任务十二 气门间隙的检查与调整.ppt

气门间隙调整的方法 目前用得较多的有逐缸调整法和两次调整法。 逐缸调整法: 第一步：使第一缸处于压缩上止点，检查调整第一缸的气门间隙 第二步：转动曲轴，使下一缸处于压缩上止点，进行检查调整 第三步：如此类推，直到调完所有气缸的气门 第一步：把一缸活塞转到压缩上止点 第二步：按“双排不进”检查调整一半气门 第三步：转动曲轴一圈，检查调整另一半气门 二次调整法: “双排不进”法 工作顺序 1 3 4 2 第一遍（一缸在压缩上止点） 双 排 不 进 第二遍（一缸在排气上止点） 不 进 双 排 四缸发动机气门间隙的调整排列 直列六缸发动机工作循环表 工作顺序 1 5 3 6 2 4 第一遍（一缸在压缩上止点） 双 排 不 进 第二遍（一缸在排气上止点） 不 进 双 排 六缸发动机气门间隙的调整排列 进气门和排气门的确定 ①根据气门与所对应的气道确定。 ②用转动曲轴观察确定。 方法是：当第一缸活塞处于压缩上止点时，转动曲轴，观察一缸的两个气门，先动的为排气门，后动的为进气门，并在一种气门上做记号。然后按工作顺序依次检查各缸，做好记号。 一缸压缩上止点的确定 逆推法：转动曲轴，观察与一缸曲轴连杆轴颈同在一个方位的六(四)缸排气门打开又逐渐关闭到进气门开始动作的瞬间，六(四)缸在排气上止点，即一缸在压缩上止点。 步骤如下： 1)拆下摇臂室罩盖，使用扳手和螺丝刀，松开气门调整螺钉的锁紧螺母，