工件必须安装得牢固可靠。精车时背吃刀量小，一般为0.3 ～0.6mm，切削速度较高，而进给量则应选得小些。 信息资讯 (2)台阶面外圆直径的控制　当台阶面外圆直径的加工余量较小时，一般一刀直接车削出；当外圆直径的加工余量较大时，一般分粗车、半精车和精车。 外圆直径的最终尺寸是由精车来保证的。精车时通常用试切法控制进给准确性。 试切法的具体操作步骤： 1）对刀即确定起始刻线位置，如图7-4a所示。起动车床，移动车刀至工件右端外圆，使刀尖快速趋近并刚好接触工件的待加工表面，这时横向刻度盘的刻线为起始刻线。 信息资讯 2）横向刻度盘进给相应格数，如图7-4b所示。停车，横向不动，纵向退出，测量工件，根据零件图样上的尺寸要求计算出进给的格数，并转动横向刻度盘进给到所需要的刻线上。 3）试切，即纵向车削出一段外圆面，如图7-4c所示。起动车床，纵向车削出一段长度为3～5mm的外圆面（够测量位置即可）。 4）检验核对。横向不动，纵向退出，停车，测量工件。 5）切削加工。当试切段的外圆尺寸符合零件图样上的尺寸要求后，就一次性把外圆车削完。(3)阶梯轴台阶长度的控制　车削台阶面时，除了要保证外圆的直径，还要保证台阶的长度尺寸。 信息资讯 图7-4　外圆的试切法 a)对刀　b)进给　c)试切 信息资讯 1)用床鞍手轮上的纵向刻度盘控制。卧式车床的床鞍上有纵向进给刻度盘，如图7-5所示。 图7-5　床鞍上的纵向进给刻度盘 信息资讯 使用方法：先确定起始刻线，以车刀的刀尖刚好接触工件右端面为加工起点，然后根据零件图样的尺寸要求，计算出所需的格数，加工到所需的刻线。 车床床鞍的纵向刻度盘来控制长度的方法精度不高，其误差值一般在0.3mm以内，它适用于控制精度不高、较长的台阶、孔、工件的总长。 2）用小滑板上的纵向刻度盘控制。小滑板一般每格为0.05mm，如图7-6所示。所以这种控制长度的