11瓦斯监控作业指导书要点解析.docVIP

新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段 （D1K284+173.95～D3K317+262段） 文阁隧道横洞工区 瓦斯监控作业指导书 编制： 复核： 审批： 中铁一局成贵铁路10标项目经理部 二〇一四年三月十五日  1编制目的 明确隧道作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道施工，保证隧道的作业安全、保证开挖质量。 2 编制依据 ⑴《铁路隧道工程施工安全技术规程》 TB10304-2009 ⑵《铁路瓦斯隧道技术规范》 TB10120-2002 ⑶《高速铁路隧道施工质量验收标准》TB10753-2010 ⑷《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设【2010】 241） ⑸《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】 241） ⑹《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 ⑺ 设计文件资料 3 适用范围 适用于新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程隧道工程二次衬砌的施工作业，包括衬砌模板、钢筋、混凝土、仰拱及仰拱填充作业。 瓦斯监控作业指导书 前言 煤系地层隧道施工防止瓦斯灾害是极为重要。做好瓦斯监控，及时准确为工程指挥人员提供瓦斯资料，以便做出正确决策，防止瓦斯灾害事故的发生。瓦斯监控是保障施工安全至关重要的一项技术措施。 二、该细则特点 瓦斯监控运作向经理部报告并接收指令。监控实施具有独立性，一切依数据为准。 三、文阁隧道瓦斯情况 文阁隧道起讫里程为D3K301+632～D1K307+410，全长5778m，设进口工区、横洞工区和出口工区共三个工区组织施工。隧道穿越砂岩、泥岩、砂质泥岩等地层，岩溶发育，高瓦斯隧道。其中V级围岩963m、Ⅳ级围岩1960m、Ⅲ级围岩2855m。隧道位于罗布～威信区间，双线隧道，线路为单面上坡，设计坡度25‰和20.4‰。 本隧道采用“1横洞+1斜井”的辅助坑道配置方案。横洞设于线路D3K304+500右侧，长436m。斜井位于线路D3K304+430右侧，长255m。 横洞工区：高瓦斯工区，承担D3K303+327～D3K306+454段正洞施工，共3127m，设计采用双车道有轨运输方式，反坡施工段长度1173m。横洞主要工程数量见表一，围岩类别及长度见表二。 横洞长436m，断面净空尺寸为5.1m(净宽）×5.0m（净高），与正线相交里程D3K304+500，夹角为40°，辅助正洞D3K303+327～D3K306+454段3127m施工，最远运输距离为2390m，横洞坡度为-5‰。根据文阁隧道设计图纸地质水文描述，橫洞段隧道洞身段存在的不良地质情况主要包括顺层、煤层瓦斯、有毒、有害气体、采空区、浅埋和岩溶等不良地质，文阁隧道主洞D3K303+327~D3K303+500、D3K304+025~304+950为瓦斯段，其中D3K304+127~D3K304+950段为高瓦斯施工段；D3K304+020~D3K304+080段为洞身浅埋段，最小埋深约20米。 四、适用范围 本工法适用于煤系地层中含有瓦斯的隧道及地下工程施工。 五、监控方法 调查摸底 施工前除需做好隧洞常规施工必须准备的工作外,特别强调施工区域瓦斯存在状况的调查摸底,可从省地矿局,地区矿务局，索取有关地质资料,从设计单位索取探测结果。 建立防瓦斯管理体系,明确职责 按照系统分析的原理,结合我部现场实际情况，建立适合本隧道的瓦斯监控管理体系,即一岗二组一中心,变无序作业为有序,实行标准化作业,按时采集各项数据,指导施工。一中心即项目经理部瓦检领导监控中心；一岗即安全检查监督岗；二组即瓦斯检测组、通风防爆组。 1、项目经理部会同施工作业层, 定期定时召开交班会,研究新情况,确定对策。 2、项目经理部组织施工,检查电器设备安全,检查瓦斯监控执行状况,指导通风设备安装并检查运转状况。 3、经理部瓦检领导小组负责隧道内中点地段瓦斯,通风突击性预测,效果检验。测定有害气体含量和超限瓦斯的复查,通风系统监测评价。此外,还要依据日报月报的瓦斯、粉尘、毒气监测结果加以综合分析并向交班会提出分析报告。抽查和考评”二组一岗”的工作情况,组织仪器设备维修、送检、执行交班会的指令。 4、通风防爆组负责收集瓦斯含量,作日报,测评风流数据,及时调整通风参数。负责通风设备维护。 5、瓦斯检测组负责瓦斯监测,协助经理部瓦检领导小组做好煤层突出性监测。 6、二组一岗一中心职责要求见表 组别 职 责 要 求 经理 部瓦 检领 导中心 1、随时了解,掌握施工地质,施工情况和通风状态;2、仪器报养和申报送检。 坚决严格执行各项规章制度，一切依数据办事。 现场瓦斯检测小组 1、及时接收经理部瓦检领导