组合式有载调压VX牵引变压器使用说明书095详解.docVIP

AT供电方式电气化铁道牵引变电所用 组合式三相Vv联结有载调压牵引变压器 安装使用说明书 OEK.412.095 中华人民共和国 天威云南变压器股份有限公司 目 录 概述 运输及起吊 2.1 运输要求 2.2 主体运输 2.3 主体起吊 2.4 主体牵引及起重 3. 验收、保管及储存 3.1 到货验收 3.2 附件开箱 3.3 保管及储存 3.4 绝缘油的管理 4. 安装及器身检查 4.1 器身检查前的准备工作 4.2 允许器身检查的条件及注意事项 4.3 器身检查内容 4.4 器身检查的试验 5. 整体复装及真空注油 5.1 安装前的准备工作 5.2 安装程序流程 5.3 真空及真空注油 5.4 补充注油及静放 5.5 其它组件安装 6. 试验前的检查工作和交接试验 7. 投入运行前的检查工作及空载冲击合闸 7.1 运行前的检查 7.2 空载试验 7.3 空载冲击合闸试验 8. 运行与维护 8.1 运行 8.2 维护 8.3 变压器故障分析和排出 9. 注意事项 1. 概 述 本说明书为AT供电方式电气化铁道牵引变电所用组合式三相Vv联结有载调压牵引变压器安装使用方面的技术指导文件。 包括变压器的铁路、公路运输要求、现场验收、储存注意事项；现场安装工作流程；交接试验，投入运行的条件及日常维护；故障判断等方面的有关规则、规定。 1.1使用环境条件 1.1.1 使用条件：户外式 1.1.2 海拔高度：2000米 1.1.3 环境温度 最高温度： +45℃ 最高月平均温度： +30℃ 最高年平均温度： +20℃ 最低温度： - 25℃(采用25号油)； - 45℃(采用45号油)； 1.1.4 相对湿度 每天平均不大于95%，每月平均不大于90% 1.1.5 地震烈度： 不大于八度 1.2 产品名称 AT供电方式电气化铁道牵引变电所用组合式三相Vv联结有载调压牵引变压器。 1.3 产品型号举例 SFZ6-QYH-31500+40000/110 GY 式中： S — 高压三相 F — 油浸风冷，无F为油浸自冷 Z — 有载调压 6 — 本公司第6系列 Vv联结牵引变压器 QY — 牵引变压器 GY — 高原型 110 — 高压侧电压等级 (kV) 31500+40000 — 变压器两臂容量(kV) 1.4额定电压 高压侧：110kV（具体的调压范围见铭牌） 低压侧：2×27.5 kV 1.5 频率：50 Hz 1.6 联结组标号：Ii0i6+Ii0i6 1.7 冷却方式：油浸风冷（ONAF）或油浸自冷（ONAN） 1.8 变压器箱盖顶面布置如下图所示 图1 注： 该变压器由独立两台构成，高压侧B点的连接由用户在外部完成，变压器运行时N1及N2必须接地。 1.9 原、副边的线圈按下图所示联结 图2 注： 图1、图2中变压器高低压套管标志A、B、C、T1、N1、F1、T2、N2、F2以实物为准。 2. 运输及起吊 2.1 运输要求 2.1.1 带油运输的变压器应充入合格的变压器绝缘油，油面高度离油箱顶约100～200mm，并检查有无渗漏。 2.1.2 若需充氮运输，应充入纯度大于99 %，露点不高于-30℃的高纯度氮气，并在油箱顶上装置充氮设备和压力表，油箱内压力维持在20～30 kPa之间。 2.1.3 运输装车按有关部门规则执行。 2.2 主体运输 2.2.1 整个运输过程中，：15°短轴方向不大于10°。 2.2.2 严禁溜放冲击。运输加速度限制：纵向加速度不大于1.5g，横向加速度不大于0.3g。 2.2.3 在一级公路面上不超过15km/h；10 km/h。 2.3 主体起吊 2.3.1 起吊设备、吊具及装卸地点地基，必须能够承受变压器起吊重量（即运输重量）。起吊时必须使用指定的专用吊轴，四个吊轴应同时均匀受力。 2.3.2 吊索与垂直夹角不得大于30°。 2.4 主体牵引及起重 2.4.1 主体牵引着力点必须牵挂在下节油箱专用拉板孔上。不允许牵挂在连管等不能受力的组件部位上。 2.4.2 在轨道上使用小车或滚杆时，牵引速度不超过100m/h。 2.4.3 在斜坡上装卸主体，斜坡角度不大于10°，斜坡长度不少于10m， 2.4.4 使用千斤顶时，千斤顶应同时放在规定的千斤顶支架下，升起和降落时，必须保持同步进行，防止千斤顶打滑。 3 验收、保管、储存 3.1 到货验收 3.1.1 按订货合同验证铭牌、附件、备件是否符合要求。 3.1.2 检查主体及附件在运输过程中有无位移、碰撞现象，并作好纪录。若发现问题，应立即与制造厂和运输部门联系