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第四章 安全技术概论 前言 安全技术是生产技术的一部分，它着眼于如何防止能量或危险物质的意外释放而发生事故。分为安全检测技术和安全控制技术 安全控制技术分为防止事故发生的安全技术和避免或减少事故损失的安全技术两大类。 4.1事故预防的安全技术 安全控制技术的原理 预防事故发生的安全技术措施 4.1.1安全控制技术的原理 安全技术 原 理 举 例 防止人失误的能力 防止人的装配、安装等的失误 单向阀 失误后果的控制能力 人失误操作，应有连锁 双按钮控制 防止故障传递能力 保险丝 失误或故障导致事故的能力 应保证有2次独立事故同时发生才产生事故 承受能量释放的能力 运行中偶然产生高于正常的能量能安全释放 减压阀 防止能量积蓄的能力 安全阀、爆破膜、防爆门、防爆球阀 4.1.2预防事故发生的安全技术措施 第二类危险源 第一类危险源 事故 4.1.2.1第一类危险源控制技术措施 隔离 消除危险源 限制能量或 危险物质 4.1.2.1第一类危险源控制技术措施 ⑴消除危险源 例如： ①用气压或液压代替电力系统。 ②用液压代替气压。 ③用不燃材料代替可燃材料。 ④道路立交，防止撞车。 请你举例 4.1.2.1第一类危险源控制技术措施 ⑵限制能量或危险物质 例如： ①减少能量或危险物质。（物质限量储存、限制气体浓度、液位控制、控制反应速度） ②防止能量积蓄。（消除静电） ③安全的释放。（安全阀、破裂片） 请你举例 4.1.2.1第一类危险源控制技术措施 ⑶隔离（分离和屏蔽） 主要作用 ——把不能共存的物质分开； ——局限、约束能量或危险物质在某一范围，防止其以外释放； ——防止人员解除危险源。 请你举例 4.1.2.2第二类危险源控制技术措施 控制 技术 故障-安全 设计 减少故障 或失误 维 修 安全监控 系统 4.1.2.2第二类危险源控制技术措施 1.故障-安全设计 故障-正常方案 某一部分故障，仍能正常工作。 故障-消极方案 故障后，处于低能量状态，故障排除前不工作。 故障-积极方案 故障后，校正前，处于安全能量状态，或维持基本功能，但性能下降。 耐故障设计 一部分故障或破坏仍能维持其功能。如飞机的防疲劳断裂设计。 4.1.2.2第二类危险源控制技术措施 2.减少故障或失误 安全系数 系数越大越可靠，但成本越高。 如，建筑设计。 降低许用值 选用其功率比要求的功率大得多的设备或元件。如，重要的警告信号灯采用低于灯泡额定电压的电压供电。 冗余设计 常用的有并联冗余或备用冗余。如，备用电源、备用泵、备用轮胎、人机共同操作。 选用高质量的材料、元件、部件 关键的设备要求选用。 4.1.2.2第二类危险源控制技术措施 3.维修 预防性维修 故障发生前进行。如，有计划的大、中、小修。 修复性维修 故障发生后进行。如，对转向失灵的汽车进行维修。 应以预防性维修为主，修复性维修为辅 4.1.2.2第二类危险源控制技术措施 4.安全监控系统 检测仪表 只有检知部分由仪器、设备承担。检测仪表的参数由人员与规定的参数比较，判断监控对象是否处于正常状态。如发现异常，由人员采取措施。如，控制室。 监测报警系统 检知部分和判断部分由仪器、设备承担，驱动的功能由人员实现。如，监测到故障时发出声、光信号报警，提醒人员采取措施。 监控连锁系统 监控系统的三部分全由仪器、设备构成。适用于若不立即采取措施就可能发生事故，造成严重后果的情况。 控制系统 生产装置 驱动部分 判断部分 检知部分 安全监控系统类型 思考？ 如何提高安全监控系统的可靠性？ ——选用既有较高灵敏度又有较强抗干扰能力的高性能传感元件。 ——改进系统设计，采用多传感元件系统。 4.2防止人失误的安全技术 常用的防止人失误的安全技术措施有 ——用机器代替人操作 ——采用冗余系统 ——耐失误设计 ——警告 ——良好的人—机—环境匹配等。 4.2.1用机器代替人 用机器代替人操作是防止人失误发生事故的最可靠的措施。 即使是高度自动化的机器，也需要人员来监视其运行情况。 在异常情况下，需要由人来操作，以保证安全。 4.2.2冗余系统 一般采用并联方式。 二人操作 一人操作另一人监视，组成核对系统。如，客机由正副驾驶员驾驶。 人机并行 互补。如，客机上有自动驾驶系统。 审查 减少失误。如，设计审查。 4.2.3耐失误设计 使人员不能发生失误或者发生失误